『初めてのPHEV車』 トヨタ クラウン スポーツ 2023年モデル 一代目投資家さんのレビュー・評価

　　　　　　　　4月に主に妻が通勤で使う車として購入、

　　　　　　　　80系ハリアーHVからの乗り換えです。

　　　　　　　　自分も買い物や近場の旅行などで運転しています。

エクステリア　　好き嫌いがはっきりする感じですが、特徴があって良いのでは？

　　　　　　　　後ろからのボリュームも中々素敵です。

インテリア　　　レクサス車に比べると少し高級感では劣りますが，

　　　　　　　　シンプルにまとまっています。

　　　　　　　　赤の内装は中々刺激的　今後色あせとかがどうなのかな？

エンジン性能　　普段はほぼEV走行ですがパワー不足は感じません。

　　　　　　　　HV車に比べてエンジンがかかっても音が静かです。

　　　　　　　　306馬力のシステム出力があるようですが暴力的な感じでは無く

　　　　　　　　穏やかに感じます。

走行性能　　コーナリングは良いと思いますがキビキビと言うより重厚な感じ。

　　　　　　　　ロールは殆どありません。

乗り心地　　外見のスポーティーな感じからすると，

　　　　　　乗り心地はかなり良い方だと思います。

　　　　　　21インチのタイヤからは想像できない不思議な感じ。

　　　　　　重いバッテリーを積んでいるのでかなり重厚な乗り心地。

　　　　　　自分自身はクラウンの運転は20年ぶりですが

　　　　　　　　「クラウンマジェスタ（2代目）」

　　　　　　　　ここにクラウンのDNAが残っているのかと納得？

燃費　　　　普段は殆どEV走行　深夜電力の料金から計算すると

　　　　　　ガソリンエンジン換算では1リットル辺り45キロ位かな？
　　　　　　　　
　　　　　（実際の電気料金は電力会社のホームページでは

　　　　　　中々わかりません「色々割り引きがあるので」

　　　　　　請求書で金額を使用電力で割るとおおよそがでる自分の場合

　　　　　　色んな時間帯を平均した金額が1kWhあたり25円くらい？

　　　　　　主に深夜電力で充電してるので22円前後かな？）　

　　　　　　電費は季節にもよりますが6km/kWh弱？（平坦な一般道で）

　　　　　　イメージ的には同じ車のハイブリッドの半分　　

　　　　　　ガソリン車の３ぶんの１位の金額

　　　　　充電が少なくなってHVモードになった場合もHV車の満充電が続く感じ？

　　　　　　でもカタログ燃費はクラウンスポーツのHV車より少し悪いので

　　　　　　実際はどうなのかな？

価格　　　　価格は正直HV比１７５万円高は少し高すぎではと思いましたが

　　　　　　補助金が５５万　　充電設備には１５万はかかりませんでしたが

　　　　　　　　１７５＋１５−５５＝１３５万　　

　　　　　　その価値があると思う人は購入するのはありと思います。　

　　　　　　　　　自分的にはありです。

その他　　急速充電について　PHEV車には必要ないのではと思っていましたが。

　　　　　（基本的には有料の急速充電で充電するよりHV走行の方が安いので。）

　　　　　　それなりに探せば都道府県によっては無料の認証無しの

　　　　　　急速充電設備があるのであればやはりあった方が便利。

自宅充電について　基本的に１〜２日に１回くらいでめんどくさいかなと

　　　　　　　　　思ってましたが実際やってみると　そんなに手間はかからないし

　　　　　　　　　ガソリンスタンドに行くこと考えたら楽かも？

　　　　　自分的には今のところ大満足しています。