『少し大きく膨らんだルーテシアSUV風ハイブリッドですね。』 ルノー アルカナ 2022年モデル １０年寝たろうさんのレビュー・評価

【エクステリア】
最近のルノー言語に沿ったものです。
カッコいいし独特な存在感とオーラもあります。

【インテリア】
ルーテシアと類似したインテリアは高級感も少なく、合成皮革のトリムもクオリティは低いです。Ｂセグなら合皮でのトリムだけで高級といえるかもしれませんが、Ｃセグメントレベルで見たら高級感がゼロに近いです。
しかも、インパネ周りやセンターディスプレイなどのインテリアがルーテシアのほぼまんまではＢセグ車感満載で、コレはどう譲ってもナシでしょう。

【エンジン性能】
十分なパワーはありました。

【走行性能】
走行性能も良いです。
ルノーらしい走り、ただし軽快といえば誉め言葉ですが、肝心なCセグメントらしい重厚感がないのは微妙な感じです。

【乗り心地】
良好な乗り心地です。ただしＣセグメントなりの重厚感がありません。

【燃費】
試乗車は約300kmくらい走行していて燃費計によると100キロ走るのに７．５リッターのガソリンが必要と表示されたので、日本的に表示すると約１３km/Lになりました。

【価格】
４２９万でほぼフル装備ですが、ハイブリッドとはいえ少々割高な感じは否めません。

【総評】
走りはハイブリッドの違和感も少なくて、よくまとまっています。

内装がほぼルーテシアで、走った時の質感もほぼルーテシアで、メーカーのセールストークだけでクラス上のＣセグメントを語っても、そこには大きな無理を感じます。

ルーテシアのシャシーを使ってホイールベースを伸ばして全長も伸ばして、少し車高も上げてルーテシアクーペのハイブリッド．．．．それがアルカナの真実であると、あくまでも個人的見解ですが、はっきりと感じられました。

燃費はまずまずな感じではありましたが、価格も割高だし、エコカー減税もなくて、これで総額５００万近い価格はナシだと個人的には感じました。

良い車ですが、ボディサイズだけでＣセグメントＳＵＶを語るのは無理な話しで、例えば価格的に近い本物のＣセグメントSUV となるとプジョー３００８あたりか、ジープのコンパスあたりと比べたら全長は両車の方がアルカナよりもかなり短いですが、アルカナとはクラスが別物の上位クラスの車だと触れただけでもわかるし、乗ったらもっとわかるでしょう。

個人的経験値からの感覚としてＢセグベース車には決して越えられないカベがありますが、アルカナも、それを越えられなかったようですね。

個人的にはアルカナをオススメする事はありません。

【エクステリア】
最近のルノー言語に沿ったものです。
カッコいいし独策の存在感とオーラもあります。

【インテリア】
ルーテシアと類似したインテリアは高級感も少なく、合成皮革のトリムもクオリティは低いです。
とくにインパネ周りやインテリアがルーテシアのほぼまんまはナシでしょう。

【エンジン性能】
十分なパワーはありました。
【走行性能】
走行性能も良いです。
ルノーらしい走り、ただし軽快といえば誉め言葉ですが、Cセグメントらしい重厚感がないのは微妙な感じです。
【乗り心地】
良好な乗り心地です。

【燃費】
試乗車は約300kmくらい走行していて燃費計によると100キロ走るのに７．５リッターのガソリンが必要と表示されたので、日本的に表示すると約１３km/Lになりました。

【価格】
４２９万でほぼフル装備ですが、ハイブリッドとはいえ少々割高な感じは否めません。

【総評】
走りはハイブリッドの違和感も少なくて、よくまとまっています。

正し、ルーテシアのシャシーを使ってホイールベースを伸ばして全長も伸ばしたものの、乗っていると車体の大きさはそんなに感じませんから、結論から言ってしまうと、ほぼルーテシアに乗っている感じでした。ホイールベースを2.72mに伸ばして全長約４．６mとサイズさえ拡大すればよいという考えはナシと感じました。

燃費はまずまずな感じではありましたが、価格も割高だし、減税もなくて、これで５００万近い価格はナシだと個人的には感じました。

良い車ですが、Cセグメント車を体感できませんでした。