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ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル PREMIUM LINE（2023年4月21日発売）レビュー・評価
ステップワゴン スパーダの新車
新車価格： 352 万円 2023年4月21日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.14 | 4.32 | 78位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.07 | 3.92 | 17位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.50 | 4.11 | 47位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.51 | 4.19 | 23位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.33 | 4.02 | 12位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.82 | 3.87 | 60位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.52 | 3.85 | 73位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2022年モデル > PREMIUM LINE
よく投稿するカテゴリ
2024年4月1日 20:13 [1830298-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
どのグレードもお上品で良いと思う！
【インテリア】
凄く良い！プレミアムラインの質感はとても良いです。
大型ルーフコンソールは視界の妨げにもならず、かなりオススメのオプションです。
1.5だと運転席にコンソールがなくウォークスルーできるのも良いです。
【エンジン性能】
1.5とはとても思えないほど常用域で使いやすいエンジンです
【走行性能】
絶対的なレスポンスや速さこそないけど、公道でやってはいけないことをやらなければ、何ら不満はないです！
【乗り心地】
固いとか言われるらしいですが、私の車遍歴の中ではプレミアムラインの17インチでも相当優しい乗り味と感じました。
【燃費】
短距離かつ回し気味に走っても11km前後なのでなかなか健闘していると思います。
【価格】
本体はお買い得感あるけど、ナビをはじめとしてオプションは高い、、、。
【総評】
フォレスターXT→CX-5→CX-8と、
19インチなどで固くてディーゼルやハイオクのトルクフルな車を乗り継いできたので、歳をとって「加速よりも家族」（←）大人になった自分にとってはステップワゴンは走って楽しく、後ろに座って快適でしかなく、すべての領域において大満足です！
ハイブリッドや他ミニバンからの乗り換えならばehevがいいのかもしれませんが、私の車遍歴だと1.5ターボでもとても静かに感じ、コンフォートな乗り味に感じました。
30-40万の価格差なので、その分をオプションなどに使っても全然ハッピーかと思いますね。
参考になった33人
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自動車（本体） > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2022年モデル > PREMIUM LINE
2023年8月1日 12:05 [1743279-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
重くなりすぎ！！この重さ、オデッセイHVとほぼ変わらず。幅がせまい癖に、背が高くて重量が同じなら、オデッセイHVより実燃費は悪いんじゃないか。
ついでに言うと、ノアHVはステップワゴンHVより150kg近く軽い。ノアの方が15%ほど燃費が良いのは、HVシステムの差というより重量の差が影響しているのだろう。
【エクステリア】
初代・2代目を彷彿とさせる直線的なデザイン。幅が広がってしまって3ナンバーになったのが残念ではある。
【インテリア】
インパネの中央上にナビ画面、中央真ん中がエアコン吹き出し口、中央下がエアコン関連・シフトボタン。ゾーンで分けられているので感覚で分かりやすい。
【エンジン性能】
2LのHVは流石のトルク。７人乗せてももたつかない。
【乗り心地】
歴代ステップワゴンは乗り心地が安定していると思える数少ないクルマだったが、今回のも定番通り安定していた。
【燃費】
試乗5kmで18km/Lをたたき出した。
【価格】
高い、の一言。
特にプレミアムラインの値段が、絶版になったオデッセイHVと同等の価格。
【総評】
オデッセイユーザーは、スワップワゴンにその役割（高級ミニバン、走りのミニバン）を求めていない、とオデッセイの掲示板で書かせてもらったが、試乗して改めてその思いは強くなった。自分なら、オデッセイが壊れたらこのステップワゴンには乗り換えない。ノアHVに先進装備のフルオプションか、セレナePowerに先進装備のフルオプションの方がマシ。車重は燃費に影響するので、ノアHVの方が軽いからノアHVかな。
- レビュー対象車
- 試乗
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ステップワゴン スパーダ 2022年モデル PREMIUM LINE
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- 支払総額
- 355.2万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.3万km
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