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『CX-5からの乗り換えです』 マツダ CX-60 2022年モデル Wittmanさんのレビュー・評価
CX-60の新車
新車価格: 382〜649 万円 2022年9月15日発売
中古車価格: 202〜580 万円 (1,007物件) CX-60 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-60 2022年モデル > XD Exclusive Mode
よく投稿するカテゴリ
2024年3月24日 09:42 [1703629-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2024年3月22日 追加レビューです。
年始のリコール?バージョンアップ?でのギアチェンのソフト更新により、かなりギクシャク感が改善。
足回りのギコギコいう音も前輪のみ部品交換により改善。乗り心地も少し良くなりました。
後輪は突き上げ感がひどくなるとのことで保留に。
燃費も高速をほぼ使わない状況で16km。
今のところ、ディーラーも対応が良く満足しています。
XDの2駆 ロジウムホワイト購入。
【エクステリア】
アンダーに樹脂のブラックが生え、真っ白より引き締まりがありお気に入り。
【インテリア】
野球等のスポーツをしているため汚れが気になるので、ブラックの内装を選択。
ブラックで引き締まった車内が高級感を出してくれます。
汚れも気にならず満足。
【エンジン性能】【走行性能】
ディーゼルなので出足は遅いですが、加速が始まれば最高の状態。
重さを感じさせない走りを見せます。
特にカーブでの楽な運転に驚き。
残念なのは、バックがものすごく車体の重さを感じるのと、1〜3速時のギアチェンが教習所を出たばかりの運転を思い出します(笑)
【乗り心地】
かたい硬いと言われていますが、CX-5やCX-3の硬さと似ています。
それに新車時は固いです。
数千キロ走れば柔らかくなります。
その時に再度レビューをします。
【燃費】
まだ走行距離が50kmですが、田舎道での平均燃費が14km
慣らし運転も終わってない状況で素晴らしい燃費。
慣らしが終われば16km超えるのではと期待。
しかも軽油で安い!
【価格】
約480万円で購入。
大きさ・性能・内装のすばらしさを考えれば価格以上に満足しています。
また前車が8年落ちのCX-5 ディーラーではなく買い取り業者に130万円で売れたので
実質負担が350万円と、前回のCX-5購入時と同じ値段に。
ほんとによい買い物でした。
【総評】
初期モデルは不具合等が多いのはわかっての購入です。
それでも買ってよかったと思える素晴らしい車です。
不具合があったとしても、8年つきあいのあるディーラーが素晴らしく、車も自分が欲しいものと一致しているため今後もマツダ車に乗り続ける予定です。
ここから下は私の思うところなので、気になる方はスルーしてください。
マツダ車が嫌いなら見ないで書き込まないでほしい。
好きな人からすると気分が悪いです。
・〇〇部分はやっぱりBMWやレクサスに及ばない・・・
じゃあそっちを買えばいいじゃないですか。フル装備480万円でここまでやってくれるマツダに感謝です。
・エクストレイル フォレスター アウトランダーのほうがすべてが上
じゃあそちらを買ってください。すべてが満足する車はまずありません。
上記全車乗り比べましたが、それぞれに素晴らしい点があり、弱点もあります。
自分のなかで総合的にCX-60が一番評価が高かったので購入しています。
褒めるのは良いですが、自分の価値観と合わないからと、他車を貶すのはほんとうに悲しいです。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年4月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 443万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった279人(再レビュー後:136人)
2024年3月22日 23:15 [1703629-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2024年3月22日 追加デビューです。
年始のリコール?バージョンアップ?でのギアチェンのソフト更新により、かなりギクシャク感が改善。
足回りのギコギコいう音も前輪のみ部品交換により改善。乗り心地も少し良くなりました。
後輪は突き上げ感がひどくなるとのことで保留に。
燃費も高速をほぼ使わない状況で16km。
今のところ、ディーラーも対応が良く満足しています。
XDの2駆 ロジウムホワイト購入。
【エクステリア】
アンダーに樹脂のブラックが生え、真っ白より引き締まりがありお気に入り。
【インテリア】
野球等のスポーツをしているため汚れが気になるので、ブラックの内装を選択。
ブラックで引き締まった車内が高級感を出してくれます。
汚れも気にならず満足。
【エンジン性能】【走行性能】
ディーゼルなので出足は遅いですが、加速が始まれば最高の状態。
重さを感じさせない走りを見せます。
特にカーブでの楽な運転に驚き。
残念なのは、バックがものすごく車体の重さを感じるのと、1〜3速時のギアチェンが教習所を出たばかりの運転を思い出します(笑)
【乗り心地】
かたい硬いと言われていますが、CX-5やCX-3の硬さと似ています。
それに新車時は固いです。
数千キロ走れば柔らかくなります。
その時に再度レビューをします。
【燃費】
まだ走行距離が50kmですが、田舎道での平均燃費が14km
慣らし運転も終わってない状況で素晴らしい燃費。
慣らしが終われば16km超えるのではと期待。
しかも軽油で安い!
