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『辛口 約3年乗って思った事』 ダイハツ アトレー 商用車 2021年モデル 明日から俺はさんのレビュー・評価
新車価格： 173〜225 万円 2021年12月20日発売
アトレー 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
自動車（本体） > ダイハツ > アトレー 商用車 2021年モデル > RS
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2025年10月25日 14:57 [1992212-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 1 |
【エクステリア】
ヘッドライトが眩しいようです、時々パッシングされます。すれ違う時ライトの眩しい車はダイハツの車が比較的多いいと思います。
オートハイビーム・アダプティブドライビングビームは人・自転車がいてもハイビームのまま、対向車が来ても反応・認識も良くないです。
雨天時、スライドドアを開けて荷物の出し入れをしている時、横に流れ出た雨水が雨樋レールを越して内ガラスや内装材にかかります。
【インテリア】
冬期、運転席右足太もも外側が寒いです。荷室から流れてくる冷気と＋ドアから伝わるのか、隙間風なのか、かなり冷えます。運転席と荷室は透明ビニールシートで仕切っているので少し改善しています。
ダイハツウインカーは他社も乗っていると不便に感じます。
【エンジン性能】
普通です。
【走行性能】
ＣＶＴ本体が悪いのか、制御が悪いのか低速域がギクシャクして悪いです。表現が難しいですが、停止直前にシフトダウンしているようで少し回転数が上がり強いエンジンブレーキがかかります。
渋滞中のノロノロ運転時などゆっくりとアクセルオンオフした時のつながり方が悪いです。
ＡＣＣはよくありません。アグレッシブな運転をしているようです。スムーズさはありません。
アイドリングストップしている状態でブレーキを踏んでいる力が少し強くなる又は少し弱くなるとエンジンがかかります。
【エコアイドル】は熟成不足です。スズキのシステムに大きく遅れているようです。
【乗り心地】
軽貨物の標準です。
【燃費】
12キロぐらい。
【価格】
諸費用込み200万くらい（オプションはマットぐらい）
【総評】
メインが仕事で使うため大きな期待はしていませんでしたが、所有してから分かった悪い部分が多すぎました。仕事の道具（刃物・工具等）を積んでいるため丁寧な運転を心がけております。
全体的な完成度はあまり高いとは言えないかもしれません。
運転支援・先進機能等の装備は頑張って搭載したのかもしれませんが、もっと煮詰めてからの方が良かったです。軽自動車にそんなに求めるなという意見もあると思いますが、商品として搭載するのであれば完成度の高いシステムを搭載して欲しかったです。
ＤＡ１７エブリィからの乗換えで感じた事です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 167万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
このレビューは参考になりましたか？
「アトレー 商用車 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 辛口 約3年乗って思った事 |
  1 |
2025年10月25日 14:57 |
 コスパ最高な一台 |
4 |
2025年10月12日 13:51 |
| 燃費悪いです。以上 |
3 |
2025年6月7日 17:19 |
 乗り心地が悪い |
2 |
2025年2月1日 21:46 |
 軽商用車としては大進化！先進運転支援システムは・・・？ |
3 |
2025年1月12日 00:52 |
 購入はおすすめしません。 |
1 |
2024年11月4日 16:52 |
| 外観は現代的だが |
3 |
2024年11月4日 08:13 |
 660ccターボ＋CVT＝バカッ速！ |
4 |
2024年9月18日 22:17 |
 アイドリングストップ機能だけ邪魔だけど乗り続けたい車 |
5 |
2024年6月6日 00:59 |
 乗りやすくて乗っていて楽しかった |
5 |
2024年5月22日 21:18 |
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4
高山正寛 さん
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