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『2026年、代車で借りた感想』 マツダ キャロル 2022年モデル 032hiroさんのレビュー・評価
キャロルの新車
新車価格： 122〜161 万円 2022年1月1日発売
中古車価格： 63〜168 万円 （186物件） キャロル 2022年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > キャロル 2022年モデル
2026年3月17日 12:17 [1958878-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
万人受けするデザインになりました。
特にリアのテールランプが上に移動し、先代の商用車感が薄くなり、現代風のデザインになりました。
【インテリア】
先代同様、内装のプラ感や、シートが一体型になってるなど、価格なりの質感ですが、実用性や安全面は向上しています。
ドリンクホルダーがハンドル右の取りやすい位置に移動。窓の下にサイドエアバッグの追加など。
天井が高くなり、圧迫感が少なくなりましたが、先代のほうが背が低い分、車の動きが安定して落ち着いて運転できる気がします。
【エンジン性能】
エンジン性能はほぼ変わらないと思いますが、
エンジン音は1/3程度。かなり静かになった印象。ただ、80キロ以上出しても静かなので速度感が感じにくいと思います。
【走行性能】
ラバーバンドフィールと言われるCVTのトランスミッションです。
先代のMTモデルと比べ加速感が少なく、アクセル踏んでから少し遅れてモワッと加速します。
自分の操作に対して一呼吸置いて車が付いてくる感じで、少し違和感がありました。
【乗り心地】
先代と比べ、道路の凹凸による突き上げ感は大幅に少なくなりましたが、
タイヤの接地感が少なく、どこかフワフワして落ち着かないと感じ、運転していて不安を覚えます。
【燃費】
信号が少ない郊外の一般道での燃費は先代よりも落ちるようです。
さらに、アイドリングストップ付きのグレードでしたが、
先代のアイドリングストップ無しのMT車が
28km/lで走る道が25km/l程度の燃費で、3キロ程度燃費が落ちます。
アイドルストップが解除されてエンジンがかかる音が耳障り。その上、大してガソリン節約できないのならば、その分専用バッテリーの交換費用が高くつきます。この機能は無い方が良いです。
【価格】
新車100万円程度で軽自動車のなかでは比較的安い部類です。
【総評】
誰でも運転できる簡単さや、実用性が高い車です。しかし、先代のアルト/キャロルのMT車と違い、運転そのものを魅力に感じる車では無いと思いました。
アクセル操作に対して一呼吸遅れて反応するレスポンスの悪さ、
タイヤの接地感の無さによって
電動のシニアカーに乗ってるような違和感を感じました。
従ってこの車のターゲットは
身体が不自由なお年寄りや、運転に不慣れな女性だと感じました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人（再レビュー後：5人）
このレビューは参考になりましたか？
2025年5月4日 22:17 [1958878-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
先代モデルに乗っていますが、昨年代車で借りたのでレビューします。
【エクステリア】
万人受けするデザインになりました。
特にリアのテールランプが上に移動し、先代のチープな商用車感が無くなり、コンパクトカー的な見た目になりました。
【インテリア】
先代同様、内装のプラスチック感は否めませんが、質は少し向上したと思います。ただやはり、シートが一体型で安っぽいと感じます。ドリンクホルダーがハンドルの右にあるのは良かったです。安全装備としてサイドエアバッグが追加された点は特筆すべき点だと思います。
天井が高くなり、比べれば圧迫感が少なくなりました。
【エンジン性能】
エンジン性能はほぼ変わらないと思いますが、
エンジン音は2/3くらい静かになった印象です。
【走行性能】
先代はハンドルを持たなくても真っすぐ進むような安定感があるのですが、こちらはハンドルを持っていないと真っすぐ進まない不安定な感覚が少しありました。個人の主観です。
CVTの味付けなのか、先代のMTモデルと比べ、アクセルを踏んだ時にシートに押し付けられるような加速感はあまりない印象でした。ただ、アクセルを踏む量に応じて滑らかに加速していくので、もっさり感はあまり感じなかったです。
オートハイビームは前方のクルマの尾灯や前照灯の認識率が非常に高く、切替が遅れることはほぼ無かったので、凄く便利だと思いました。
【乗り心地】
先代のガタガタ・ゴツゴツ感は大幅に改善しています。
15年位前の中級セダンにたまに乗せてもらいますが、乗り心地はほぼ変わらないか、むしろ良いくらい。人を乗せても文句は来なさそうです。
ただ、アイドリングストップから発進する際の、エンジン始動音・振動が気になりました。
無音状態から、いきなりセルモーターの大きな音が鳴るので、少しビックリします。
少し高い軽でキュルキュル言わない車もあるようですが、やはり、値段なり、ということなのでしょう。
【燃費】
燃費はメーターで23km/lくらいでした。
冬場で、近距離だったので、あまり伸びませんでした。
先代は同条件で25km/lくらいで、ほぼ変わらないかなという感じでした。
【価格】
新車100万円程度で軽自動車のなかでは比較的安い部類です。
【総評】
乗り心地が良く、燃費も良い、小回りが利くので運転しやすい、毎日の実用車として、お財布に優しい車です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった1人
「キャロル 2022年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 2026年、代車で借りた感想 |
  4 |
2026年3月17日 12:17 |
 これで十分走れますし、乗り心地もまあまあですね |
4 |
2022年10月15日 10:00 |
 軽くて燃費が良くて乗り心地が良いのでお勧め！ |
5 |
2022年9月9日 12:03 |
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4
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