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『あらゆる面で進化』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル カスカータさんのレビュー・評価
自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2022年モデル > e:HEV (7人乗り)
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2022年9月26日 16:22 [1625133-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
RP3スパーダ、ガソリン車から
eHEVスパーダへ乗り換えです。
【エクステリア】
少し大人しい印象。
見慣れれば問題なしかな?
【インテリア】
まっ黒。
まっ黒が嫌で自分はオプションの
インテリアパネル(木目調)を入れました。
膝より上の部分はクッション材などで
化粧されており上々。足元はプラスチッキーですが、それでよし。
高級車じゃないので車格からしたら大満足レベルだと思います
【エンジン性能】
あの、鬱陶しいアイドリングストップが無くなっただけで100点
性能面も全てにおいて前車よりワンランク上
加速もガソリンターボより早い。
燃費も倍の距離走る。
しかも静か。
【走行性能】
剛性、ロールなど向上
カーブで差がついてます。
前モデルも大概早かったが
流石ホンダ。
走る事を辞めない姿勢は非常に良い。
【乗り心地】
本当に静か。
ダンパー、サスペンションなど
改良されているそうで、アスファルト面ではほぼ振動なし。後部座席に乗ると、差を感じます。シート自体も良くなってます。
【燃費】
1,5ターボが10キロ程度しか走らなかったので、倍の距離走る。月々の燃料費が
5000円以上節約できました。
【価格】
高い。eHEVスパーダで450万ぐらい。下取りが高騰していなければ
買い替えなかったかも。
【総評】
ガソリンターボとハイブリッドでは
全く違いますので楽しく乗れています
値段も高くなったが、
その分、前の型よりあらゆる面で進化。
特にセンシングの精度が向上。
前モデルは使うのも嫌だったクルコンがストレス無く使える。ブラインドスポットインフォやオートハイビーム、パワーバックドアなど、無かった機能も増えており、便利になった印象。
価格差はありますが納得して買えました。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年8月
- 購入地域
- 滋賀県
- 新車価格
- 364万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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