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『いつまでも眺めていたくなる。』 トヨタ クラウン スポーツ 2023年モデル ライズのある暮らしさんのレビュー・評価
クラウン スポーツの新車
新車価格: 520〜820 万円 2023年11月1日発売
中古車価格: 429〜818 万円 (808物件) クラウン スポーツ 2023年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > クラウン スポーツ 2023年モデル > SPORT Z
2024年7月23日 22:25 [1865764-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
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|---|---|---|
Z【HEV】をレンタルし、300 kmほど走った後のレビュー。
【エクステリア】
2年前のワールドプレミアの時からカッコいいと思っていた。特に側面から見た時に伸びやかな印象がある。リアは下方にいくに連れて急勾配を幅広くなり、安定感がある。コンセプトカーをそのまま市販化したかのようで、ガレージハウスに入れていつまでも眺めていたくなるデザイン。
【インテリア】
内装色は黒であった。革・ピアノブラックなどを採用しており、十分な高級感がある。しかし、エンジン始動時に先代まであった独自のオープニングは消えて、やや無個性化してしまっているのは残念。
【エンジン性能】
2.5 LのHEVだが、加速性能は申し分ない。アクセルを踏んだ瞬間に、後ろから力強く押し出されるかのような感触を覚える。急勾配を登っても力不足感は全くなく、寧ろ余裕さえ感じられた。HEVでもこれなら、PHEVはどうなっているのか気になって仕方がない。
【走行性能】
SUVなのにロールしないし、どのような道でも4輪の接地感が強い。高速域であっても足元の覚束なさは全くない。加えて静粛性が非常に高い。エンジン音はやや高音だが、基本的にロードノイズに隠れている。急勾配で登坂する時になって初めて聴こえるが、遠くでエンジンが回っているかのような感覚。高速道路であっても風切り音・ロードノイズはとても小さく、余裕を感じさせる。
しかし、停止する際、タイヤが止まった後に車体だけ前後に大きく滑るような感覚があり、これで少々酔いそうになった。また、路面の凹凸は余すことなく拾うので、道の悪い地域に住んでいる場合には試乗必須だと思われる。
【安全性能】
トヨタの新型車なので、安全性も大満足。レーダークルーズコントロール・レーンキープアシストはもはやハンドルを持っていれば何もしなくて良いくらいで、逆に居眠り運転を誘発しそうなレベル。先行車両が出口へ向かった時に多少判断に迷う場面はあるが、それ以外に不満点は全くない。レーンチェンジアシストも正確であった。アドバンストパークは、1回以内の停め直しで精度良く駐車してくれる。
【燃費】
正確な燃費を測定していないが、高速道路メインで大体20 km/L前後であった。ただ、仮に燃費が良くなくても満足できる。
【総評】
先代クラウンにたまに乗っていた身からすると、
・人の目を引く外装
・高級感のある内装
・どんな道であっても余裕を感じさせる走行性能
がクラウンらしいと感じられた。ただ、クラウンらしさ云々を抜きにしても、所有しているだけでQOLを上げてくれそうなクルマであることに間違いないだろう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった25人(再レビュー後:24人)
2024年7月23日 22:23 [1865764-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
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|---|---|---|
Z【HEV】をレンタルし、300 kmほど走った後のレビュー。
【エクステリア】
2年前のワールドプレミアの時からカッコいいと思っていた。特に側面から見た時に伸びやかな印象がある。リアは下方にいくに連れて急勾配を幅広くなり、安定感がある。コンセプトカー化したかのようで、ガレージハウスに入れていつまでも眺めていたくなるデザイン。
【インテリア】
内装色は黒であった。革・ピアノブラックなどを採用しており、十分な高級感がある。しかし、エンジン始動時に先代まであった独自のオープニングは消えて、やや無個性化してしまっているのは残念。
【エンジン性能】
2.5 LのHEVだが、加速性能は申し分ない。アクセルを踏んだ瞬間に、後ろから力強く押し出されるかのような感触を覚える。急勾配を登っても力不足感は全くなく、寧ろ余裕さえ感じられた。HEVでもこれなら、PHEVはどうなっているのか気になって仕方がない。
【走行性能】
SUVなのにロールしないし、どのような道でも4輪の接地感が強い。高速域であっても足元の覚束なさは全くない。加えて静粛性が非常に高い。エンジン音はやや高音だが、基本的にロードノイズに隠れている。急勾配で登坂する時になって初めて聴こえるが、遠くでエンジンが回っているかのような感覚。高速道路であっても風切り音・ロードノイズはとても小さく、余裕を感じさせる。
しかし、停止する際、タイヤが止まった後に車体だけ前後に大きく滑るような感覚があり、これで少々酔いそうになった。また、路面の凹凸は余すことなく拾うので、道の悪い地域に住んでいる場合には試乗必須だと思われる。
【安全性能】
