『納車から３年目ハイブリッド』 トヨタ ノア 2022年モデル りっちゃんパパさんのレビュー・評価

【エクステリア】
スポーツグレードが趣味ではないので、これまでも車はスタンダードモデルを選びます。
このノアはそれでもけっこう攻めた顔をしていると思いましたが、不満はなくほどよく感じます。
【インテリア】
上級グレードにもアイボリー調がチョイスできたらとも思います。
黒色（合皮）の内装は今は慣れましたが、当初は室内が狭く感じます。
【エンジン性能】
初めてのハイブリッド
昔の３リッターガソリンのような余裕があります。
ノーマルモードでもモリモリ加速感があり、嫁の運転でパッセンジャーの時、怖いのでエコモードに今はしています。

【走行性能】
2トンを超える車体、多人数でもハイブリッドならではの制御で心地の良い走りをこなします。
ガソリン車とはここが違います。
足周りは、走り屋でもワインディングを楽しむ人でもないので限界どうのこうのは分かりませんが、しっかり地面を捉えて走る車だと思います。
【乗り心地】
静かですが、高級車までは…いかないですね。
三列目170センチ少々の私でも1時間以内なら苦痛じゃありません。
若干私には硬い乗り心地です。
【燃費】
20近く。
助かります。
【価格】
高い
でも仕方ない
【総評】
ハイブリッドは停車待ちの時のアイドリングが充電以外なく、なんとなく得した気分になります（笑）
総じて、色々と車使用の機会が増えてハイブリッドで助かっています。
そつなく満足できる車です。

一年待ってようやく納車になりました。
ハイブリッド　Ｚです。
試乗（ガソリン車）レビューからの本レビューです。

【エクステリア】
Ｓのようなメッキ装飾が私にはイカつく見えて肌に合わないためＳをチョイスしませんでした。
ノーマルを選びましたが、それでもなかなかイカついマスクです。

【インテリア】
Ｚグレードはほぼブラック内装になるため砂汚れが目立ちます。
作り込みは前のステップワゴンRK1に比べれば高級な感じがします。
内装のステッチの色が選べたらもっとおしゃれになるのかなと思います。

２列目は希望でオットマン付をチョイスしました。
身長170センチと少しの私にはやや窮屈に感じますが、妻や子供達の方が非常に喜んでいます。
私ほども満足しようと思うならアルファードを買わないといけませんね。
しかしアルファードまで必要としていないので、ノアで私は満足しています。

３列目は、前車ステップワゴンの方が良いです。
トヨタはずっとエマージェンシー的な硬い座り心地です。
トランクは、三列目シート跳ね上げをしなければスペース的にちょっとした荷物を積む程度です。
でも跳ね上げもワンタッチで非常に楽です。
ノアも頑張っていますが、スペース的に前車の勝ちですね。

【エンジン性能】
ハイブリッドの制御が素晴らしくハイパワーとはあまり言えませんが、ストレスなく唸る事なくスイスイ走ってくれます。

【走行性能】
ワインディングをしてませんし、これからも攻めるような運転はしないので分からないのですが、昔のトヨタ車みたいなフワフワ感はありません。
ちょうど良い硬ささのでしょうか。

【乗り心地】
前車や試乗車（ガソリン車）と比べれば、静かだし、ゆったりと力ある走りなので非常に良く感じます。
高級車に乗った感じと言えば大袈裟ですがそんな感じにさせてくれます。

【燃費】
今のところ表示で、リッターあたり19から20キロです。

【価格】
総費用で、13年前の前車が320万、今回オプションを付けたのもありましたが、420万なのでハイブリッド化になったとは言え高い買い物でした。

【総評】
時代の進化を感じながら、感覚的には同じワンボックスで今回全体的に少しだけ高級車になった感じが率直な感想でしょうか。

前と比べタイヤもインチアップし、バンパーにはセンサーが付き、バッテリーとあらゆる仕様が変わり、車検や修理代の事を考えると少し怖いです。
でも、自分で買おうと思って買ったので仕方ないと思っています。

