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トヨタ クラウンエステート 2025年モデル RS THE LIMITED-MATTE METAL（2025年6月13日発売）レビュー・評価
クラウンエステートの新車
新車価格： 890 万円 2025年6月13日発売
中古車価格： 532〜784 万円 （221物件） クラウンエステート 2025年モデルの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.59 | 4.32 | 22位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.00 | 3.92 | 47位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.12 | 4.11 | 29位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.41 | 4.19 | 14位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.53 | 4.02 | 5位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.37 | 3.87 | 5位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.53 | 3.85 | 70位 |
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自動車（本体） > トヨタ > クラウンエステート 2025年モデル > RS THE LIMITED-MATTE METAL
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2025年8月21日 14:50 [1974526-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ハンマーヘッドが見慣れてくると非常に良い。
また、後ろにかけての伸びやかなフォルム、ドアトリムの張り出しなど、よくデザインされている
【インテリア】
手に触れるところは良いが、クラウンなので、もう少しプラスチック感を消した方がいい。
後席のリクライニングがよく言われるが、デフォルトで絶妙な傾きになっているので、気にならない。
【エンジン性能】
PHEVのもつ力強さは、十二分。80kmくらいからの加速も伸びやか。EVの街乗りでの扱いやすさは、非常にいい。
ただし、エンジン稼働時に聞こえる音は全く気持ちよくない。そのため街乗りは全てEVモードで乗るのがおすすめ。
【走行性能】
素地として直進安定性はいい。また、ホイールベースが長く、重量があるため、高速道路での安定性は秀逸。
【乗り心地】
可変ダンパーは素晴らしく、後席コンフォートモードでの家族の評判は非常にいい。また、重量が乗り心地にも寄与していて、突上げはしっかり、収束される。
【燃費】
18程度。EVの充電状況、乗り方によって、大きく変わる。
【価格】
800オーバーではあるが。総合満足度から考えると決して高くない。特に東京都であれば、補助金が110程度出る。
【総評】
トヨタの最新の機能が詰まり、かつ、キャンプなど使い勝手が非常にいい。
補助金を含めると、コストパフォーマンスの良い一台
参考になった12人（再レビュー後：5人）
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クラウンエステート 2025年モデル RS THE LIMITED-MATTE METAL
新車価格：890万円
中古車価格：532〜784万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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