トヨタの新型車なので、安全性も大満足。レーダークルーズコントロール・レーンキープアシストはもはやハンドルを持っていれば何もしなくて良いくらいで、逆に居眠り運転を誘発しそうなレベル。先行車両が出口へ向かった時に多少判断に迷う場面はあるが、それ以外に不満点は全くない。レーンチェンジアシストも正確であった。アドバンストパークは、1回以内の停め直しで精度良く駐車してくれる。
【燃費】
正確な燃費を測定していないが、高速道路メインで大体20 km/L前後であった。ただ、仮に燃費が良くなくても満足できる。
【総評】
先代クラウンにたまに乗っていた身からすると、
・人の目を引く外装
・高級感のある内装
・どんな道であっても余裕を感じさせる走行性能
がクラウンらしいと感じられた。ただ、クラウンらしさ云々を抜きにしても、所有しているだけでQOLを上げてくれそうなクルマであることに間違いないだろう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった0人
2024年7月23日 22:09 [1865764-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
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|---|---|---|
Z【HEV】をレンタルし、300 kmほど走った後のレビュー。
【エクステリア】
2年前のワールドプレミアの時からカッコいいと思っていた。特に側面から見た時に伸びやかな印象がある。リアは下方にいくに連れて急勾配を幅広くなり、安定感がある。コンセプトカー化したかのようで、ガレージハウスに入れていつまでも眺めていたくなるデザイン。
【インテリア】
内装色は黒であった。革・ピアノブラックなどを採用しており、十分な高級感がある。しかし、エンジン始動時に先代まであった独自のオープニングは消えて、やや無個性化してしまっているのは残念。
【エンジン性能】
2.5 LのHEVだが、加速性能は申し分ない。アクセルを踏んだ瞬間に、後ろから力強く押し出されるかのような感触を覚える。急勾配を登っても力不足感は全くなく、寧ろ余裕さえ感じられた。HEVでもこれなら、PHEVはどうなっているのか気になって仕方がない。
【走行性能】
SUVなのにロールしないし、どのような道でも4輪の接地感が強い。高速域であっても足元の覚束なさは全くない。しかし、停止する際、タイヤが止まった後に車体だけ前後に大きく滑るような感覚があり、これで少々酔いそうになった。また、路面の凹凸は余すことなく拾うので、道の悪い地域に住んでいる場合には試乗必須だと思われる。
【安全性能】
トヨタの新型車なので、安全性も大満足。レーダークルーズコントロール・レーンキープアシストはもはやハンドルを持っていれば何もしなくて良いくらいで、逆に居眠り運転を誘発しそうなレベル。先行車両が出口へ向かった時に多少判断に迷う場面はあるが、それ以外に不満点は全くない。レーンチェンジアシストも正確であった。アドバンストパークは、1回以内の停め直しで精度良く駐車してくれる。
【燃費】
正確な燃費を測定していないが、高速道路メインで大体20 km/L前後であった。ただ、仮に燃費が良くなくても満足できる。
【総評】
歴代クラウンを乗り継いで来たら異なる感想を抱くだろうが、初めてクラウンシリーズに乗った身からすると、デザインはじめ完成度が高かった。所有しているだけでQOLが上がりそうなクルマ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった1人
「クラウン スポーツ 2023年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年6月27日 21:44 | ||
| 2026年4月17日 00:02 | ||
| 2026年3月7日 13:35 | ||
| 2026年2月7日 15:33 | ||
| 2026年1月7日 00:45 | ||
| 2025年12月19日 23:12 | ||
| 2025年10月24日 17:58 | ||
| 2025年10月22日 08:46 | ||
| 2025年7月27日 06:46 | ||
| 2025年6月29日 06:30 |
クラウン スポーツの中古車 (819物件)
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クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ・パノラマモニター・ETC・LED
- 支払総額
- 547.3万円
- 車両価格
- 536.8万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 2.6万km
-
クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタフルエアロ/カラードフェンダー
- 支払総額
- 529.8万円
- 車両価格
- 521.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 2.3万km
-
クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12
- 支払総額
- 547.9万円
- 車両価格
- 540.6万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.6万km
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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