『妖麗なこの子は「魔法の絨毯」』 シトロエン C4 2022年モデル 評カーマンさんのレビュー・評価

NEW C4 SHINE BlueHDi（ディーゼルモデル）

外観、内装、走りの全てに、これほど魅力が詰まっているなんて思わなかった。冷やかしに行ったつもりのディーラーで出会ったのが、この車両だった。機械式駐車場に対応するサイズで、人気のSUVテイスト、かつ、後席の快適性（エアコン吹き出し口やUSBを備える）を重視した車両というのはそれだけでも稀有な存在だ。

【エクステリア】
妖麗なフロントフェイスが目を引く。2016年にパリで発表されたCXPERIENCEコンセプトカーに魅了されていた私は、そのDNAをSUVテイストの優美かつ剛健なクーペに昇華したデザイナー、開発陣を称えたいと思う。ただし、リアはもう一歩まとめてほしかった。

【インテリア】
何よりも特筆すべきなのが、上質な包容力を誇るシートだ。アドバンスト・コンフォートシートと銘打ち、こだわり抜いているそうだが、そうとは知らずに試乗した際、すぐに感動すら覚えた座り心地。何台もの車に乗ったが、随一と言って良い。ランバーサポートやシートヒーターが標準装備なのも嬉しい。室内空間自体は、極めてシンプルなデザイン。リラックスでき、手入れもしやすく好印象。黒が基調だが、これまた標準装備のサンルーフが明るさをもたらしてくれる。

【エンジン性能】
世界的に評判の良い1.5Lディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力 96kW（130ps）、最大トルク 300Nmは必要十分だ。高速合流でもベタ踏みする必要はない。

【走行性能】
高速巡行で真価を発揮する。バイパスや高速道路での走行を楽しみたくて、つい遠出してしまう。

【乗り心地】
テンポ良く走らせても同乗者をすぐに眠りに落とす快適性。発進時にわずかに後退することがあるが、ブレーキを強めに踏み込むことで、ヒルスタート・アシスタンスが作動する。また、ブレーキが効きやすい反面、慣れないうちは停止時にカックンとなることも。いずれにも関連していると見られるアイドリングストップを解除する（スポーツモードにしても解除される）のも一案。

【燃費】
燃費は、22.6km/L（WLTCモード）。街中中心の利用では15km/L程度に落ちたが、軽油による節約効果も考えると、高性能だ。

【価格】
充実した装備と性能で定価345万円（22年2月当時）は、国産車よりもコスパに優れる印象だった。オプションにもナビはないが、アップルカープレイで過不足はない。

【総評】
公式サイトによると、路面変化や荷重移動による入力を吸収するショックアブソーバー内にセカンダリーダンパーを組み込む「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」なるものが「魔法の絨毯」の乗り心地をもたらしているそうだ。魔法の絨毯になんて乗ったことがないので評価は難しい、と難癖をつけたいところだが、確かになあ、と納得しそうな自分もいる。
絨毯かどうかはさておき、快適なことに間違いはない車である。半年で27万円も値上げされているが、それでも買い得だろう。騙されたつもりでぜひ一度試乗を。シグネチャーライトを点けた姿も見てほしい。