『2年経過』 ホンダ ZR-V 2023年モデル ギブスギブスギブスさんのレビュー・評価

2024/7/6

【エクステリア】
トヨタのハンマーヘッドシリーズよりずっと好き。
1年たっても飽きません。

【インテリア】
ゴージャスではありませんが、洗練されていてちょうどいい高級感、気に入っています。

【エンジン性能】
あまり飛ばさないのでよく分かりませんが、不満に感じたことはありません。

【走行性能】
思った通りにトレース出来るハンドリング。
車幅感覚や視界がクリアです。

ACCはやたらブレーキを使うので30km以下の渋滞専用ですね。
レーンアシストは便利ですがたまにやらかします(笑)

【乗り心地】
かためなのかな？
段差のいなし方はいまいち。

【燃費】
SUVとは思えない燃費。
1年で12,092km走行。
生涯燃費24.5km/L。
高速道路走らなければ25km/L越えると思います。
燃料タンクが57Lなので、満タンにすると1,300km以上余裕で走ります。

【価格】
1年で26万円の値上げを考えると良い時に買ったのかもしれません。
次もZR-Vを買いたいですが、その時いくらになっているのか少し怖いですね(笑)

【総評】
とにかく運転していて楽しい車です。
運転していたいから遠くにご飯食べに行くとか初めての経験です(笑)

ちなみに、タイヤは17インチのプライマシー4＋にインチダウンしました。
工賃込みで13万円ぐらい。
純正ホイールとadvanV552は65000円で下取りしてもらえました。
乗り心地はadvanの方が良かったかも(笑)

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2023/7/6

30プリウス後期からの乗り換えです。
30プリウスの前は20プリウスに乗っていた所謂プリウス＆トヨタ信者でしたが、60プリウスに魅力を感じられず、kintoにも幻滅したので、ホンダ＆初めてのSUVを買ってみることにしました。

BSIレス車です。
eHEV Z FF 白。
2023/6/10契約、2023/7/1納車です。
タイヤはヨコハマアドバンdbでした。
とりあえず、1日、82km走ったファーストインプレッションです。

【エクステリア】
色々言われていますが、私は好きです。
ずーっと見てられます。

【インテリア】
独特の匂いがしますが(笑)なかなか高級感があります。
暑い日でしたが、思いのほかレザーシートは熱くならず、蒸れもせず、快適でした。

【エンジン性能】
速いというか、アクセルペダルが軽い印象。
高速の合流も追い抜きも余裕。
econで十分速いです。

【走行性能】
この車で一番びっくりしたのがハンドリング。
軽い。軽すぎる。
30プリウスが重ステだった？ぐらい軽い。
サラサラのさわり心地も素敵。
レーンキープアシストがやや残念な感じ。

【乗り心地】
正直、よく分かりません(笑)
YouTuberの皆さんは硬い堅いおっしゃいますが、よく分かりません(笑)
1度段差を拾って警告音が鳴りました。

【燃費】
ほぼカタログ値(22.0km/L)。
ちなみに高速、田舎道半々。

【価格】
ドアプロテクションとナンバーフレームと延長保証だけなのにも関わらず10万円値引きは素敵。
400万円切りました。

【総評】
ZR-V全然走ってないので、恥ずかしというか照れくさいです。
1日だけなので、これから評価が激変するかもしれませんが、とりあえず良い初日でした。
個人的にはBSIだけじゃなく、もっとカットして安くした方がいいような気もします(前後の自動ブレーキと踏み間違い防止ぐらいでいい)。

スマホのアプリも素晴らしく、楽しいです。
BOSEのスピーカー、あまり期待していませんでしたが、良かったです。
テクノが音割れせず聞けました。

2024/7/6

【エクステリア】
トヨタのハンマーヘッドシリーズよりずっと好き。
1年たっても飽きません。

【インテリア】
ゴージャスではありませんが、洗練されていてちょうどいい高級感、気に入っています。

【エンジン性能】
あまり飛ばさないのでよく分かりませんが、不満に感じたことはありません。

【走行性能】
思った通りにトレース出来るハンドリング。
車幅感覚や視界がクリアです。

ACCはやたらブレーキを使うので30km以下の渋滞専用ですね。
レーンアシストは便利ですがたまにやらかします(笑)

【乗り心地】
かためなのかな？
段差のいなし方はいまいち。

【燃費】
SUVとは思えない燃費。
1年で12,092km走行。
生涯燃費24.5km/L。
高速道路走らなければ25km/L越えると思います。
燃料タンクが57Lなので、満タンにすると1,300km以上余裕で走ります。

