『早く来い来い春よ来い　納期は4月　納車されましたので追記』 ダイハツ ムーヴ キャンバス 2022年モデル tanu212さんのレビュー・評価

【エクステリア】
旧モデルの造り込みに新型は見劣りしますねぇ。
フロントもサイドもリアも、先代がウケ理由をダイハツ社内ではどのように考えたんでしょう？

軽量化や空力云々では無く、明らかにコストダウンなのではないでしょうか。テールランプの赤はその象徴でしょう。
【インテリア】
車内も残念ながらプラスチックの質感やメーター周りにコストカットが見受けられます。
ホットカップホルダーもどのくらいの温度を維持できるのか微妙な42℃では、ぬるま湯程度かと想像します。新奇性を売りにするとこは掴みで終わるかと思われますね。
シートの表皮も安くなっていて、ストライプスもセオリーも、どちらも薄っぺらな印象です。

スズキの方がパクリとはいえ金のかかっているデザインだったり質感を演出していますね。
ハスラーやラパンの特別仕様車。
【エンジン性能】
旧型に2年乗りましたが、車内外の雰囲気はバツグンでしたけど、残念な乗り心地と非力なエンジンお尻が痛くなるシート、暴れるリアシートに辟易して新型を見に行きました。

軽は全車ターボ化すべきですね。新型に乗ってつくづくそう感じさせられました。
どのメーカーのどの車でも、ターボが付くと別物です。燃費性能で差がないのであれば安全な日常生活を送る上でもターボモデルが最適解となるでしょう。新モデルのNAは旧モデルより安っぽくうるさい音でした。ターボはこれもどこの車も同じですが、常用域で回す分には静かでしたねぇ。
【走行性能】
ターボ車の加速は気持ち良いレベルです。
静かで速く10年前のNAの1500CC並くらいには感じられました。エンジン云々より、ココはD-CVTのおかげかと思われます。

スズキのラパンもマイチェン後の現行モデルは初期型よりパワフルです。エンジンでは無く、CVTを変えたとの事です。
【乗り心地】
もう少し懐深くできたら100点ですが、旧型を20点とすると70点までですかねぇ。
【燃費】
期待しています。日常使いで18まで伸びてくれると嬉しいのですが…17までかなぁ
【価格】
ありありのありにすると200万円越え、スイフトスポーツとどっちが良いのなんて考えてはいけませんね。

あちらは赤字覚悟の目玉車ですからね。
【総評】
納期は来年の4月と言うことで、かなり受注も入っていますが、ダイハツはミラジーノと言う名車をキャストに置き換えてオリジナリティを無くしたように今作も同じ轍を踏むニオイがプンプンしていますね。

しかし、納車されるのが楽しみでは有る我が家でした。

	泣く泣くのお別れ　デザインは良いんよねぇ。

【エクステリア】
旧モデルの造り込みに新型は見劣りしますねぇ。
フロントもサイドもリアも、先代がウケ理由をダイハツ社内ではどのように考えたんでしょう？

軽量化や空力云々では無く、明らかにコストダウンなのではないでしょうか。テールランプの赤はその象徴でしょう。
【インテリア】
車内も残念ながらプラスチックの質感やメーター周りにコストカットが見受けられます。
ホットカップホルダーもどのくらいの温度を維持できるのか微妙な42℃では、ぬるま湯程度かと想像します。新奇性を売りにするとこは掴みで終わるかと思われますね。
シートの表皮も安くなっていて、ストライプスもセオリーも、どちらも薄っぺらな印象です。

スズキの方がパクリとはいえ金のかかっているデザインだったり質感を演出していますね。
ハスラーやラパンの特別仕様車。
【エンジン性能】
旧型に2年乗りましたが、車内外の雰囲気はバツグンでしたけど、残念な乗り心地と非力なエンジンお尻が痛くなるシート、暴れるリアシートに辟易して新型を見に行きました。

軽は全車ターボ化すべきですね。新型に乗ってつくづくそう感じさせられました。
どのメーカーのどの車でも、ターボが付くと別物です。燃費性能で差がないのであれば安全な日常生活を送る上でもターボモデルが最適解となるでしょう。新モデルのNAは旧モデルより安っぽくうるさい音でした。ターボはこれもどこの車も同じですが、常用域で回す分には静かでしたねぇ。
【走行性能】
ターボ車の加速は気持ち良いレベルです。
静かで速く10年前のNAの1500CC並くらいには感じられました。エンジン云々より、ココはD-CVTのおかげかと思われます。

スズキのラパンもマイチェン後の現行モデルは初期型よりパワフルです。エンジンでは無く、CVTを変えたとの事です。
【乗り心地】
もう少し懐深くできたら100点ですが、旧型を20点とすると70点までですかねぇ。
【燃費】
期待しています。日常使いで18まで伸びてくれると嬉しいのですが…17までかなぁ
【価格】
ありありのありにすると200万円越え、スイフトスポーツとどっちが良いのなんて考えてはいけませんね。

あちらは赤字覚悟の目玉車ですからね。
【総評】
納期は来年の4月と言うことで、かなり受注も入っていますが、ダイハツはミラジーノと言う名車をキャストに置き換えてオリジナリティを無くしたように今作も同じ轍を踏むニオイがプンプンしていますね。

しかし、納車されるのが楽しみでは有る我が家でした。