『乗り心地がいいクルマ』 トヨタ クラウンエステート 2025年モデル いろんなものを買いたいさんのレビュー・評価

※7/29追記
ルーフキャリアがオプションになく途方に暮れておりましたが、口コミスレッドにてTERZOさんのキャリアが適合確認されたことを把握しました。
とりあえずキャリア難民にならずに済んで良かったです！

とりあえず100kmほど走行した感想を・・・
ちなみにトヨタ車は初めてです

【エクステリア】
バイトーンマッシブグレーにしましたが、なかなかにマッチしてます。
展示車のブラックカラーを見たときはカッコよく、少し尖ったデザインかな？という印象でしたが、上記カラーでは少しのっぺりしたような印象を受けます。（どちらも好印象です）
ブレーキキャリパーの色は赤以外も選べたらよかったな〜
〜GOOD〜
・あの特徴的なグリルは意外にも違和感なく馴染んでいる
・着座位置は完全にSUVだが、横から見るとワゴンらしいシルエット
・テールウインカーの光り方が好き
〜BAD〜
・オリジナル形状のダイレクトルーフレールを採用するのであれば、純正部品・オプションで適合するルーフキャリアを設定していただきたかった。（今後のオプション展開に期待）
→【追記】※TERZOにてエステート適合品キャリアがあることが確認されました！よかったです！
・リアワイパーは上部格納タイプにしてほしかった

【インテリア】
全体的な質感としては個人的にはほぼ満足ですが、金額を考えたら可もなく不可もなくといったところでしょうか。
インテリアを最重要視される方は素直にＭＢなど外車を選択した方が良いのかもしれません。
〜GOOD〜
・パノラマルーフの解放感が良い感じ(赤外線カットフィルムのおかげで全く暑くない)
・シートですが、前席よりも後席のほうがフカフカな気がします。
・後席リクライニングはできませんが、角度が絶妙なラインですので問題なし。
〜BAD〜
・【重要】助手席シートは上下に動かないため、大柄な方が常に助手席に乗るような使用パターンの場合は必ず実車で確認した方がいいです。
・ドア開閉の音がうすっぺらい(前車でがっつりデットニングしていてそれに慣れてしまった)
・天井のマップランプと荷室照明の照度がさすがに弱すぎる→天井のLEDはAftermarket品に交換しました

【走行性能】
〜GOOD〜
・ＥＶモードで走行していると滑らかな加速と静粛性が合わさっていい感じ
・ブレーキタッチもよし！
〜BAD〜
・今のところ特になし

【乗り心地】
〜GOOD〜
・前車が半分スポーツカーのような感じだったので、非常に乗り心地がよく感じます。
・いつもお尻が浮きそうになってた段差もコツン程度のショックでいなしてくれて感動です。
〜BAD〜
・旋回時のロールはそこそこあります（そこまで気にならないレベル）

【燃費】
〜GOOD〜
・ＨＶモード固定、街中３：郊外７で２５kmほど走行してリッター２０．８km表示でした。
・この車重でこの燃費、、、さすがトヨタですな
〜BAD〜
・今のところ特になし

【価格】
〜GOOD〜
・外車で同程度の大きさでＰＨＥＶだともう２〜３００万は軽くかかってくるので、お買い得なのかも。
〜BAD〜
・タイヤ代（スタッドレス含む）が恐ろしい（笑い）

【総評】
GOOD
・マイトヨタプラスアプリの機能が想像以上に秀逸で、諸々の確認やリモートエアコン（ＰＨＥＶのみ？）など使い勝手が非常によい。
・ＥＶ走行時の静けさがよき（ピュアＥＶはまだ怖い）
・１タンクで１０００km走れそうな燃費のよさ。
BAD
・アプリ連携やドライバー登録など非常に便利だが、少し複雑だった。
・助手席シートが上下に動かないのが残念。
・狭い駐車場では多少気をつかう、、、が4WSのおかげで意外と取り回しがいい
・納車前に新型RAV4が発表され、新しいPHEVシステム採用でEV走行距離150km！なんてニュースを見てしまい少しｳﾗﾔﾏｼｲ（こればかりはタイミングの問題なので仕方ない・・・）

