| Kakaku |
日産 サクラ 2022年モデル S（2022年6月16日発売）レビュー・評価
サクラ 2022年モデル S
207
サクラの新車
新車価格： 233 万円 2022年6月16日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 99〜163 万円 （27物件） サクラ 2022年モデル Sの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.97 | 4.32 | 56位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.15 | 3.92 | 28位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.60 | 4.11 | 27位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.39 | 4.18 | 40位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.29 | 4.02 | 68位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.01 | 3.87 | 35位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.13 | 3.85 | 74位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > サクラ 2022年モデル > S
2022年10月20日 16:57 [1634950-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
外観はデイズそのもの、ただしエアインテイクなどが無い。
最初からデイズには、EVモデルを用意するはずだったのか、
エンジンルームが広くとられていて、出た時なるほどと思った。
【インテリア】
ディスプレイオーディオを搭載したモデルが試乗車で、内装も良い感じ。
【エンジン性能】
６６０ｃｃ＋ターボの加速はある。ただし、８０ｋｍ／ｈ以上は不明。
街乗りには文句なし。
【走行性能】
重いかなと思えば、モーターのトルクでＥＶを忘れさせる。
ブレーキからの電気回収もスムース。
アクセルを離すとブレーキが効く感じ。
【乗り心地】
しっとりしたすわり心地、まあ、ハイトワゴンに比べると狭い。
座面が３ｃｍ高いとのうわさだが、後席を見る限りそんな感じはしない。
前席は良い。
【燃費】
エアコン入れるとダメダメ車になりますね。予想通りです。
バッテリーの電池量をもう少し増やさないと夏場はキツイ。
航続距離が１００ｋｍ程度まで落ちるといううわさもある。
【価格】
補助金ありなら安いが、バッテリー交換賃とか不明。
恐ろしくて聞けなかった。
【総評】
まあ、初めて軽ＥＶを作ってみました的な車。
都会のトランスポーターには充電場が少ない。
微妙な車だなと正直思った。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車（本体） > 日産 > サクラ 2022年モデル > S
よく投稿するカテゴリ
2022年8月20日 16:49 [1608890-5]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
|
【エクステリア】
所詮 軽自動車 ホンダe程のインパクトはありません。
ウインカーやデイライトやロゴは斬新でしょう。
【インテリア】
Sグレードだからそれなり。
【エンジン性能】
電気自動車特有ですがパワーは期待外れ
ガソリン車並みの普通でした。
軽自動車のターボより完全に劣る。
【走行性能】
e-pedal リーフやe-powerのワンペダルでない。
クリープ状況で７から10?のまま停車しない。
オートホールドやパーキング操作はとても良い感じになっている。
【乗り心地】
並みのSグレードでひじ掛け無しでシート悪し
お買い物程度だからこんなもんです。
【燃費】
満タン充電で100?程度が正解でしょう。
それ以上は期待できませんししてません。
初日真夏で街乗りしたら燃費が凄く悪そうでしたので
翌日翌々日ちゃんとロスを少なく走行テストしました。
翌日
自宅→高速→都市高速→博多駅→天神→都市高速→高速→自宅
60％消費して56?走行
翌々日
自宅→高速→久留米→高速→自宅
67％消費で69?走行
【価格】
まだ少しお高め？
【総評】
リーフやホンダeに乗った経験から
走行距離に関してサクラは想定通りでした。
ただモーターの力はたいした事はありません。
軽ガソリン車並みです。軽ターボ車より劣ります。
完全に日常の主婦の買い物くるまです。
片道30?以上無理して怖くていけません。
ETCもつけてありますが本来高速はNG
プロパイロットやら無用の長物だと思います。
当然長距離走行は到底できません。
我が家の家内の様にパートの行き帰り10キロと
お買い物5キロ程度なら割り切って安心して使用できます。
完全にセカンドカーでの使用方法が正しいと感じました。
昔沖縄旅行でレンタカーのリーフに乗って電欠しかかり
予定の飛行機に乗り遅れました。
当時初EVで全くの経験不足でした。CMじゃないけど「ご利用は計画的に」
参考になった34人（再レビュー後：26人）
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