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『購入はおすすめしません。』 ダイハツ アトレー 商用車 2021年モデル kogure_sさんのレビュー・評価
新車価格： 173〜225 万円 2021年12月20日発売
アトレー 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
自動車（本体） > ダイハツ > アトレー 商用車 2021年モデル > RS
よく投稿するカテゴリ
2024年11月4日 16:52 [1901030-2]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
正面からの顔はロボットみたいで格好は良いが、荷台部分が軽寸法ギリギリまでボディを出しているせいで角ばってダサい
【インテリア】
今どきの内装。商用車なのでこの項目は意味が無い。
【エンジン性能】
所詮軽トラ。ターボ付きとは言え無いよりはマシ程度。なのにホンダのノンターボと同等なのには笑った。
【走行性能】
だから軽なんだからそれ以上はない。
【乗り心地】
巷でレカロシートと交換する者がいるのは何故か、アトレーを買う前に考えないとね。独立懸架サスじゃないんだからそもそも乗り心地はこんなもんか程度でしか無い。問題はシート。まず足元のタイヤハウスが出っ張っているので、構造上左にハンドルが寄ってるにも関わらず、シートはセンターコンソールがあるせいで右に寄っていて、シートとハンドルのセンターが設計時点でズレてる。シートベルトの止め金具がシート座面に食い込んでいるのでお尻に金具が必ず当たるのが不快。次にどんなに背もたれを起こしても身体は起きず、ふんぞり返ってるからハンドルも遠い。その分足は前に出るのにアクセル、ブレーキペダルの位置が手前過ぎ。そのくせ背もたれを後方に倒すと馬鹿みたいに倒れる。以上の考えが足らん仕様のせいで、いつも体の何処かに力が入ってリラックスして運転できない。18万円のレカロに替えるか常に頭に描きながら運転する自分を想像して欲しい。ダイハツってこんな会社なん？と思い続けたいならアトレーは買いだ。
【燃費】
街中で13キロぐらい
【価格】
こんなもん
【総評】
N-VANの助手席が貧相なのがネックになってやむ無くの買い替え。スズキも過去、痛い目にあったので選択肢が他にないままアトレーを購入したけれど、まぁ酷いね。シートの問題は先に書いたけど、その他にも完全停止する前にアイドリングストップが掛かるのって燃費を良く見せかける為の方法だよね。停車前に急に加速しなきゃいけない時にアイスト掛かってマジ危険を感じるわ。
この新型アトレーという車、N-VANがどれほどいい車だったのか再確認する意味しか存在価値はないと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年10月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 167万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人（再レビュー後：13人）
このレビューは参考になりましたか？
2024年11月4日 02:02 [1901030-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
正面からの顔はロボットみたいで格好は良いが、荷台部分が軽寸法ギリギリまでボディを出しているせいで角ばってダサい
【インテリア】
今どきの内装。商用車なのでこの項目は意味が無い。
【エンジン性能】
所詮軽トラ。ターボ付きとは言え無いよりはマシ程度。なのにホンダのノンターボと同等なのには笑った。
【走行性能】
だから軽なんだからそれ以上はない。
【乗り心地】
巷でレカロシートと交換する者がいるのは何故か、アトレーを買う前に考えないとね。独立懸架サスじゃないんだからそもそも乗り心地はこんなもんか程度でしか無い。問題はシート。まず足元のタイヤハウスが出っ張っているので、構造上左にハンドルが寄ってるにも関わらず、シートはセンターコンソールがあるせいで右に寄っていて、シートとハンドルのセンターが設計時点でズレてる。シートベルトの止め金具がシート座面に食い込んでいるのでお尻に金具が必ず当たるのが不快。次にどんなに背もたれを起こしても身体は起きず、ふんぞり返ってるからハンドルも遠い。その分足は前に出るのにアクセル、ブレーキペダルの位置が手前過ぎ。そのくせ背もたれを後方に倒すと馬鹿みたいに倒れる。以上の考えが足らん仕様のせいで、いつも体の何処かに力が入ってリラックスして運転できない。18万円のレカロに替えるか常に頭に描きながら運転する自分を想像して欲しい。ダイハツってこんな会社なん？と思い続けたいならアトレーは買いだ。
【燃費】
街中で13キロぐらい
【価格】
こんなもん
【総評】
N-VANの助手席が貧相なのがネックになってやむ無くの買い替え。スズキも過去、痛い目にあったので選択肢が他にないままアトレーを購入したけれど、まぁ酷いね。シートの問題は先に書いたけど、その他にも完全停止する前にアイドリングストップが掛かるのって燃費を良く見せかける為の方法だよね。停車前に急に加速しなきゃいけない時にアイスト掛かってマジ危険を感じるわ。
この新型アトレーという車、N-VANがどれほどいい車だったのか再確認する意味しか存在価値はないと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年10月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 167万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
「アトレー 商用車 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 辛口 約3年乗って思った事 |
  1 |
2025年10月25日 14:57 |
 コスパ最高な一台 |
4 |
2025年10月12日 13:51 |
| 燃費悪いです。以上 |
3 |
2025年6月7日 17:19 |
 乗り心地が悪い |
2 |
2025年2月1日 21:46 |
 軽商用車としては大進化！先進運転支援システムは・・・？ |
3 |
2025年1月12日 00:52 |
 購入はおすすめしません。 |
1 |
2024年11月4日 16:52 |
| 外観は現代的だが |
3 |
2024年11月4日 08:13 |
 660ccターボ＋CVT＝バカッ速！ |
4 |
2024年9月18日 22:17 |
 アイドリングストップ機能だけ邪魔だけど乗り続けたい車 |
5 |
2024年6月6日 00:59 |
 乗りやすくて乗っていて楽しかった |
5 |
2024年5月22日 21:18 |
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4
高山正寛 さん
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