『プジョーのワゴン車は2024年で終了、在庫限り』 プジョー 308SW 2022年モデル Lyriaさんのレビュー・評価

【エクステリア】現行208以降まともになったプジョーのデザインですが、ちょっと大きめの308はバランスが崩れ始める兆候があって、嘗ての深海魚的デザインに近づいている点で星1つ減点です。但し最近出た408のデザインは良いので挽回に期待です。
ちょっと困るのが横幅が1850mmもある事。機械式立体駐車場では入らない場所も出てきます。せめてFMC前のサイズくらいで抑えて欲しかった。

【インテリア】プジョーお得意の虚像メーターをステアリング上に置くデザインは視線移動が少なくて良いですが、HUDを装備している車に慣れてしまうと物足りなく感じてしまうのも事実。結構ボタンを残している印象のコンソールですが、温度調整は画面タッチが必要で、ブラインドタッチ操作が出来る訳ではありません。あと困ったのが金属製シフトレバー。質感を重視してわざわざ金属製にしたのかもですが、真夏の室内では火傷するかと思う程の高温で触るのが大変です。
横幅が1850mmもある割に後席がそれ程広く無いです。これは天井が低く窓上方の絞り込みも強い為で、これはFMC前から改善されていません。足元はHBよりホイールベースが長い分広いですが、座面長はHB同様短めで座り心地が良く有りません。後席は明らかにゴルフ8ヴァリアントの方が広くゆったり座れます。同じプジョーであれば後席は408の方が良いです。

【エンジン性能】ディーゼルエンジンのGTに試乗しましたが、ディーゼル特有の太いトルクが良いですね。但し300Nなのでゴルフ8のディーゼルエンジンの360N程の強烈さは無さそう。でもあまりトルクが大きくてもFFでは使いこなせないので、これで十分だと思います。
エンジン音も比較的静かなのも好印象。試乗時はエアコンのブロア音が大き過ぎて分からなかったのかもしれませんが、ディーゼルエンジンにある周波数が高めのカラカラ音は抑えられていた印象で、ガソリンエンジンみたいな野太い感じだったのが意外でした。

【走行性能】市街地の試乗でしたのであまり確認出来ませんでしたが、アイシン製8速ATのお陰かスムーズに走ってくれます。ディーゼルエンジンの太いトルクで坂道でもグイグイ登ってくれます。

【乗り心地】市街地ではちょっと硬めに感じました。ゴルフ8ヴァリアントの方がしなやかですね。その代わり高速道路やワインディングでは引き締まった走りになるのかもしれません。

【燃費】試乗でしたので無評価とします。でもディーゼルなら期待出来るでしょう。

【価格】308SWは在庫限りだそうで、プジョーのワゴン車はこれが最後になります。最終仕様はサンルーフも付いておりゴルフ8ヴァリアントよりもお買い得かもですが、なんせ在庫限りですので2024年9月の期末セールまでが勝負になりそうです。

【総評】ゴルフ8ヴァリアントを凌駕したと書いている人もいますが、それは大袈裟です。私は愛車にシトロエンも持っているので決してVWを贔屓している訳ではありません。私は主にインテリアに低い点を付けましたが、他にも残念なのがオートブレーキホールドが無い事。今時日本車にもドイツ車にも当たり前に付いている機能がPSAには何故か無いのです。デザインはパッと見にはカッコいいですが色々落とし穴があるので、購入時には十分にご検討ください。
但しプジョーのワゴン車はこれが最後になってしまうので、もしデザインに惚れたのなら今しか有りません。お急ぎ下さい。今後308SWに代われる車となるとプジョーでは408になりますが、408にはディーゼルがありません。PSAは2025年からディーゼルを無くすらしいので、PSA車全般でディーゼルを狙っている人もお急ぎ下さい。