ホンダ ZR-V 2023年モデル Z 4WD（2023年4月21日発売）レビュー・評価

納車から半年過ぎました。
CR-V 1.5EX ブラックエディションAWDからの乗り換えです。
評価もそれとの比較が多くなります。
【エクステリア】
前後とも既視感があり、新鮮味が感じられません。
Ｔ社の某コンパクトSUVとすれ違うと少々ガッカリします。
【インテリア】
少し安っぽくなったかな？。CR-Vの下位車種なので当たり前ですが。
広さに関しては家族を乗せた時の第一声が「狭くなったね」でした。
スイッチ類はタッチが軽くなりましたが操作感があまりなく使いづらい。
ドリンクホルダーの位置もあまり良くない。
まあ、慣れの問題かもしれませんが。
【エンジン性能】
CR-Vと同じ構成ですが少しパワーダウンしています。
その分、低速寄りのセッティングと車重の軽さで出だしは良くなりました。
その分、回した時の頭打ちは早く来る様な。
【走行性能】
ハンドリングは軽快になりました。
コーナーリングも早いです。
ただ、ハンドルが軽すぎだなと感じることがあります。
この辺りは個人の好みですね。
未だにCVTの感覚はどうも好きになれません。
CR-V 24Gの5ATの方が走りは上質でした。
【乗り心地】
他のレビューで乗り心地が硬いという記載がありましたが、自分はこれくらいで
良いと思います。
昔のホンダはもっと硬かった。
【燃費】
燃費は通勤に関しては前より少し良くなった程度です。
遠出はまだしていないので比較は出来ません。
CR-Vは高速を使って400〜500Km走ると17Km/L位だったので
それ以上はいくと期待はしています。
【価格】
ZR-Vに限らず最近の車は高くなったと思います。
これだけ安全装備が充実していれば仕方のないことですが。
【総評】
デザインはイマイチ好きになれませんが走りは良いのでまあいいかって感じです。
ただ、細かい所で気になる点（問題）が幾つかあります。
? ナビが時々誤動作を起こします。
　 地図が全く表示されなくなったり、所々歯抜けになったり
特定の縮尺しか地図が表示されなくなったり。
症状が出ると数分〜数日間続きます。
? リバース連動ドアミラー、ちゃんと下を向きますが完全に元に戻りません。
頻度は月に1度程度なのでその時は手動で戻しています。
? 音楽データを入れたUSBメモリを挿していますが稀に認識されなくなります。
家のPCに挿すと「ドライブにエラーが見つかりました」のメッセージ。
「スキャンして修復」を実行すると復活しますが。
いずれも点検の時に指摘しましたがその時に症状が再現しないのと
OBDに端末を接続しても異常が記録されていないので対処できないとのこと。
USB関しては相性の問題では？と言われました。

小さなトラブルを除けば良く出来た車だと思います。
長距離の運転でも疲労は少なそうです。
本格的なUVではありませんが普段使いなら充分です。
取り回しもCR-Vより楽です。
走りは良いが楽しいかといわれるとチョット・・・。
優等生過ぎるのだと思います。
昔乗っていたアコードツアラーType Sは不人気車種でクセもありましたが
少しでも時間があれば遠出するほど運転が楽しかったです。
ディーラーの人も下取りで古いホンダ車を引き取りに行くとパワフルで運転が楽しい
と言っていたことがありました。
まあ、ガソリンエンジン車が消えゆく中で贅沢は言ってられないんですけどね。

Zグレード e-HEV AWDを購入し、1000キロ走行での感想です。

【エクステリア】
好みの問題ですが、個人的にはヨーロピアンテイストで好きです。白以外は濃色車似合うと思う。

【インテリア】
シフトが無いのでスッキリしてます。本皮シート、各所にソフトパッドが有り高級感があります。
出来ればメーターからナビ、エアコン周りを一体感が欲しかったかな。

【エンジン性能】
メインは電気、速度70キロ辺りからエンジン走行ですが切替わりは全く分かりません。
力強く滑らかに動きます。

【走行性能】
これは滑らかで素晴らしい。コーナーでのロールも殆ど無いし、低速でアクセルを踏み込んだ時の後輪からの押し出される感じがスポーツタイプの車に乗っている感じがします。

上り坂でも軽くアクセル踏むだけでグイグイ上って行きます。

【乗り心地】
前席は少し硬めでフワフワ感はありません。しかもスポーツシートではないので長距離でも疲れません。
いつも直ぐに酔う妻が峠道でも酔わなくなりました。

後席座面が低いのが少し残念ですが、シート自体の出来が良いので疲れは感じません。
160センチの息子と155センチの妻は快適で不満は無いと言ってました。
180センチの私は足元は広いので座面の高さよりもリクライニングが出来ないのが不満でした。

【燃費】
　高速道路で15キロぐらい。一般道路で22キロぐらい。
走りを楽しむくらいに踏み込むと大体17&~18キロくらいかな。

【価格】
最上級モデルでも410万円は昨今のインフレ状況では頑張ってると思うし、この走りを考えると費用対効果は高いと思う。

【総評】
今まで色んなSUVに乗ってきましたが何処か走りを諦めていました。しかしこのZR-Vのお陰で走りの楽しめるSUVに初めて出逢いました。
SUVで運転を楽しみたい人の為の車です。
買って損はありません。
私はかなり満足してますね。
不満は殆どありませんが冷風が出るベンチレーションシート、後席のリクライニング機能が欲しかったです。