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『FCEVはクラストップレベルの静かで滑らかな車』 トヨタ クラウン 2023年モデル iBookユーザーさんのレビュー・評価
クラウンの新車
新車価格： 730〜910 万円 2023年11月13日発売
中古車価格： 500〜870 万円 （164物件） クラウン 2023年モデルの中古車を見る
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2025年12月27日 18:46 [2001688-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
FCEVの非ブラックパッケージ(19インチ仕様)、パノラマルーフ仕様です。
【エクステリア】
威風堂々でかっこいいと思います。
ただ、取り回し大きい分少し気を遣います。
最小回転半径が5.9mで小回りが効かないのも余計に取り回しの悪さに影響しています。
【インテリア】
明確に安っぽいですが、後述の通りこの価格でこの乗り心地が手に入ると思うと致し方ないかと。
レクサスとの差別化や、コストとの兼ね合いかと推測します。
ルーフライニングの素材やシート表皮など、要所要所は良いものを使っていますが、ダッシュボードの大半はハードプラですし、ドア内張はMIRAIとの共用パーツもあります。
【エンジン性能】
FCEVのため、滑らかさ、静粛性は結構良いです。
贅沢を言うと、踏み込んだ時にヒューンというかシュワーというか、恐らくタンクから水素を供給する音が少しする点、無音ではありません。
【走行性能】
今どき珍しいくらいにとても柔らかいサスペンションですが、コーナーでは大きめのロールを伴って粘ります。
高速などでの直進安定性も高いです。
【乗り心地】
1,000万円アンダーでこの乗り心地は素晴らしいのではないでしょうか。
メルセデスなどの外車は同価格帯ではこの乗り味は手に入らないです。
国産でもレクサスRXが同価格帯かと思いますが、前後マルチリンク、後輪駆動シャーシによる前後重量配分の良さからくる車体の揺れ方などを考えるとクラウンに軍配が上がります。
リア駆動のためステアリングフィールもすごく良いです。
特にステアリングを切った状態でアクセルを踏むと、前輪駆動系のフィーリングとは大きな差を感じます。
ロードノイズはやや気になります。
多分、純正のトランザが微妙なのと、他の音が静かなので目立つのだと思います。
【燃費】
カタログ燃費が150km/kgほどだったかと思います。
メーター読みで調子が良ければ140km/kgです。
水素タンクに5.5kg入りますので、満充填で770km走れることになります。
イワタニで水素が税込1,650円/kgなので、まずまずのランニングコストではないでしょうか。
【価格】
健闘していると思います。
電子制御ダンパー、パノラマルーフを付けるとメルセデスEクラス、BMW 5シリーズはこの価格では買えません。
【総評】
かなり気に入っています。
内装の木目パネルはもうちょっと何とかしてほしいなと思う時もありますが、価格を考えた時に乗り味が抜群なので許容しています。
静かで滑らかな車が好きかつ、水素インフラが問題にならない方にはおすすめします。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年12月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 830万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
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「クラウン 2023年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 FCEVはクラストップレベルの静かで滑らかな車 |
  4 |
2025年12月27日 18:46 |
| 前型から乗換え |
4 |
2025年10月11日 21:33 |
 考えうる総てをやり尽くした力作と言う感じのクルマ |
5 |
2024年12月11日 18:22 |
 クラウンセダンの中身はミライでした。 |
1 |
2024年3月2日 10:02 |
 唯一クラウンと呼べるクラウン |
3 |
2024年2月25日 13:33 |
 かなり残念… |
2 |
2024年2月11日 22:26 |
 素晴らしいが・・・ |
5 |
2023年12月24日 18:16 |
この製品の価格を見る
クラウンの中古車 （全12モデル/2,536物件）
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- 走行距離
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- 支払総額
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