【価格】
1年で26万円の値上げを考えると良い時に買ったのかもしれません。
ただ、この価格になるとハリアーの方が良いかなとも思ってしまいます。

【総評】
とにかく運転していて楽しい車です。
運転していたいから遠くにご飯食べに行くとか初めての経験です(笑)

ちなみに、タイヤは17インチのプライマシー4＋にインチダウンしました。
工賃込みで13万円ぐらい。
純正ホイールとadvanV552は65000円で下取りしてもらえました。
乗り心地はadvanの方が良かったかも(笑)

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2023/7/6

30プリウス後期からの乗り換えです。
30プリウスの前は20プリウスに乗っていた所謂プリウス＆トヨタ信者でしたが、60プリウスに魅力を感じられず、kintoにも幻滅したので、ホンダ＆初めてのSUVを買ってみることにしました。

BSIレス車です。
eHEV Z FF 白。
2023/6/10契約、2023/7/1納車です。
タイヤはヨコハマアドバンdbでした。
とりあえず、1日、82km走ったファーストインプレッションです。

【エクステリア】
色々言われていますが、私は好きです。
ずーっと見てられます。

【インテリア】
独特の匂いがしますが(笑)なかなか高級感があります。
暑い日でしたが、思いのほかレザーシートは熱くならず、蒸れもせず、快適でした。

【エンジン性能】
速いというか、アクセルペダルが軽い印象。
高速の合流も追い抜きも余裕。
econで十分速いです。

【走行性能】
この車で一番びっくりしたのがハンドリング。
軽い。軽すぎる。
30プリウスが重ステだった？ぐらい軽い。
サラサラのさわり心地も素敵。
レーンキープアシストがやや残念な感じ。

【乗り心地】
正直、よく分かりません(笑)
YouTuberの皆さんは硬い堅いおっしゃいますが、よく分かりません(笑)
1度段差を拾って警告音が鳴りました。

【燃費】
ほぼカタログ値(22.0km/L)。
ちなみに高速、田舎道半々。

【価格】
ドアプロテクションとナンバーフレームと延長保証だけなのにも関わらず10万円値引きは素敵。
400万円切りました。

【総評】
ZR-V全然走ってないので、恥ずかしというか照れくさいです。
1日だけなので、これから評価が激変するかもしれませんが、とりあえず良い初日でした。
個人的にはBSIだけじゃなく、もっとカットして安くした方がいいような気もします(前後の自動ブレーキと踏み間違い防止ぐらいでいい)。

スマホのアプリも素晴らしく、楽しいです。
BOSEのスピーカー、あまり期待していませんでしたが、良かったです。
テクノが音割れせず聞けました。

30プリウス後期からの乗り換えです。
30プリウスの前は20プリウスに乗っていた所謂プリウス＆トヨタ信者でしたが、60プリウスに魅力を感じられず、kintoにも幻滅したので、ホンダ＆初めてのSUVを買ってみることにしました。

BSIレス車です。
eHEV Z FF 白。
2023/6/10契約、2023/7/1納車です。
タイヤはヨコハマアドバンdbでした。
とりあえず、1日、82km走ったファーストインプレッションです。

【エクステリア】
色々言われていますが、私は好きです。
ずーっと見てられます。

【インテリア】
独特の匂いがしますが(笑)なかなか高級感があります。
暑い日でしたが、思いのほかレザーシートは熱くならず、蒸れもせず、快適でした。

【エンジン性能】
速いというか、アクセルペダルが軽い印象。
高速の合流も追い抜きも余裕。
econで十分速いです。

【走行性能】
この車で一番びっくりしたのがハンドリング。
軽い。軽すぎる。
30プリウスが重ステだった？ぐらい軽い。
サラサラのさわり心地も素敵。
レーンキープアシストがやや残念な感じ。

【乗り心地】
正直、よく分かりません(笑)
YouTuberの皆さんは硬い堅いおっしゃいますが、よく分かりません(笑)
1度段差を拾って警告音が鳴りました。

【燃費】
ほぼカタログ値(22.0km/L)。
ちなみに高速、田舎道半々。

【価格】
ドアプロテクションとナンバーフレームと延長保証だけなのにも関わらず10万円値引きは素敵。
400万円切りました。

【総評】
ZR-V全然走ってないので、恥ずかしというか照れくさいです。
1日だけなので、これから評価が激変するかもしれませんが、とりあえず良い初日でした。
個人的にはBSIだけじゃなく、もっとカットして安くした方がいいような気もします(前後の自動ブレーキと踏み間違い防止ぐらいでいい)。

スマホのアプリも素晴らしく、楽しいです。
BOSEのスピーカー、あまり期待していませんでしたが、良かったです。
テクノが音割れせず聞けました。