『どっしりとして安定した走り　（納車しました。）』 トヨタ クラウン スポーツ 2023年モデル のあ いずみさんのレビュー・評価

前から	夜に後ろから	ウェルカムライト
ステアリングヒーターレベル表示	USBの配置など綺麗にまとまっています。

納車して1週間が経ちました。
約半年待ちました。

ハンドルがとても軽くカーブが曲がりやすくて
運転が楽です。
燃費は今のところはリッター13km程度です。
タイヤには窒素をいれています。

車が静かで前車のカローラスポーツに比べて
静粛性がとてもアップしました。
会話も弾んでいます。

速度が40kmを超えたあたりから、ぐっと安定した
走りになるため余裕を持って運転できます。

カローラスポーツでは60kmを超えると前に
引っ張られるような感覚で少し怖かったですが、
クラウンは安定した走りでどっしり走ってくれます。

前車に比べ車の機能が至れり尽くせりで
シートヒーターが三段階、ステアリングヒーターも
二段階＋オートやシートベンチレーション、電動
シートなど快適装備がてんこ盛りで嬉しい限りです。
スピーカーもきちんとウーハーも効いて、
気に入っています。
流石に音質はBOSE搭載の車などには負けますが
標準でここまで良い音質なら満足です。

一部残念とまでは言えないものの気になるところも。
リヤのドリンクホルダーや12.3メーターなどは
カローラスポーツと同じでコストカットかなと、、
また、後席のリクライニングやシートヒーターが
ないなど、、
安全性でも、シエンタは後方からの車両を
検知すると後方から車両接近中ですと
声で教えてくれますが、クラウンスポーツには
ありません。
この辺は入れて欲しかったです。

バックドアが足でなかなか開かないので
もう少しなんとかならないかな。

ヘッドアップディスプレイが最初薄くて見にくく
勝手に輝度が下がったりしていましたが、
きちんと設定することで見やすくなりました。

兎に角大きいので、車幅になれるまで
緊張しています。

車の重量もある為、上り坂で止まる際は
下がらないように注意しています。

40キロを超えたあたりから、ぐっと安定した
走りになるため余裕を持って運転できます。

現在263km走りました。
まだまだこれからです。


個人的にはもう少しパワーがあっても
よかったかなとは思います。

不満もありますが、車の運転が疲れにくいのも
気に入っています。

子供が特に喜んでおり、クラウンかっこいい
車に毎日乗りたいと言ってくれます。
これだけでもこの車を選んでよかったです。
パノラマルーフから夜は車を止めて、星空を
みたり楽しんでいます。
良い車です。

オプション
サイドバイザー、クラウンセット（高い方のフロアマット、サイドに王冠、盗難防止ナンバープレートカバー前後、王冠のウェルカムライト）、サイドデカール、HDMI端子、ガラスコーティング、寒冷仕様です。






ディーラーにて試乗させてもらう機会がありまして
試乗させてもらいました。

窓の大きさや、視界の見やすさ
車体が大きいのに乗り降りしやすく
安定した走りでアクセルを踏むとより安定した走りで
四駆になるのが好印象でした。



もともとレクサスNXと迷っていましたが
試乗して一目惚れしました。


現在はカローラスポーツハイブリッドZ
白黒バイトーン
2023納車に乗っていますが、メーカーオプションの
AVSを搭載しています。
コンフォート設定にしていますが、
カローラはそこそこ揺れます。

クラウンスポーツは同じ道でも
ノーマル設定で、どっしりとした安定感のある
走りでした。

試乗後に商談を開始してそのまま新型モデルを
契約しました。
カラーは赤黒のバイトーンで
内装はサンドブラウンです。
前期モデルカローラスポーツ以来の赤で
ドキドキしてます。
納期は未定です。

値引きは用品5万本体5万の10万円です。