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『令和のデボネアV』 マツダ CX-60 2022年モデル akapinさんのレビュー・評価
CX-60の新車
新車価格: 382〜649 万円 2022年9月15日発売
中古車価格: 202〜580 万円 (977物件) CX-60 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-60 2022年モデル > XD S Package 4WD
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2023年2月18日 12:23 [1683774-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
令和のデボネアV。乗り心地はフワフワです。
高速道路を走っているとずっと揺れている感じがします。
しかし細かい路面の凹凸はリニアに伝わってきます。
ここが昭和のデボネアVと違うところ。
ブリジストンのスタッドレスの効果かもしれません。
毀誉褒貶激しい車ですね。
モーター付きの値段設定が高すぎると思ったので、
モーターなしディーゼルを選びました。
直列6気筒に乗ってみたかったためです。
エンジンの感想は、パワーは普通。
専門家のレビューがハイブリットしかないので、
モーターなしは乗せられない状態なのかと心配でしたが、
普通に走ります。
まあまあ静かなんだけど、ディーゼルっぽさが気になる。
欧州車に比較して、マツダはカラカラ音が気になります。
6気筒のなめらかさも感じず、ガソリンの方がいいかもしれません。
燃費は雪道市街地通勤で11キロ。長距離だと15キロを超えます。
ただし4キロの通勤で、到着後Pレンジに入れる度に回転数が上がり、
エンジン浄化中と表示されるのはいかがなものか。
1日2回燃料が無駄に使われている感じがします。
雪道の走行性能は今のところ気になるところなし。
ムリなハンドル操作など行いましたが、グリップは保たれています。
ただ、交差点で曲がる時は常に違和感がつきまといます。
免許取って30年、はじめてのFRベースの4W車です。
いまだにバックの感覚がつかめません。
仕事柄レンタカーで色々な車種に乗りますが、
ここまで慣れない車は初めて。
車体は幅が気になりますね。
その分中が広ければいいんでしょうが、コンソールも巨大で広い感覚もなく。
特徴として言われるインテリアですが、XDだと普通です。
模様がついているけど、プラスチッキー。
でも、ベースが300万の大きな車と考えると、こんなものかもしれません。
マツダの他の車種のXDよりグレードは低く、90年代後半の日本車のようです。
モーターをつけられるミッションと、
いろいろなエンジンとバッテリーを搭載できる新プラットフォーム。
意欲作です。その心意気は素晴らしい。
ただ、全ての組み合わせですりあわせが、
十分に出来ていないのではないかと思います。
2027年頃のモデルでは、相当評価が高くなっているでしょう。
別の言い方をすると、
今はよほど気に入った人ではない限り買うべきではありません。
マツダはデザインで2%の人に気に入ってもらえればいい、
という考えだと聞きました。
車両の性能のあり方も、そういう方向に舵を切ったのだと思いました。
どこかで乗ったことのあるような車ではなく、これは新しいマツダです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年1月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 380万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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