『我が家には最高のマイカー』 日産 サクラ 2022年モデル シナーさんのレビュー・評価

ガソリン車に比べると電気自動車は使う人を選ぶのは事実です。
長距離移動を頻繁に考えている人のメインカーにはなりませんが、往復100ｋｍ以内の通勤や買い物に使う人にとってはとてもお財布に優しく乗りやすい車だと思います。

新しい毛色の車ゆえに批判は多くなる車種ではあると思いますが、用途に合った方が買えばほとんど満足なポイントばかりだと思いますのでレビューしたいと思います。
個人的にはお金がないから工夫して乗れる車だと思っています。

≪我が家の条件≫
持ち家（２世帯住宅）※マイホームを持てる収入はありません
両親と妻、子、私の５人家族
自宅充電のみ

【エクステリア】
EKクロスEVよりは電気自動車っぽいデザインが個人的な好みでした。
お金があったらアリアを買いたいですが、叶いませんのでアリアと同じ顔のサクラにしました。
電気自動車はグリルから空気を取り込む必要がないので洗車がしやすいグリルな気がします。
本当はGグレードのグリルが標準だと嬉しいですが・・・

【インテリア】
軽自動車では十分高級感あるデザインではないでしょうか。
プラスチッキーな内装で価格を削ってもとも最初は思いましたが、長く乗る車だけあってファブリックが貼ってあって落ち着く空間が気に入っています。
強いて言うならば、本革巻きステアリングが標準だとありがたいです。
２本スポークは格好よくアリアと同じなのは嬉しいですが、上下に迷う時があり本革巻きステアリングの様にカッパーで位置が分かった方が助かります。

【エンジン性能】
エンジンではなくモーター性能ですが、試乗でターボ車にもいくつか乗りましたが、圧倒的トルク感で気持ちが良いです。静粛性かつ滑らかな発進は今だにうっとりしますね。
60ｋｍまでの加速は最高です。
街乗りで通勤や買い物メインの方は運転が楽で楽しくなると思います。

【走行性能・乗り心地】
低重心で乗りやすいというのもありますが、思った以上に衝撃吸収が優れているように感じました。
旧車がガタガタして酔いやすかったので余計に感じるのかもしれません。
e-ペダルは回生力を調整できると嬉しいですが、そこはドライブモードを変えたりBレンジで走ってという感じですかね。
シート座面は軽自動車という感じがするので、90周年仕様のテーラーフィットのシートは羨ましいです。テーラーフィットだったら★5です。

【燃費】
正直カタログ値と変わらないのでビックリしています。
平地というのもあると思いますが、年間平均電費9ｋｍ/ｋｗｈくらいだと思います。
春と秋は平均電費11ｋｍ/ｋｗｈくらい出るときもあります。
月900ｋｍ走るので、年間平均電費9ｋｍ/ｋｗｈだと単純に100ｋｗを充電することになります。
深夜電力で充電しているので、平均20円/kwで充電すると月2,000円となります。
旧車だと平均燃費15ｋｍ/Lで60Ｌだったため、10,000円くらいでした。
年間10万円近く節約できていると思うとビックリですね。

【価格】
個人的には安いと思っています。
検討した車で見積りを取ってみたところ、
ターボ車で、デイズ、N-WGN、ハスラーで比較すると、メンテナンスパック込みで10〜30万程度の価格差でした。（補助金は差し引いて）
※オプションはバイザー、マット、ナンバー枠、ロックボルト、ディスプレイオーディオ（ハスラーはナビを選択）

正直10〜30万出してランニングコストが安いのであれば十分ではないでしょうか？
税金や車検が安く、燃料費も年間10万近く削減出来れば高い買い物とは思いません。

【総評】
平日は私の通勤、休日は両親の買い物＋子供とお出かけ
という使い方で、サクラの予定が空いている時は積極的に乗るようにしています。
バッテリーの劣化ですが、現状１％も劣化していない状況（99％台）と聞いています。
タイヤのすり減りも50,000ｋｍまでは心配なく走れそうな感じです。
リセールも気にせず、10数年後には太陽光パネルが高効率かつ安価になった時にＶ２Ｈ（こちらも高効率になるとありがたい）と併せて導入して両親の近場用の車にしようと計画中です。

今まで乗った車でも個人的にベストといえる１台です。
正直、ずっと乗っている人以外や用途にあってない使い方で批判をされるのは可哀そうな車だと思いますので、レビューしてみました。