とりあえず100kmほど走行した感想を・・・
ちなみにトヨタ車は初めてです

【エクステリア】
バイトーンマッシブグレーにしましたが、なかなかにマッチしてます。
展示車のブラックカラーを見たときはカッコよく、少し尖ったデザインかな？という印象でしたが、上記カラーでは少しのっぺりしたような印象を受けます。（どちらも好印象です）
ブレーキキャリパーの色は赤以外も選べたらよかったな〜
〜GOOD〜
・あの特徴的なグリルは意外にも違和感なく馴染んでいる
・着座位置は完全にSUVだが、横から見るとワゴンらしいシルエット
・テールウインカーの光り方が好き
〜BAD〜
・【重要】オリジナル形状のダイレクトルーフレールを採用するなら、純正部品・オプションで適合するルーフキャリアを設定していただきたい（今後のオプション展開に期待）
家族でキャンプやウインタースポーツをするので切実にお願いしたいです。
・リアワイパーは上部格納タイプにしてほしかった

【インテリア】
全体的な質感としては個人的にはほぼ満足ですが、金額を考えたら可もなく不可もなくといったところでしょうか。
インテリアを最重要視される方は素直にＭＢなど外車を選択した方が良いのかもしれません。
〜GOOD〜
・パノラマルーフの解放感が良い感じ(赤外線カットフィルムのおかげで全く暑くない)
・シートですが、前席よりも後席のほうがフカフカな気がします。
・後席リクライニングはできませんが、角度が絶妙なラインですので問題なし。
〜BAD〜
・【重要】助手席シートは上下に動かないため、大柄な方が常に助手席に乗るような使用パターンの場合は必ず実車で確認した方がいいです。
・ドア開閉の音がうすっぺらい(前車でがっつりデットニングしていてそれに慣れてしまった)
・天井のマップランプと荷室照明の照度がさすがに弱すぎる

【走行性能】
〜GOOD〜
・ＥＶモードで走行していると滑らかな加速と静粛性が合わさっていい感じ
・ブレーキタッチもよし！
〜BAD〜
・今のところ特になし

【乗り心地】
〜GOOD〜
・前車が半分スポーツカーのような感じだったので、非常に乗り心地がよく感じます。
・いつもお尻が浮きそうになってた段差もコツン程度のショックでいなしてくれて感動です。
〜BAD〜
・旋回時のロールはそこそこあります（そこまで気にならないレベル）

【燃費】
〜GOOD〜
・ＨＶモード固定、街中３：郊外７で２５kmほど走行してリッター２０．８km表示でした。
・この車重でこの燃費、、、さすがトヨタですな
〜BAD〜
・今のところ特になし

【価格】
〜GOOD〜
・外車で同程度の大きさでＰＨＥＶだともう２〜３００万は軽くかかってくるので、お買い得なのかも。
〜BAD〜
・タイヤ代（スタッドレス含む）が恐ろしい（笑い）

【総評】
GOOD
・マイトヨタプラスアプリの機能が想像以上に秀逸で、諸々の確認やリモートエアコン（ＰＨＥＶのみ？）など使い勝手が非常によい。
・ＥＶ走行時の静けさがよき（ピュアＥＶはまだ怖い）
・１タンクで１０００km走れそうな燃費のよさ。
BAD
・クラウンエステートのダイレクトルーフレールに適合するルーフキャリアキットが無い！
スーリー、inno、TERZOなど有名メーカーでも恐らく開発はされないと思われるので、純正オプションで出していただきたい！
・アプリ連携やドライバー登録など非常に便利だが、少し複雑だった。
・助手席シートが上下に動かないのが残念。
・狭い駐車場では多少気をつかう、、、が4WSのおかげで意外と取り回しがいい
・納車前に新型RAV4が発表され、新しいPHEVシステム採用でEV走行距離150km！なんてニュースを見てしまい少しｳﾗﾔﾏｼｲ（こればかりは技術の進歩なので仕方ない・・・）