『非常に良く出来たクルマ（但しシートを除く）』 ホンダ ZR-V 2023年モデル 電動兄貴さんのレビュー・評価

納車後半年、累計走行距離6,000Kmでのレビューです。

【評価点】
はじめに、表題の通りZR-Vは（基本的には）非常に良く出来たクルマです。
エクステリアは（デザインの好き嫌いはあれど）細部まで気を配って作りこまれており、インテリアは過去のホンダ車を知る者からすると信じられないほど高級感に溢れ、運動性能（走る・曲がる・止まる）は同価格帯のSUVの中では頭一つ抜きんでており、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）もクラスを超えた仕上がりです。それでいて価格も決して安くないとはいえ十分納得のいくものということで、まさしく全方位にわたって完成度の高いクルマと言えます。

シ ー ト 以 外 は 。

【問題点】
個人的にこのクルマ最大の問題点がシートの座り心地の悪さ。
ZR-Vのシートの形状自体はシビックのそれと同じなのですが、ZR-Vはシビックと比較して、前席は座面の位置が高く、後席は逆に低くなっています。
前席の方は多少調整が効くものの、シビックの着座姿勢と全く同じにはならず、身体とシートとの間に隙間が出来やすいため、硬めの足回りも相まって腰への負担が大きめです。一応、「座面を目一杯下げ、シート位置を前に出し、背もたれを倒す」ことである程度緩和出来るものの、完全に解決出来る訳ではありません。電動ランバーサポートさえあれば大分改善出来たものと思われますが、今時この価格帯でオプションですら設定無しというのは如何なものかと思います。
また、後席の方は座椅子レベルで座面が低く、ある程度身長のある方にとってはデフォルトで体育座りの様な着座姿勢になるため、文字通り大変「すわりが悪い」です。座面からの衝撃が腿裏に分散しないため、特に荒れた路面を走行した場合、尻や腰に来る衝撃はかなりのものがあります。

これらの影響により前席・後席ともにシートの座り心地が悪く、特に腰痛持ちの方にとっては長距離が辛いクルマとなっています。また上級グレードでは本革シートが強制装着となりますが、これが全体的に滑りやすくホールド性に欠けるため、余計に座り心地を悪くしてしまっています。

【総評】
当然ながら、上記の問題点はあくまで私の主観であり、実際は各個人の体格や腰痛の有無によっても大きく左右されます。このため、このクルマの購入を検討されている方は、可能な限り長距離の試乗を行い、シートの座り心地がご自身やご家族にとって許容範囲内であるか良く検討されることを強く推奨しておきます。
逆を言えば、シートの問題さえクリア出来るなら、おそらくほとんどの場面で満足出来るであろうクルマと思われます。

なお、一部で「ナビがポンコツ」という意見も聞かれますが、ホンダ曰く「ナビは今後のOTAアップデートで改善予定」との事でしたので、現時点での評価は保留としておきます。