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BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデル 218d Active Tourer Exclusive（2022年6月14日発売）レビュー・評価
2シリーズ アクティブツアラーの新車
新車価格： 476 万円 2022年6月14日発売 (新車販売終了)
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.11 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.33 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.11 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.11 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.22 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.71 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.88 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > BMW > 2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデル > 218d Active Tourer Exclusive
2026年7月19日 12:48 [2029400-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
代車である程度の期間借りたのでレビュー
グレードは218d エクスクルーシブ
デザイン
エクステリアは好み。
豚鼻グリルが大きいことは良いことだ。
インテリアは質感◎。演出もあっていい。ただセンターコンソールのスイッチパネルは反応がイマイチで使い勝手は微妙。
エンジン
DCTとディーゼルの組み合わせのせいか、一時停止からの再発進で多少もたつく感じがする。ただ慣れれば問題なし。低回転のトルクで加速していくまさにディーゼルという感じの加速。めちゃくちゃパワーがあるわけではないが良いよりの普通。
燃費
メーター表示ですが、信号のない高速・郊外バイパスを中心に450キロ走って燃費25km/lを超えていたのには驚愕。燃費走行で80キロ巡航したとかではなく、ある程度の急加速も含んでこの結果。
市街地中心で19、短距離通勤で13程。
国産ハイブリッドのように電池が切れてうるさい割に全然走らないということがおきないのが良い。
走行性能
足回りと静粛性は価格相応に良い。
段差を超えたときの揺れも節度感のある収まりかたで乗り心地はかなり良いほう。Mスポでないからか？
特にディーゼルなのに車内からは一切ディーゼル特有の音がしない。
外車なのに内装の建て付けが良く、全然異音がない。正直びっくり。
その他
全体的に質感が良い。本革シートは滑るが厚くて革らしさがある。合皮の安っぽいビニール感がない。
後席も広くて脚が組めるくらい。窓が大きく天井の布も白系で開放感がある。荷物も載るし使えるクルマ。
ACCなど自動運転も十分使えるレベル。
気になる点
idrive9の出来が微妙。ナビの地図が見にくい。国産とでなく、過去のidriveと比べて。
機能も一部退化している
・ハイウェイラジオ選局機能なし
・通常時のvics表示？が追加課金機能
・マップコード入力での目的地設定不可
・高速略図表示機能なし
・アイドリングストップ無効化設定が保持されない
エンジンかけたら毎回タッチパネルを触らないと注意画面が切り替わらないので画面が指紋だらけになる。正直ストレス。
やはり従来通りのコントローラーダイヤルは要る。
始動時にシートポジションが戻らなかったり、アンビエントライトの明るさ設定が前回と変わっていたりすることがあり、発売からしばらく経っている割に挙動が不安定。細かい部分が詰めきれていない印象。今後のソフトアップデートに期待。
良いクルマなのはわかるけど、決め手に欠ける感じを受ける。旧型はよく街で見かけるが、この型はあまり見かけない。実用車らしく、価格があと100万安いか、壊れなければもっと売れるだろうに。
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