【価格】
約480万円で購入。
大きさ・性能・内装のすばらしさを考えれば価格以上に満足しています。
また前車が8年落ちのCX-5 ディーラーではなく買い取り業者に130万円で売れたので
実質負担が350万円と、前回のCX-5購入時と同じ値段に。
ほんとによい買い物でした。
【総評】
初期モデルは不具合等が多いのはわかっての購入です。
それでも買ってよかったと思える素晴らしい車です。
不具合があったとしても、8年つきあいのあるディーラーが素晴らしく、車も自分が欲しいものと一致しているため今後もマツダ車に乗り続ける予定です。
ここから下は私の思うところなので、気になる方はスルーしてください。
マツダ車が嫌いなら見ないで書き込まないでほしい。
好きな人からすると気分が悪いです。
・〇〇部分はやっぱりBMWやレクサスに及ばない・・・
じゃあそっちを買えばいいじゃないですか。フル装備480万円でここまでやってくれるマツダに感謝です。
・エクストレイル フォレスター アウトランダーのほうがすべてが上
じゃあそちらを買ってください。すべてが満足する車はまずありません。
上記全車乗り比べましたが、それぞれに素晴らしい点があり、弱点もあります。
自分のなかで総合的にCX-60が一番評価が高かったので購入しています。
褒めるのは良いですが、自分の価値観と合わないからと、他車を貶すのはほんとうに悲しいです。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年4月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 443万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
2023年4月15日 22:22 [1703629-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
XDの2駆 ロジウムホワイト購入。
【エクステリア】
アンダーに樹脂のブラックが生え、真っ白より引き締まりがありお気に入り。
【インテリア】
野球等のスポーツをしているため汚れが気になるので、ブラックの内装を選択。
ブラックで引き締まった車内が高級感を出してくれます。
汚れも気にならず満足。
【エンジン性能】【走行性能】
ディーゼルなので出足は遅いですが、加速が始まれば最高の状態。
重さを感じさせない走りを見せます。
特にカーブでの楽な運転に驚き。
残念なのは、バックがものすごく車体の重さを感じるのと、1〜3速時のギアチェンが教習所を出たばかりの運転を思い出します(笑)
【乗り心地】
かたい硬いと言われていますが、CX-5やCX-3の硬さと似ています。
それに新車時は固いです。
数千キロ走れば柔らかくなります。
その時に再度レビューをします。
【燃費】
まだ走行距離が50kmですが、田舎道での平均燃費が14km
慣らし運転も終わってない状況で素晴らしい燃費。
慣らしが終われば16km超えるのではと期待。
しかも軽油で安い!
【価格】
約480万円で購入。
大きさ・性能・内装のすばらしさを考えれば価格以上に満足しています。
また前車が8年落ちのCX-5 ディーラーではなく買い取り業者に130万円で売れたので
実質負担が350万円と、前回のCX-5購入時と同じ値段に。
ほんとによい買い物でした。
【総評】
初期モデルは不具合等が多いのはわかっての購入です。
それでも買ってよかったと思える素晴らしい車です。
不具合があったとしても、8年つきあいのあるディーラーが素晴らしく、車も自分が欲しいものと一致しているため今後もマツダ車に乗り続ける予定です。
ここから下は私の思うところなので、気になる方はスルーしてください。
マツダ車が嫌いなら見ないで書き込まないでほしい。
好きな人からすると気分が悪いです。
・〇〇部分はやっぱりBMWやレクサスに及ばない・・・
じゃあそっちを買えばいいじゃないですか。フル装備480万円でここまでやってくれるマツダに感謝です。
・エクストレイル フォレスター アウトランダーのほうがすべてが上
じゃあそちらを買ってください。すべてが満足する車はまずありません。
上記全車乗り比べましたが、それぞれに素晴らしい点があり、弱点もあります。
自分のなかで総合的にCX-60が一番評価が高かったので購入しています。
褒めるのは良いですが、自分の価値観と合わないからと、他車を貶すのはほんとうに悲しいです。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年4月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 443万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった124人
「CX-60 2022年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年9月20日 23:33 | ||
| 2026年9月20日 19:58 | ||
| 2026年8月16日 13:59 | ||
| 2026年8月6日 08:33 | ||
| 2026年6月27日 05:08 | ||
| 2026年5月25日 12:19 | ||
| 2026年5月24日 10:08 | ||
| 2026年2月26日 12:39 | ||
| 2026年2月11日 23:53 | ||
| 2026年2月11日 08:52 |
CX-60の中古車 (1,010物件)
-
CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ サンルーフ BOSE 全方位
- 支払総額
- 338.8万円
- 車両価格
- 327.7万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.9万km
-
CX-60 2.5 25S Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方
- 支払総額
- 296.9万円
- 車両価格
- 290.6万円
- 諸費用
- 6.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.9万km
-
CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター Sヒーター Pセンサー ETC
- 支払総額
- 333.7万円
- 車両価格
- 323.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
-
CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー BOSE フルセグTV
- 支払総額
- 376.5万円
- 車両価格
- 359.8万円
- 諸費用
- 16.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.7万km
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
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6人が快適に移動できる賢い「テスラ」はオンリーワンの存在
(自動車(本体) > モデルY 2022年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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