『非常に良くできた、マセラティ渾身の１台です！』 マセラティ グレカーレ 2022年モデル hk368800さんのレビュー・評価

　去年の３月２２日にミラノでリリースされ、その写真だけを見てその３日後にディーラーで予約金を払っていたグレカーレ・モデナ・白・シート赤・右ハンドルがようやく納車になりました。
【エクステリア】
　写真でみると確かに「微妙」に見えますが、実物を近くで見ると塊り感があって彫刻のようで、ずっと見ていたくなる、何年たっても飽きなそうな、他とは違うデザインです。
　ボディカラーは黒も渋くていいなと思いましたが、迷った末、サンルーフを付けるとルーフが黒くなり、モデナは所々が黒いので白黒のコントラストがいいかなと思い結局白ビアンコにしました。とてもすっきりと綺麗で赤のキャリパーも映えます。
【インテリア】
　外観は好み・意見が分かれるかも知れませんが、内装は明らかに素晴らしいです。センスが違います。この車の一番の長所かも知れません。トリムはオプションの３Ｄカーボン、シートはイタリアンレッドのスポーツプレミアムを選びました。ピラー内側、サンバイザー、天井などどこを触ってもソフトな手触りで高級感あります。
　右ハンドルなので納車まで一番心配していた運転席の足元も全く右にオフセットされていなく、ブレーキペダルは正面にあり、左足を置くスペースもオプションのスポーツペダルを付けたせいもあってか、しっかり確保されています。この点が一番安心しました。外見がスポーティーなのに後部座席も十分に広いところもGoodです。　　
【エンジン性能】
　２リッター４気筒ですが、十分にパワフルです。出だしは電動ハイブリッドが効いているからかＥＶのように？スムースに発進します。スポーツモードでの音もいいです。
【走行性能】
　走り始めてすぐに感じるのは、ボディ剛性の高さです。エンジンルームのタワーバーや三角筋交いなどの効果でか車全体がしっかりしていて、どこもきしみ音一つしません。だからかコーナーもいい感じで曲がっていき、ブレーキも良く効きます。
　ブレーキと言えばタイヤはあえて２０インチのままにしたのですが、ホイール内側が黒いので前の車と違ってブレーキダストが目立たない点もいいです。
【乗り心地】
　まず乗り込むとき、同じくボディ剛性の高さと窓枠が付いていることから、ドアがドスンと閉まります。イージークローザーが不要な理由が分かります。エアサスのせいか固くなくしかししっかりとしていて丁度よく、長時間乗っていても疲れません。
　ギアがボタンなのは慣れれば問題なく、Ｒギアからはパドルで前後切り替えしできるのは、すごく便利です。
【燃費】
　前のドイツ車よりも馬力が1.5倍になって燃費はむしろ少しいいくらいなので、悪くないです。
【価格】
　もちろん安くはないですが（トータル約1,250）、他社のＳＵＶも結構な値段しますので、性能や装備内容、独特の個性などを考えると、オプションだらけのＰ・Ｍなどよりコストパフォーマンスはいいのではないかと思います。
【総評】
　全体的に褒めすぎでしょうか？（笑）ようやく届いた自分の車ですから良く思いたいのは当然ですが、それを差し引いて冷静に見ても、細部まで非常に良くできた車です。マセラティ相当頑張って作ったなという気がします。総力を注いだ渾身の１台だと思います（MC20やグランツ―もいーですけど）。マセラティという特別感が所有心を満たし、他とは違う車に乗りたい人にはうってつけです。
　強いて欠点を上げろと言われれば、やはり車幅かも知れません。駐車場では気を使います。それくらいです。ほんと不満点ないですね。