『自分的には満足度が高い車です。』 ホンダ ZR-V 2023年モデル ホンダ海苔さんのレビュー・評価

スバル　WRX S4(2016年式)からの乗り換えです。
N-WGN以来、再びホンダに戻ってきました。
その間はずっとスバルでしたが、ラインアップから2000CCのターボが消え、中古のレヴォーグ（2000CC）の低走行車も探しましたが、見つからなかったのでスバルの選択はやめました。
e：HEV Z 4WDを購入しました。

オプションでドラレコ（前後）、フォグ、ドアハンドルプロテクター（クローム）、ブラックエンブレムを付けました。
また、見積もり段階では有料色のガンメタにしていましたが、IR・UVカットフィルムをリア5面（シルフィード）の追加費用を捻出のため、クリスタルブラック･パールにしました。

【エクステリア】
　・発表された時、写真を見て他に無いデザインで良いと思ってました。
　　ジンベイザメとか色々言われますが、気に入ってます。
　・多少のっぺり感があったので、フォグ、ガーニッシュを追加しました。
　・全高は1,620?ですが、1,550?くらいで良かったかも（立駐ではありませんが）。

【インテリア】
　・下記のような良い点、不満点はありますが、総じて良いと思います。
　・内装はマルーンを選択。最初はブラックだと夏場に激熱だと思ってマルーンを
　　選びましたが、もっと明るい色を想像していましたが、少し黒目のブラウンで
　　黒のボディに合っていると思います。
　・非接触充電で充電ができますが、携帯ホルダーを付けたいと思ったときに、
　　曲面が多かったり、エアコンのルーバーが特殊だったりで、設置場所に困り
　　ました。結局ナビ裏側にアームを貼り付けるタイプを使用しました。
　　レーダー探知機の設置場所も同様で難しかったです。
　　レーダー探知機の電源を取るために、運転席側のエアコン吹き出し口付近を
　　外す程度でよかったです。
　　この車は、センターコンソール部や、インパネ中央部分を触ろうとすると、
　　助手席側を結構外す必要があるので、色々触ろうと思っていたことはやめました。
　・アームレストコンソールにシガーソケットかUSBソケットが標準であればよかった。
　・ドアハンドル部が筒抜けになっており、一時的に小物を置けないので、Aftermarketの
　　パーツを付けました。
　・ボタン式のATは慣れるまでノールック操作は無理です。
　・ライトのAUTO機能は嫌ですが、慣れないと仕方ないですね。
　　薄曇りの日にトンネルから出てくると一向にヘッドライトが消えず、手動で一旦
　　OFFにすることがあります。
　・オートブレーキホールド機能がエンジンを切っても設定が保持できるのは良い
　　です。
・ワンタッチウィンカーを前車同様に使用できるのもよかったです。
　・ワイパーをフラッシュで1回だけ動かした際、とんでもなく早く感じ、横に人が
　　いると雨水被るのではないかというぐらいの速さで動きます。

【エンジン性能】
　・エンジンは高速時の馬力、トルクがもう少しあってもよかったかなと思いますが、
　　一般道の使用がメインなので、
　　モーター併せたシステム出力で考えれば必要十分かと思います。
　・ただ、購入前に参考にしていたYouTube等では、運転していてエンジンがいつ
　　始動したかわからないほどの静粛性、と言っている方がいましたが、さすがに
　　始動したのはわかります。WRX S4よりは十分静かです。

【走行性能】
　・加速は日産のe-powerのようなレスポンスはありませんが、十分だと思います。
　・ハンドルを切ってからの反応はそれほどクイックではありません。タワーバーや
　　アンダーブレースを取り付けると変わると思います。

【乗り心地】
　・運転席からの感覚だけですが、WRX S4程ではありませんが、硬めです。路面の
　　状況がよく感じ取れます。
　　静かな方だと思いますが、普通にロードノイズのゴロゴロ音は聞こえます。

【燃費】
　・当たりまえですが、WRX S4より十分に良いです。しかもレギュラーなので。
　　ただでさえ高いハイオクで、補助金が終了すると言われている中で、いい時期に
　　乗り換えれたと思います。
　　20年程前のリッターが100円を切っていたり、謎の燃料ガイアックスがあった頃
　　が懐かしいです。

【価格】
　・10万円程度の値上げになる直前での購入となりました。
　・この車格で400万超が普通になってしまうこのご時世、麻痺しているかもしれ
　　ませんが、ナビ含め、使いこなせないほどの装備がこれだけ付いていれば相応の
　　金額だと思います。
　・各社に言えることですが、逆に必要最低限の安全装備の安いベース車みたいのが
　　あってもいいかと思います。
　　昔のスバルのように、走行性能は抜群だが装備はチープというのが無く、今は
　　内装が豪華すぎ、走りは普通という車が多くなってしまったように思います。

【総評】
　・総合的には、外観、装備、走りに関しては満足のいくものでした。
　・スペアタイヤや三角停止版が標準装備ではないのは分かっていましたが、
　　パンタジャッキ、ホイールレンチまで標準装備ではないとは知らずびっくり
　　しました。
　・リモートでエアコンを10分ぐらいかけることもできますが、最近の35度超えの気温
　　でも社内は比較的暑く感じないのは、有料色代をケチってシルフィードを貼った
　　おかげと感じてます。