『ワンクラス上のクルマ』 プジョー 308SW 2022年モデル ｈａｙａ＠さんのレビュー・評価

【エクステリア】
エクステリアデザインは人それぞれ好みがあるので、このデザインが嫌いな方は受け入れられないと思いますが、かなり凝ったプレスラインが入っており、他のどの車とも似ていない感じです。
結構ボリュームがありますのでCセグメントには見えないかもしれません。

【インテリア】
インテリアは先代に比べるとかなり質感が高くなりました。しかし、一部プラスチックを使っているのが残念です。
デザインはコックピット感があり、未来的なデザインです。小径ハンドルは馴染まない方もいますが、個人的には慣れると長距離でも疲れないので好きです。
3Dメーターと置くだけ充電は付いていました。（日本仕様は非装備）

【エンジン性能】
エンジンはパワフルです。めちゃくちゃ早い訳ではありませんが、それなりの加速をします。
基本的には出だしはモーターなのでスムーズに走ります。
積極的にバッテリーを使おうとしますので、直ぐに電池は無くなります。

【走行性能】
高速道路の直進安定性は抜群です。しかしながら、重量の関係か峠道などはあまり得意ではない感じです。プジョーというとひらりひらりとカーブをすり抜けるイメージですがそれはないです。
遮音性も優れているのでワンクラス上のイメージです。
ADASは優秀です。ほぼハンドルを握らなくても自動で走行します。ただ、一定時間ハンドルを握らないと警告されます。

【乗り心地】
とにかく高速での乗り心地はクルーザーに乗っているようなゆったり感があります。
プジョーはシートが良いので長距離でも疲れません。
シートはヒーターとマッサージ機能もついているので快適です。
後席はそんなに広くありません。

【燃費】
燃費はほぼカタログの通りですが、充電設備が自宅にあればほぼ給油は必要ないかもしれません。

【価格】
価格はCセグメントで600万円近いプライスはどうかなと思いますが、これだけの装備ならばもしかしたらお買い得感があるのかもしれません。

【総評】
トータル的に満足する車です。良いところばかりなので、悪いところを指摘すると下記の通りです。
?盗難防止装置が突然発出します。どのようなシチュエーションでそのようになるんかわかりません。
?音声コマンドの反応が遅い。反応は遅いけどしっかり使えます。
?日本のナビに慣れてしまうとこのTOMTOM製のナビは使いにくいかも。そんな時はAppleCarPlayなどを使えば解決します。
?グラスルーフの開口部が狭い。もうちょっと開いて欲しい。また、サンシェードも電動でないのはマイナスですね。
?センターコンソールボックスが他のグレードと違って浅いため、使い勝手はイマイチです。
　多分、バッテリーの影響かと思います。また、トランクの下部もバッテリーがあるため、収納は限定的です。