『改定後のモデルは対策してるのではないか』 マツダ CX-60 2022年モデル ns_tredさんのレビュー・評価

2000kmほど乗りました。
元々感じていたギクシャク感は、乗り方に慣れるとあまり出なくなり、ストレスではなくなりました。
やはり色んなレビューや購入者のコメントを見ると、改訂後の車種は別物のようですね。
揺れなさや乗り心地のマイルドさ、それでいてスピードを出した時の猛々しさなど、剛柔が高いレベルでマッチしていて、本当にオススメできる車だと思います。

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2012年アテンザ→2020年カムリからのcx60です。

【エクステリア】
マツダのデザインは元々好きですが、cx60は加飾が少なく好感が持てます。マツダは欧州っぽちデザインから引き算するのが得意だなあといつも思います。

【インテリア】
こちらはエクステリア以上に好感が持てます。正直、マイカーとなると外観よりも内観をみる時間が長いので、インテリアの質感はとても大事ですね。
カムリもそれなりのデザインでしたが、cx60に乗ると、トヨタが画一的なのとコスト抑えてる感が強く出ていたのだなと感じました。
値段に対する質感とデザインはマツダは群を抜いているように思います。

【エンジン性能】
アテンザ以来久しぶりのディーゼルエンジンですが、以前と同じ印象で、気持ちにゆとりが出ます。アクセルを踏み込んだ際のエンジン音とトルクは、アテンザの頃に比べるととても上品で、かつリニアな力強さで感動しました。

【走行性能】
大きさをなぜか感じさせない取り回しの良さがあります。カムリよりも大きいのに、カムリよりも小さな車に乗っているような感覚に捉われます。おそらくFRの良さが表れているのだろうと思います。

【乗り心地】
よく言われている硬さは全く感じません。カムリはカーペットライド等と評されますが、それよりも乗り心地は良いです。上下の揺れは確かにありますが、うまくいなしてくれているし、横の揺れはカムリに比べるとほぼないです。
値上げ後のモデルはある程度対策をしているのかもしれませんが、初期の頃の購入者や試乗者がコメントしていたストレスのあるレベルの硬さは何だったのだろうという感じです。
ただ、低速帯のミッションとハイブリッドのギクシャク感は確かに少し違和感を抱くレベルではあります。

【燃費】
地方都市圏で16kmくらいです。カムリに比べると落ちましたが、エンジンの排気量を考えると不満はありません。

【価格】
質感を考えると価格は納得ですし、むしろFRで直6なんか乗ろうとしたら他メーカー（海外メーカー）なら1000万クラスなことを考えるとコスパは高いと思います。

【総評】
マツダの好き嫌いもレビューに影響してると思いますが、少なくとも「乗れたものではない」というようなレビューは、本当に同じ車に乗ったのかな？と感じてしまうレベルです。
おそらく今のモデルはそう言ったことは無いと思いますので、まずは試乗してみるといいかなと思います。

マツダはアテンザの時もそうでしたが、乗る楽しさを感じさせてくれるメーカーだなと思います。トヨタに比べるとリコールも多く、そういう部分はまだまだですが、それでもコンセプトを持って作っている部分を私は良いなあと思っています。