『現行ＣＲ−Ｖからの乗り換え』 ホンダ ZR-V 2023年モデル asami探偵さんのレビュー・評価

納車されたＺＲ−ＶとＣＲ−Ｖ

残クレが切れるので（５年契約の４年目に乗り換えがよいとセールスに進められ）、昨年９月５日にＺＲ−Ｖ e:HEV Ｚグレード（グレーメタリック）を契約。ご存じのように納車が遅れまくり、約１年待たされて、なんとか残クレが切れる２ヶ月前の８月２５日に納車されました。ＣＲ−Ｖからの乗り換えの感想です。

【エクステリア】
手入れが無精な私は汚れが目立ちにくグレーメタリックにしましたが、やはりあのフロントグリルには白か黒が似合いますね。後ろ姿は前の顔に対して平凡なので、もっと個性のあるデザインでもよかったのではないかと思います。
【インテリア】
上品なデザインだとは思いますが、ＣＲ−Ｖを比べて、圧倒的にモノを置く場所が少ないので、不便です。運転席・助手席ともにドア上部の取っ手がないのも不便。またドアの取っ手自体も取っ手の底がないのでモノが置けない。使い勝手はＣＲ−Ｖよりかなり悪くなりました。
それからＣＲ−Ｖはフロント上部がブルーのスモークガラスになっていましたが、ＺＲ−Ｖにはなく、夏の日差しがもの凄く熱いです。レビューで多くの人が、シートベンチレーションがないことを残念がっておられたが、それよりもフロントガラスからの熱気のほうが私には気になっています。だいぶ、熱いです。
シフトボタンも使い慣れるまでかなり戸惑いますねえ。慣れたら便利だとは思うのですが・・・。
ナビゲーションの指タッチ反応はたいへんよくなりましたし、7インチから9インチに、ディスプレイも大きくなり、機能もかなり充実して、使いやすくなりました。
＊ただし納車１6日目で、ナビの地図表示が壊れました。いま、ディーラーにクレームを出しています。けっこう同じようなナビの故障報告が全国から来ていて、対応してくれるとのこと。
【音響】
これはＺＲ−Ｖが上です。ま、でも、まあ、そんなにすごーいっていうほどでもなかったですね。イコライザーもいじってみましたが・・・。
【エンジン性能・走行性能】
これはＣＲ−Ｖのガソリン1.5ターボからの乗り換えなので、めちゃめちゃ向上しました。２ランクほど上の性能だと思います。ストレスゼロで走ってくれます。
エコモードでも快適です。ノーマルモード、スポーツモードにするシーンは山坂道のみで、これまた快適に坂道をこなしてくれます。走りは高級車です。
ＣＲ−Ｖの車幅1855センチから15センチ小さくなっただけですが、取り回しはよくなりました。立駐で断られることもないサイズなので日本の道路事情にはＣＲ−Ｖより合っています。
【乗り心地】
ＣＲ−Ｖより重量が軽くなった分、どうなのかと思いましたが、ハイブリッドのためか静粛性は高く、静かなせいで、今まで気にしなかったドアミラーの風切音が気になるくらいです。
降りる時のシート移動も便利です。
ただ、エリシオン→ＣＲ−Ｖと乗り継いで、さらに今度のＺＲ−Ｖでよりサイズダウンした分、ラグジュアリー感が下がり、シートの乗り心地はどんどん悪くなりました。支払総額は少しずつ、高くなっているのに・・・。ランバーサポートもないので、シートポジションはあまりよくないです。シート自体が堅いし、長時間運転は腰にきます。かなり残念ですね。
【燃費】
ＣＲ−Ｖは４年１０ヶ月で９４０００キロ走りました。平均燃費は14.8Lでした。ＺＲ−Ｖは納車３週間ほどで１6００キロ走って、平均燃費18.2L。約2割はアップしました。走行距離の7割近くは高速道路を使うので、期待ほどの燃費ではないですが、もう少し走って馴染めばまだまだ燃費効率は上がるはずだと思っています。ガソリン高の今日、ハイブリッドの支払い差額は3年ほどでペイ出来るし、走行性能のよさを考えると、距離を走る人には、e:HEVはめちゃ、お買い得だと思います。
【価格】
予約開始まえに予約したので、本体値引き10万ほどだったと思います。残クレの月々の支払い額はＣＲ−Ｖとほぼ同じです。得したのか損したのか、わかりません。金利はＣＲ−Ｖが1.9％でしたが、ＺＲ−Ｖは2.6％（？）と少し高くなっていたと思います。
【総評】
ホンダ車はステップワゴン2台→オデッセイ→エリシオン2台→ＣＲ−Ｖ（この車から残クレ）とおおむね4〜5年ごとに乗り継いで、そのたびに支払い総額がだんだん高い車になっています。ただエリシオンからＣＲ−Ｖ、そしてＺＲ−Ｖとサイズをダウンしたので、覚悟はしていたものの、高級感はかなり失われました。エリシオンはよかったです。小さくなって取り回しはしやすくなったし、走りは凄く向上しましたが、そこをどう思うか、ですね。
人と同じような車にはあまり乗りたくないけど、外車のＳＵＶを乗り回す経済力はないので、外車並にあまり同じ車種を見かけないＺＲ−Ｖは相対的に、満足はしています。
エリシオンやＣＲ−Ｖ同様になかなかよく出来た車ですが、なぜか国内では、トヨタ車みたいには馬鹿売れしません。不思議ですね。ホンダは軽やコンパクトカーしか売る力がない、ＣＭや販売作戦も含めて、商売下手だと思います。