BMW i4 2022年モデル M50（2022年5月1日発売）レビュー・評価

i4M50のスペックの高さと価格の安さで販売開始とともにオーダーしました。

【エクステリア】エクステリアは好みが分かれますが、アクの強い顔の好きな自分は大好きです。
ホイールクリアランスが広いところが不満です。

【インテリア】フルレザーメリノ、アクティブシートベンチレーション、ファスト・トラック・パッケージ、
サンプロテクションガラスを選択。
フルレザーを選択しましたが、ドアの上面は合皮でした。
シートベンチレーションは夏に重宝しそうです。
質感は全体的に高く満足しております。
後席は普通の体格の大人なら問題なく2人乗れます。

【エンジン性能】今まで大排気量ターボ車に乗っていましたが、加速力が異次元です。
エンジン車はぐわーと加速しますが、モーターはゴンッと加速します。踏んだ瞬間に最大加速になります。
またミッションがないことでどの速度から踏んでも、踏んだ分だけ遅滞なく加速します。
どこまでもスムースな走りは新幹線を運転しているかの様です。
噂のアイコニック・サウンド・エレクトロニックは設定でスポーツモードでもオフにできます。

【走行性能】まだワインディングは試しておりません。

【乗り心地】コンフォートモードでも十分すぎる動力性能です。
スポーツプラス、スポーツモードでも乗り心地は悪くありませんが、アクセルが過敏、過剰に反応します。
ちなみにこちらの車は燃費向上のためランフラットタイヤではありません。

【燃費】都市部ですぐに信号で止まる状況では、4km/kwh程度となります。（非ワンペダル運転です）
ガソリン換算（180円/L）では24km/L程度でしょうか。前車の3Lターボ車でも6km/Lでしたので、相当良いです。

【価格】BMWの440iが1045万円に対して1080万円なので、相当なバーゲンプライスだと思います。
同クラスでは、Audiであればe-tornS スポーツバックで1397万円、 メルセデスはEQCで991万円ですが
動力性能がi4 e40相当となります。

【総評】
初めてのEVですが想像以上の快適さです。ロードノイズも遮断されています。
何よりエンジン音がないことが、こんなに快適だとは思いませんでした。
今まで乗ってきた車の中で最も運転が快適で、最もスムースな一台です。

またスマートホンからエアコンを作動させることができ、暑い日も寒い日も快適に車に乗り込むことができます。
ただしスマートホン上から設定温度は変えられず、車で最後に設定した温度になります。
また外で車を駐停車する際にも排気ガスを出さないため、心置きなくエアコンを作動させられます。
エアコンの作動音も静かで夜間でも気になりません。
ガソリン車と違って冷房も暖房もすぐに効きます。

1. 家に充電環境があり、遠出でも往復300km以上走ることがないなら、絶対にEVの方が良いです
2. 家に充電環境があり、遠出は片道300kmまでで目的地で急速充電ができるなら、EVの方がおススメです。
3. それ以外の場合は、まだ内燃エンジン車の方が良いかもしれません。

2022.10.23 加筆修正