色々言いましたが、ステップワゴンはカジュアルで使い勝手が良い。
ノアは、そこは少し劣ってしまうが、ワンランク上の上質さが良い。
総じて買って良かったと思っています。

非メッキでも私にはいかめしい顔です。	家族が喜ぶオットマン。

一年待ち納車になりました。
ハイブリッド　Ｚです。
試乗（ガソリン車）レビューからの本レビューです。

【エクステリア】
Ｓのようなメッキ装飾が私にはイカつか見てて肌に合わないためＳをチョイスしませんでしたが、それでもなかなかイカついマスクです。

【インテリア】
Ｚグレードはほぼブラック内装になるため砂汚れが目立ちます。
作り込みは前のステップワゴンRK1に比べれば高級な感じがします。
内装のステッチの色が選べたらもっとおしゃれになるのかなと思います。

２列目は希望でオットマン付をチョイスしました。
身長170センチと少し、やや小太りの私より、妻や子供達の方が非常に喜んでいます。
私ほども満足しようと思うならアルファードを買わないといけませんね。
そこまでしてアルファードを必要としていないので、ノアで私は満足しています。

３列目は、全車ステップワゴンの方が良いです。
トヨタはずっとエマージェンシー的な硬い座り心地です。
トランクは、三列目シート跳ね上げをしなければスペース的にちょっとした荷物を積む程度です。
頑張っていますが、全車の勝ちですね。

【エンジン性能】
ハイブリッドの制御が素晴らしくハイパワーとはあまり言えませんが、ストレスなく唸る事なくスイスイ走ってくれます。

【走行性能】
ワインディングをしてませんし、これからも攻めるような運転はしないので分からないのですが、昔のトヨタ車みたいなフワフワ感はありません。
ちょうど良い硬ささのでしょうか。

【乗り心地】
全車や試乗車（ガソリン車）と比べれば、静かだし、ゆったりと力ある走りなので非常に良く感じます。

【燃費】
今のところ表示で、リッターあたり19から20キロです。

【価格】
総費用で、13年前の全車が320万、今回420万なのでハイブリッド化になったとは言え高い買い物でした。

【総評】
時代の進化を感じながら、感覚的には同じワンボックスで今回少しだけ高級車になった感じが率直な感想でしょうか。

前と比べタイヤもインチアップし、バンパーにはセンサーが付き、バッテリーとあらゆる仕様が変わり、車検や修理代の事を考えると少し怖いです。
でも、自分で買おうと思って買ったので仕方ないと思っています。

色々言いましたが、ステップワゴンはカジュアルで使い勝手が良い。
ノアは、そこは少し劣ってしまうが、ワンランク上の上質さが良い。
総じて買って良かったと思っています。

この度、ガソリンＺを試乗しました。

【エクステリア】
Sのメッキ多様は好みでないのでノーマルで。
ノーマルでもなかなかいかめしいですが、これより他はないのでまぁ良しとしました。
【インテリア】
可もなく不可もなく、ホンダステップワゴンからの乗り換えですが、比べてちょっとだけ豪華にしようとしたかなという程度です。
質感にはあまり期待できません。
二列目の大幅なスライドと
三列目折り畳みの跳ね上げ、今回から室内空間を圧迫しないように工夫されています。
トヨタの本気を感じます。
【エンジン性能】
ガソリン2.0、試乗なので多人数乗車は分かりませんが、なりに頑張ってキビキビ走ろうとしています。
【走行性能】
試乗程度なのであまり語れません。
【乗り心地】
今所有のRK１とあまり変わりません。
二列目がオットマンで目新しいので良く感じますが。
【価格】
総支払は税優遇の関係でハイブリッドとは２０万円の差。
納車は、ハイブリッドはほぼ一年待ち
【総評】
試乗はガソリンでしたが、結局ハイブリッドＺを契約しました。
あれこれで総支払額は、ほぼ４５０万円。
一年待ちます。
本当はもっと趣味に振った車を買いたかったのですが、ワンボックスの便利さに負けました。

また納車されればレビューさせていただきたいと思います。