『なるほど、この車のキャラクターを完全に誤解していました』 マツダ CX-60 2022年モデル 乳牛７さんのレビュー・評価

CX-8からの乗り換えです。
アウトランダー、フォレスター、クラウンエステート、VOLVO V60 CCと半年以上悩みまくって結局60に落ち着きました。

【エクステリア】
60も80も顔が好きじゃないんですが見慣れますかね？？

【インテリア】
タンカラー最高です。
以前は純ディーゼルでこの内装を選べなかったのですが、2025/10月からタンカラー内装が選べるようになったのが決め手でした。

【エンジン性能】
純ディーゼルのXDで十分なパワーです。
XD, XDハイブリッド,PHEV結局全部試乗したのですが、正直これだけトルクフルなエンジンに重く100万近く値段が上がるマイルドハイブリッドを付ける意味が分からないです。
PHEVはアウトランダーの出来に完全に負けてます。

【走行性能】
FRを選びましたが、この巨体の割に軽やかなハンドリングでよく曲がります。ただ、以前借りたPHEVの方が重さのせいか落ち着いたハンドリングでした。XDのFRは軽い分落ち着きが無いかも。

【乗り心地】
ホイールベースがCX-8よりも短くなったのが良くも悪くも差となっています。
高速では8に比べて落ち着きがなくなりました。AWDはもっとしっとりしているという意見もありFR選んだのはちょっと失敗？
市街地でも前より揺れる感があります。

ただ、乗り心地が悪いのかと言われるとそういうわけではなくキャラクターの違いがモロに出ていますね。

市街地低速走行時のエンジン音の存在感は自分は不満です。直6の音を聞かせたいと言うことですが…少し喧しく感じます。高速走行時や加速時は気持ちのいい音なんですがね。


【燃費】
まだ500kmしか走ってませんが、高速7割の市街地渋滞ありで16.2なので十分ですね。

【価格】
PHEVは高過ぎと思いましたが、純ディーゼルは適正価格でしょう。内装の良さを考えると割安かな。

【総評】
タンカラー内装はホント気に入っていて乗るとテンション上がります。
夜間の間接照明も雰囲気いいです。
加速とコーナリングの気持ちよさも気に入りました。
車長が短くなって駐車しやすくなったのもいいポイントです。

ただ8の出来が良過ぎたのか、気に入らないところもいくつかあります。
．収納が少なすぎる（ラゲッジのサブトランクが無くなった、ドアポケットが狭くなった）
．市街地の低速ギクシャク（トルコンレスなので）とエンジン音がやたらと入って来る。
．高速の直進安定性が少し下がった。

CX-8の修理中に代車と試乗を兼ねてしてお借りしました。

【エクステリア】
60も80も顔が好きじゃないんですよね・・・。

【インテリア】
自分はタンカラーの方が好きなのですが、白基調の内装も悪くはなかったです。好みではないですが。

【エンジン性能】
PHEVなのでEVモードで走るか、エンジンで走るかでだいぶ印象が変わります。
EVモードはさすがの静粛性と滑らかさ。
しかし、充電が切れてエンジンのときは低速がちょっとギクシャクする印象。回生力を強にするとよりひどくなります。

【走行性能】
ちょっとした峠道に持ち込んでみましたがこの巨体がよく曲がりますね。こういうシーンのときはFRの良さを感じました。

【乗り心地】
最初にCX-60が出たときも試乗させてもらったのですが、かなり良くなりました。

【燃費】
正確な数値は忘れましたが、5日間の試乗で市街地がほとんどだったせいかそれほど良いという印象ではなかったです。ただ、3.3Lとあの車重を考えたら良いのだとは思います。

【価格】
最上位機種とあってもらった見積もりは700万オーバー。

【総評】
乗ってたときは期待値が高すぎたのか低速のギクシャクと、市街地の左折時のふらつきが気になり、あまり良い印象ではなかったのですが、修理が終わってCX-8を引き取ったときに流石に違いはわかりました。3回目車検を迎えたCX-8に比べたら足回りのスムースさ、静粛性は全くレベルが違いますね。

ということで今の評価としてはすごく高いのですが・・・今一つこの金額を出してほしいというところまっで気持ちが動きませんでした。PHEVだし、内装は豪華だし、価格の妥当性はわかりますが、ピンとこないんですよねぇ。

一年以内には買い替えを考えており、一応CX-60に入るもののアウトランダー、クラウンエステート、新型RAV4、新型フォレスターこの辺を抑えて「欲しい」と思うところまで来ませんでした。

10月にアウトランダーのモデルチェンジがあるのでそれ見てからという感じです。