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『スポーツSUV!快適!爽快!』 ホンダ ZR-V 2023年モデル オッサン界のエースさんのレビュー・評価
ZR-Vの新車
新車価格: 328〜472 万円 2023年4月21日発売
中古車価格: 211〜463 万円 (1,915物件) ZR-V 2023年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > ZR-V 2023年モデル > e:HEV Z
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2023年9月27日 20:28 [1762880-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
Z FF。納車1か月、1100キロ走行後のコメントです。前々車はヴェゼルハイブリッド、前車はヤリスクロスハイブリッドでした。契約してから1年で、待望の車がやってきました。
【エクステリア】
昨年の夏、発売前の実車で、白とグレーを比べて迷った末、グレーにして、正解でした。写真写りがよくないと思います。街中で見ても、愛車を眺めても、いい感じです。
【インテリア】
運転席に座っての印象は、しっくりして、抜群。ソフトパッド多用で、本革シートも高級感があります。
エンジンオンでシートが前へ、オフで後ろに下がるのは、新鮮でした。
【エンジン性能】
EVでも、エンジンでも、パワフル、トルクフル。高速でも、坂道でも、ストレスフリー。エンジンへの切り替えも気づかない。
普通に発進しても、ちょっと加速しても、エンジンに切り替わることが多い印象。エンジンはジェントルな感じで、振動もなく、回せば元気!
ヤリスクロスの振動と音は、いただけなかった。
【走行性能】
高速での直進性はよく、快適。。郊外では、ねらったところを確実に走れる。街中でも、車の大きさを感じにくいが、小回りはきかない。
長距離でも、ヴェゼル、ヤリスクロスに比べ、圧倒的に疲れにくい。
走る、曲がる、止まるという基本がしっかりしている。
ブレーキフィーリングも自然。
前方が見やすく、車幅も把握しやすい。後方や斜め後方視界もよい。
【乗り心地】
固めだが、カドは感じない。
シートも固め。長距離ドライブで300から400キロ走っても、腰はいたくならなかった。
【燃費】
片道10キロの通勤で、21から22キロ。高速8割の長距離でも22キロ。涼しくなってエアコンオフで郊外を40キロ走った時、リッター29キロ!
【価格】
ほぼフル装備であり、妥当。
【総評】
普通に走れば快適、活発に走れば爽快。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 岐阜県
- 新車価格
- 389万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった158人
「ZR-V 2023年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年5月31日 23:08 | ||
| 2026年5月17日 20:36 | ||
| 2026年5月16日 19:49 | ||
| 2026年5月10日 17:31 | ||
| 2026年4月8日 09:43 | ||
| 2026年3月10日 18:34 | ||
| 2026年2月21日 17:13 | ||
| 2026年2月1日 17:46 | ||
| 2026年2月1日 16:16 | ||
| 2026年1月27日 14:42 |
ZR-Vの中古車 (1,921物件)
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ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様
- 支払総額
- 317.0万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 5.7万km
-
ZR-V E:HEV Z 4WD 4WD/距離15714キロ/弊社買取直販車/ヨコハ
- 支払総額
- 353.6万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 1.6万km
自動車(本体)
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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