『紛れもなく優等生』 ボルボ C40 2022年モデル 元槍投げ選手さんのレビュー・評価

2024年モデル　アルティメット　シングル

【エクステリア】
全長の短さをあまり感じさせないマッシブなフォルムとクーペスタイルがカッコいいです。信号停止中に路面店のガラスに反射して映った姿形に心が踊ります。
比較的面積の大きな無塗装樹脂のフェンダーもアグレッシブな印象を与えていて良いですね。
顔つきはスタンダードなボルボの顔で個人的には好きでも嫌いでもないのですが一目でEVと分かる外観なのでその点はGOODです。

【インテリア】
無難なインテリアです。既存の内燃機関の車を踏襲してるので物理ボタンが多くて使いやすいです。ドアパネルにフェルト生地のようなものが貼られていてドアポケット内部にまで続いてるのでこれが地味に触り心地が良く異音対策にも恐らくなっていて斬新だなと感じました。適度にソフトパッドが使われていて品の良い質感です。オプションのウールシートも仕立ての良いソファのようで通気性もあって快適です。

【モーター性能】
これは本当に凄いですね。ガソリン車の変則ショックやCVTのフワッとした加速とは異なり、踏み始めた瞬間からパンッとリニアな加速をします。交差点の右左折や合流、障害物を避ける、追い越しなどちょっと加速したりススッと動かしたい時にEVの動力性能の強みが発揮されるように思います。

【走行性能】
ハンドルは少し重めでしっかりと回している感覚があります。軽快と言うほどではありませんがコーナーではEVならではの車重を活かした低重心による安定感があります。やはり加速が気持ちいいですね。

【乗り心地】
決して柔らかくはないものの、かといって突き上げるようなショックもなく地面に張り付くようなフラットな乗り心地です。静粛性も高く、どことなく電車に乗ってる時のようなそんな感覚になります。静かなので運転中に仕事の電話も聞き取りやすいです。

【電費、燃費】
半分市街地半分バイパスの通勤でエアコンを使わないとカタログ値か下手するとカタログ値以上に走ります。エアコン使うと10%程度落ちます。コスト的にはガソリン換算だとリッターで30キロ走る計算でした。我が家では太陽光発電を使うとガソリン換算ではリッター45キロ程度の計算となり驚異的な効率の良さとなります。笑ってしまうコスパです。

【価格】
全般的にどこのメーカーも日本国内のEVが苦戦してるせいか新古車が破格で売られていたりします。戸建てでEV充電器がある家庭であればEVは買いです。新車はまだまだ高いので拘りが無い方は新古車がおすすめです。

【総評】
車両としては良くできていて「優等生」と言った印象です。何回か乗っていくうちにEVの強みやボルボのフィロソフィーが響いてきます。一方で運転していてワクワクするかと言われるとそれ程ありません。逆にエンジン車に乗り換えると「おお！」となる事があります。この辺りはその時乗る車に何を求めるかによって変わるかもしれません。

GoogleがOSとして搭載されていてこれがなかなか便利です。バージョンアップも常にされますしYouTubeやアマプラなどのアプリも入れられます（走行中は観られない）。2025年中にはGeminiも順次入ってくるようなのでボルボはこの辺りが面白いですね。