『考えうる総てをやり尽くした力作と言う感じのクルマ』 トヨタ クラウン 2023年モデル リッチマンドリーマーさんのレビュー・評価

水素満タン時の走行可能距離表示です

セダンは水素車しか注文を受付けてくれない状態だったので、2ヶ月から3ヶ月待ちの水素車を注文し、7月末に納車されました。

最初は大柄な車体で取り回しには気を使いましたが、ビューモニターでしっかりと車両の状態を確認出来るのはサポートとなりました。
TOYOTAのシステムは繊細な画像の合成技術が他社を凌駕していますね。
壁とのギリギリを攻めることが出来るようになりますの慣れてくると何らの問題も無くなりました。

とても静かで軽やかに感じる走り。
乗り心地は宙を浮いてる感じなのにダイレクト感もあります。

サスペンション、パワートレイン、ハンドリングフィールは3段から4段の設定が出来て、サスペンションにはリアコンフォートの設定まであります。
後席の乗り心地が良くなる優れたサスペンションが選択出来ます。

コンソールやシート、メーター等全く不満を感じることの無い上質な味わいや手触り。

どういう仕組になってるのか分かりませんが４本のタイヤの空気圧が正確にデジタルでメーター表示出来ます。
気温が上がると空気圧が増えますし、雨が降ってで気温が下がると空気圧も下がるので正確なのが分かります。
水素ステーションは空気入れが在るところや無いところもありますし、置いてありましても自分で入れることになる為、この空気圧モニターは心強い装備です。

リアの電動サンシェードやベンチレーション付きのパンチングレザーシート。
このシートは風が出るお陰で真夏の蒸れから解放されるのでありがたいです。
風力は3段階切替で強にすると少し音が気になりますので2までならさほど気にならなくて快適です。

リアシートのマッサージ機能。
このマッサージ機能はお尻の下から肩まで幅広く施術してくれるのですが、モミが浅いので本当の肩コリ解消にはなり得ませんが、リラックスは出来ます。
揉む動きはかなり本格的です。

トランクのパワーゲート。
これはトランクの蓋を支えるアームが存在するので高さのある物をトランクに入れると干渉するため注意が必要です。
ゴルフバッグ2つ位までなら問題無いですが4つは少し問題あるかも…。

総てのドアのイージークローザー。
クロスオーバーには後席だけしかこの機能が無いのでセダンにする理由はここにもあります。

サスペンションやパワートレインの切り替えはリアコンフォートのモードまで備わっています。

水素ステーションで充填するのはガソリンスタンドと比較して少々時間が掛かりますね。
たまにしか水素車が来ない為か、係員さんはとてもノンビリした感じ。

水素注入中には低音の騒音がしてガソリンスタンドとは雰囲気も違いますね。

作業終るまで10分位は掛かると思っていた方が良いです。

クルマは素晴らしいの一言です。
社会に水素車がどんどん増えて欲しいです。
水素ステーションが地方にも増えて価格も下がってもらいたい。
水素ステーションの営業時間もお昼の１時間休憩が有り、4時までの営業だったりしてなかなか気が気ではありません。
やはりガソリンはいつでも何処でも入れられるのがメリットだと言うことが分かりました。

真夏の炎天下で500km程走りました。
停まってる時間が長めですので参考にはならないかもですが、直近の充填記録です。
8/13 246km で水素3.39kg
8/23 83kmで水素1.65kg
8/30 85kmで水素1.46kg入りました。
満タンにした時の走行可能距離は515kmと表示されます。

EVと比較してとても実用的と言えると思いますし快適ですのでお勧めします。

セダンは水素車しか注文を受付けてくれない状態だったので、2ヶ月から3ヶ月待ちの水素車を注文し、7月末に納車されました。

大柄な車体で取り回しには気を使います。やはり小回りが効かないので狭い路地に入ったりしたら焦るでしょう。

ですが、とても静かて軽やかに感じる走り。
乗り心地は宙を浮いてる感じなのにダイレクト感もあります。

サスペンション、パワートレイン、ハンドリングフィールは3段〜4段の設定が出来ますし、リアコンフォートの設定までありますが、違いは良く分からないのでノーマル、エコの設定にしています。

コンソールやシート、メーター等全く不満を感じることの無い上質な味わいや手触り。

どういう仕組になってるのか分かりませんが４本のタイヤの空気圧まで正確にメーター表示出来ます。
気温が上がると空気圧が増えますし、夕立で気温が下がると空気圧も下がるので正確です。

リアの電動サンシェードやベンチレーション付きのパンチングレザーシート。
このシートは風が出るお陰で真夏の蒸れから解放されるのでありがたいです。
風力は3段階切替で強にすると少し音が気になりますのでまでなら快適。

リアシートのマッサージ機能。
このマッサージ機能はお尻の下から肩まで幅広く施術してくれるのですが、モミが浅いので本当の肩コリ解消にはなり得ませんが、リラックスは出来ます。
揉む動きはかなり本格的ですよ。

トランクのパワーゲート。
これはトランクの蓋を支えるアームが存在するので高さのある物をトランクに入れると干渉するため注意が必要です。
ゴルフバッグ2つ位までなら問題無いですが4つは少し問題あるかも…。

