『ステップワゴン　スパーダe-hev試乗から→購入後の感想です』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル エアロダウンカスタムXXだすさんのレビュー・評価

再レビュー
納車され、約１０００キロ走破後の感想です

?先代に比べ、少し初速発進がモッサリしているので、ピボットスロコンを装着してみたら、かなり改善し乗りやすくなりました

?シート座面は少し硬めなので、少し遠出するとお尻が痛いかも

?フロントシートスライド量をもう少し増やして欲しいです（セレナよりマシですが）

?前席の格納型収納が少し物足りません

?Ａピラーにアシストグリップが無いので、高齢の両親や背の低い嫁がフロントシートに乗り込む際に乗りづらい（各メーカーどんどん無くしていますね　何故？）

?フロントアームレストは極細なので、幅広のAftermarket品に交換がお勧めです

?非常時に使う三角表示板の収納場所を設置して欲しい

?高額ＯＰのナビは、機能、性能、地図表示、特に周辺検索で回転寿司など項目に出ないので我が家には少し使いづらいなどトータル的に見てう〜んな感じです（トヨタよりマシですが）

?トヨタに比べ、各溶接箇所が汚い＆雑（一昔のスズキみたい）

?車重が１８００キロ超えなのにリッター２０キロ超える（猛暑の夏場平均１８キロ）

?ステアリングが素直＆触り心地極太で良き

?Ｍクラスミニバンで一番質感の良い各シート

?スマホでロック・アンロック＆エアコンＯＮが出来る（これは凄い便利）

?静電タッチのリアスライドドアは、物理スイッチ式の方が良いと思います

?車体が長いので駐車場で気を遣いますので、４７００台にした方が良いと個人的に思います

?運転席のシフトパネル付近に膝が当り、痛いので嫁にクッションを作成して貰いました

?リアシートでは嫁＆子供が、シートを倒しオットマンを出して寝ていますので、余程寝心地が良いのでは無いでしょうか

?夜の車内が暗いので、小さなＬＥＤ灯の取付て対策しました

?シフトパネルスイッチは、今の所間違えが起きないので良いかと思います

?フロントドリンクホルダーは、ホルダーに下の支えが無いので、ペットボトルでは傷が付きづらいかも知れませんが、アルミ？ステンレス？の水筒を入れると、コイン置き部分に当り傷が付くのは、改善点かも知れません

㉑ホンダセンシングは、信号を検知して止まらないのは改善して欲しいかな

㉒後方障害物を検知したら、トヨタみたいに止めて欲しい

㉓マルチビューカメラもワイパー横のボタンを押さなくても、任意設定で数?若しくは右左折対応で表示して欲しいかな、、、法規的無理かも知れませんが

㉔水温計は要らないかも知れませんが、欲しいかな

㉕３列目を起こして居る際のカバー欲しいかな

㉖埋め込みガラスでも良いのでサンルーフの設定は欲しい（でも車重増える＝燃費が悪くなるのは困りもの）

㉗標準の２アンテナからAftermarketの４アンテナに増設したが、ＴＶ受信は結構な頻度でワンセグに成ります

㉘高額なリアモニターを装着したが、上記のアンテナ受信状況により、大画面でワンセグで写されるとかなりゲンナリする（嫁＆子供からの苦情あり）

以上、購入後に納車まで約１０ヶ月掛かり納車されたステップワゴンに満足していますが、他車のここだけは欲しい部分です

ノア・ヴォク＝全長サイズ＆リアゲート開閉スイッチ

セレナ＝段差乗り越え時の絶妙な足回り

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【エクステリア】
発表当初は、昔のフリードスパイクみたいで、なんてカッコ悪いデザインだと思いましたが見慣れてくると、シンプルで格好いいなと思えてきました

【インテリア】
インテリアの質感は、何故プレミアムラインではダッシュボードなどではアルカンターラ調の質感で
スパーダの方が合成革の採用なのは、自分的には逆では？と思いました
Ｔ社の同クラスミニバンは、自分的にはチープ感が漂う感じがしますが、ステップワゴンは内装の質感はひじょうに好感が持てる感じがします
理想を言うなら、アンビライトなどの間接照明的な物が欲しい気がします

シートの質感は、Ｔ社に比べ圧倒的に良いと思います

【エンジン性能】

先代ＲＰ５のハイブリッド車の方が出足が軽かったような気がします
試乗車は走行距離３６キロの卸したてでだったからからも知れませんが。。。

【走行性能】

吸音材のおかげか、ひじょうに静かです
Ｔ社も静かでしたが、あちらは少し踏むとノイジーだった記憶が。。

【乗り心地】

ハイブリッド車なので車重が１８００キロ越え
ややもっさり感がありますが、乗り心地はワンクラス上の乗り心地です
これは、マルチリンクを用いて居ないのにビックリです

【燃費】

これは、本来ならＴ社に勝って欲しいですが、車重が１００キロ以上重たいのでカタログ値でも負けていますが、１８キロ前後走って欲しいです

【価格】
スパーダにナビ、リア、マット、ＥＴＣ2.0、マルチモニターで４４８万でしたので
少し高い気がします
個人的には、子育てミニバンなので、４００万円が希望です

【総評】

内装重視なら、Ｔ社のミニバンに負けないぐらい
内装の質感は良いと思います
個人的な改良希望点は
?もう少しフロント外観デザインを派手にしても良いと思います
?リアゲートの開閉も障害物に当たったら、閉めて欲しいと思います
?ＥＶモードボタンの復活
?シート裏のＵＳＢ端子はＵＳＢ1.0
?３列目のＤピラーの骨太感低減・３列目辺りのＤピラー外装デザインに別れ目が気になる
　（Ｔ社はガラスになっていて目立たないので）
?個人的にはナビの角度調整が出来ないので、少し見づらい感じがしました
?運転席液晶メーターは格好いいが、助手席から視認確認不能のところ
?スライドドア静電タッチ式は反応が悪い

以上、厳しく述べましたが個人的にはＴ社のミニバンより内装の質感は良いので
燃費性能だけ目を潰れるなら、買いなクルマだと思います