『伸び代はある車』 マツダ CX-60 2022年モデル りぃりぃパパさんのレビュー・評価

【エクステリア】
FR特有のロングノーズで、全体のバランスがとても良い。CX5と並べると確実に重厚感がある。

【インテリア】
CX60の内装はオーソドックスなデザインですが、プレミアムスポーツのタン内装は高級感がある。
特に前後シートのキルティング加工が効いているかな。
唯一、デジタルインナーミラーはオプション設定してほしかった。

【エンジン性能】
燃費に振っているセッティングで、踏めばそこそこパワーはあるが、BMWの様に踏みたいと思わせるエンジンでは無い。

【走行性能】
グレード名はスポーツが入っているが、感じ的には少しだけスポーティな味付けであり、決してスポーツと名乗れる程ではない。
運転して、つまらなくも無いが、楽しいまではいかない。ハンドルは素直だが、もう少しクイックなら楽しくなるかな。

とりあえず、足回りが完成しておらず少し荒れた路面を走れば常に落ち着きなく揺れる。

【乗り心地】
硬いと言われる事が多いが、硬めな乗り味が好きな私にはちょうど良い。しかし、上記でも触れたが、少し荒れた路面では足がばたつき、おさまりも遅い。
ミッション辺りから常にカリカリガリガリ音、足回りからも段差を越えればギシギシ音と、とても500万円オーバーの車とは思えない。
未完成で発売された感が多いにある。

【燃費】
ここだけは褒められる。

市街地で18キロ/L、高速で80k/h程で巡航すると26キロ走る。
ただ、渋滞が多いと３L超えの６気筒エンジンだけあって10キロ切るときも。
そして、エンジンオイルの交換の推奨が5000K毎で指定のオイルグレードがこれまた純正でもAftermarket品でもかなり高いので、
低燃費だが距離を乗るとオイル代が高く低燃費の良さが相殺される。

燃費とは関係ないが、自動車税が50,000円超えとこれまた高い。

【価格】
どんな車でもそうだが、高価格帯のグレードはリセールがしんどい。
XDのエクスクルーシブモード辺りが満足度に対するコスパが高いかなと。

【総評】
新しいプラットフォームで、新しいエンジン、新しいトランスミッションなので現状では改善点はかなりあります。

上記の足回りと、電装系が全くに詰められていない。
電装系は、何もない駐車場のバックの際に自動ブレーキが頻繁に効いてびっくりする事が高頻度で発生、交差点で左右から来る車の警告が他社のシステムに比べて非常に遅くほぼ正面近くでやっと警告音が鳴り、ACCでは隣のレーンの車に反応してしょっちゅう減速したり、色々機能は付いているが、制御が非常に甘い。

なんだかんだ書きましたが、良い車になる素質は十分あるとは思いますが、買うのが早過ぎました。

不具合に対するメーカーの対応も遅いので、我慢し切れずに売却しました。