『近所の足代わりとして最高です！』 日産 サクラ 2022年モデル LT3さんのレビュー・評価

【エクステリア】
デイズに似てますが、間違えるほどではないですかね。面白みには欠けます。
最近の日産は余裕がないのか、遊び心のあるデザインを期待してても中々出ないですね。
アリア、リーフはいいとしても軽規格のサクラくらいは、昔のパイクカー的なデザインで遊んでみてほしかったなと個人的に思います。
【インテリア】
見た目の印象はエアコンのパネル以外はいいです。外装と相まって先進的で清潔感のあるデザインだと思います。ですが、実際に使って触ってみると、やはり軽だと思う質感で、YouTubeなんかで言われているように軽規格を超えた質感とは感じません。
コストの問題だと思いますがドアトリムはツイード生地のような素材は使ってますが、ソフト素材はなくプラスチッキーな感触です。そして、リアドアは色がついているくらいです。
居住空間は前後席とも広くゆっくりのれます。
後部座席のリクライニング&シートスライドは追突された際の心配はありますが快適な機構です。
【エンジン性能】
軽自動車のターボモデルは所有した事ないですが、これもYouTubeなどで言われていたほどパワーを感じません。早いとも思いませんがパワー不足と感じることもないので不満はないですが…
アクセルを大きく踏み込んだ事はないからかもしれませんが、という事は出力に余裕があるという事ですね。
例えるとヴィッツのエンジン音のない1,000ccくらいではないでしょうか？
【走行性能】
よく曲がりますし、80kmで高速走行もしましたが非常に安定しています。ブレーキの効きも問題はなく、タッチもフィールも違和感なく特に気になった記憶はありません。
高速走行については最近の軽自動車はどれも安定していて、サクラに限ったことではないと思いますが。
【乗り心地】
普段の生活での足として買いましたが、私には柔らか過ぎてロールが大きく感じます。車重があるからかもしれませんが、N-BOX(オーナーさんスミマセン)のように少しぐらつく印象です。重心が多少低いのでマシではあります。
使っている家族は不満を感じている様子はありません。
【燃費】
電費わるいです。近所は5くらいです。
購入して間もないので、結構な距離のところも行きましたので、今のアベレージは7.3となっています。
その数値でもディーラーの方には高い数値の方ですと言われました。
今はエアコンもかなり効かせた状態で、そのせいかもしれませんが、近所をちょこちょこ乗る程度では満充電で100kmくらいしか走れない印象です。
購入前は普通に7か8くらいで、いい時は10近く行くかと期待してました。
また、電費ではありませんが、回生でバッテリーの回復が弱い感じです。
【価格】
補助金をもらえるので購入を決めましたが、それでも高いですね。ディスプレイオーディオ9インチ、シートヒーターなどを付けて乗り出しで280万強。補助金がありますので、私の地域では-65万円になります。同じ日産のルークスとN-BOXとで検討しました。(どちらもターボ)
【総評】
発売前のYouTubeなどを見過ぎていたせいか、期待するほどの質感、走行性能ではないなと思いました。グレードをケチったせいもあるかもしれません。
ただ、購入の前提として近所で使う目的でしたので、今は使い勝手にも慣れて結構なバッテリーの消費後でも、家での夜間充電で100%になりますので、ガソリンスタンドに行く事を気にしなくて良いと、家族は喜んでいます。
車も小さくバッテリーも小さいですが、気軽に乗れる本当に足代わりの車としてとても重宝してます。気になるところ、好みではないところも多いですが使い勝手には大満足しています。
家充電で賄えてますので、電費も気にしなくなりました。良し悪しは別ですが…
戸建の複数台持ちの方には是非お勧めいたします。