総てのドアのイージークローザー。
クロスオーバーには後席だけしかこの機能が無いのでセダンにする理由はここにもあります。

サスペンションやパワートレインの切り替えはリアコンフォートのモードまで備わっています。

360度ビューモニターは鮮明な画像で確認出来、しかも自車が透明になったように車の真下の状況まで丸見えなんです。
これはまるで手品の様です！

まだ100キロ程しか走ってませんので燃費はまだこれから実証して行きます。

気温38度の真夏の最中ですのでシビアコンディション。
涼しくなったら燃費はもっと良くなるでしょうし経過報告をしていこうと思います。

水素ステーションで充填するのはガソリンスタンドと比較して少々時間が掛かりますね。
たまにしか水素車が来ない為か、係員さんはとてもノンビリした平和な感じ。

水素注入中には低音の騒音がしてガソリンスタンドとは雰囲気も違いますね。

作業終るまで10分位は掛かりますね。

クルマは素晴らしいの一言です。
社会に水素車がどんどん増えて欲しいです。
水素ステーションが地方に増えて欲しいですから。

水素を満タンにすると走行可能距離は500キロ程の表示になります。

走り方にもよりますが、止まってる時間もそこそこ長いので実質的には400キロ位までなら走れる感じですね。

最悪片道200キロのところまでなら行けそうです。

地方にも水素ステーションを散らべてもらえないとキツイですね。
今後に期待します。

環境を汚染しながら走るガソリン車と比べて空気を綺麗にしながら走る水素車。

それをとても快適な形にしてプロダクトしてくれるTOYOTAには敬意を評します。

セダンは水素車しか注文を受付けてくれない状態だったので、2ヶ月から3ヶ月待ちの水素車を注文し、先日納車されました。
大柄な車体で取り回しには気を使います。やはり小回りが効かないので狭い路地に入ったりしたら焦るでしょう。

ですが、とても静かて軽やかに感じる走り。
乗り心地は宙を浮いてる感じなのにダイレクト感もあります。

コンソールやシート、メーター等全く不満を感じることの無い上質な味わいや手触り。

リアの電動サンシェードやベンチレーション付きのパンチングレザーシート。
このシートは風が出るお陰で真夏の蒸れから解放されるのでありがたいです。
風力は3段階切替で強にすると少し音が気になりますので中までなら快適。

リアシートのマッサージ機能。
このマッサージ機能はお尻の下から肩まで幅広く施術してくれるのですが、モミが浅いので本当の肩コリ解消にはなり得ませんが、リラックスは出来ます。

トランクのパワーゲート。
これはトランクの蓋を支えるアームが存在するので高さのある物をトランクに入れると干渉するため注意が必要です。
ゴルフバッグ2つ位までなら問題無いですが4つは少し問題あるかも…。

総てのドアのイージークローザー。
クロスオーバーには後席だけしかこの機能が無いのでセダンにする理由はここにもあります。

サスペンションやパワートレインの切り替えはリアコンフォートのモードまで備わっています。

360度ビューモニターは鮮明な画像で確認出来、しかも自車が透明になったように車の真下の状況まで丸見えなんです。
これはまるで手品の様です！

まだ100キロ程しか走ってませんので燃費はまだこれから実証して行きます。

気温38度の真夏の最中ですのでシビアコンディション。
涼しくなったら燃費はもっと良くなるでしょうし経過報告をしていこうと思います。

水素ステーションで充填するのはガソリンスタンドと比較して少々時間が掛かりますね。
たまにしか水素車が来ない為か、係員さんはとてもノンビリした平和な感じ。

水素注入中には低音の騒音がしてガソリンスタンドとは雰囲気も違いますね。

作業終るまで10分位でした。

クルマは素晴らしいの一言です。
社会に水素車がどんどん増えて欲しいです。
水素ステーションが地方に増えて欲しいですから。

環境を汚染しながら走るガソリン車と比べて空気を綺麗にしながら走る水素車。
それをとても快適な形にしてプロダクトしてくれるTOYOTAには敬意を評します。

水素のCROWNしか注文を受付けてくれないディーラーの対応だったので、2〜3ヶ月待ちの水素車を注文し、先日納車されました。
大柄な車体ですが、とても静かて軽やかに感じる走り。
乗り心地は宙を浮いてる感じなのにダイレクト感もあります。
コンソールやシート、メーター等全く不満を感じることの無い上質な味わいや手触り。
リアの電動サンシェードやベンチレーション付きのパンチングレザーシート。
リアシートのマッサージ機能。
360度ビューモニターは鮮明な画像で確認出来、しかも自車が透明になったように車の真下の状況まで丸見えなんです。
これはまるで手品の様です！
あまり走ってないので燃費はまだこれから実証していきますが、初めて水素ステーションに行って満タンにしましたが、走行可能距離が490キロと表示されたので、少し気になっています。
水素ステーションで充填するのもガソリンスタンドと比較してとても時間が掛かりますね。
係員は店舗の中に呼びに行かないと出てきてくれないし…。
作業終るまで10分程は掛かりました。

クルマは素晴らしいの一言ですが、水素の充填が気掛かりですが、時間が解決してくれる事を願っています。