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『静かさはセンチュリー？走行性能はGTR？』 ボルボ C40 2022年モデル rokon5さんのレビュー・評価
C40 2022年モデル
10
C40の新車
新車価格： 699〜739 万円 2022年1月20日発売
中古車価格： 253〜541 万円 （43物件） C40 2022年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ボルボ > C40 2022年モデル > Recharge Plus Single Motor
2022年4月1日 19:47 [1567214-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
||
2022/04/01浜松町の試乗会にて。
【外観】
フロントはXC40によく似ていて、グリルだけ違う。XC40よりも取り回しが楽に感じだのはなぜだろう？
【内装】
・環境に配慮した素材をふんだんに使用。
シートは、大好きなナッパレザーではないが、滑らないレザーっぽいシートで座り心地も◎で、疲れないのはやはりボルボだ。
・黒い単色インテリアは、XC40のようにブラック&オレンジなどと派手ではなく、落ち着いているが、私はホワイトが欲しい。
・XC40よりもヘッドクリアランスがあるような気がして運転しやすかった。
【操作性】
・乗り込むと電源オン。エンジンスイッチなしで、走り出すのは、シートベルトをしてから、シフトノブの操作だけ。
・ナビは、「OK! Google」と話しかけるだけ。担当者が「寒いんだけど」と話しかけたら、おちゃめに「身体に気をつけてください」だって(爆)
やはりコマンドは限定的だね。
【ワンペダル】
加減速はワンペダルだが、加速は日産と比べてややマイルドだが、静かにグイグイ加速するのが気持ちいい。キーンとか、クーとか言わない。無音でうねりもない。減速は馴れが必要。
【操舵性】
・電池を前後の座席の間床面に埋め、網の骨格にしたお蔭で、どっしりと真ん中に重心がある感じがした。今まで乗ったことがないフィーリングだった。私の所有する現行S60を越えた！！もちろん、これまでのランエボやZ、アリストなども越えた。
・ロケットスタートしても、コーナーリングしても、急減速しても、常に安定している。遠心力に負けてアンダーで怖い思いをせず、コーナーでもピタッと走る感じだ。
【収束性】
ボディ剛性と足回りが過去最上級で思わず唸った。とにかく路面を上手くいなす。
【静寂性】
窓をしめたままなら、トヨタセンチュリーくらいの静けさだった。モーターの音やタイヤノイズも気にならなかった。一番響くのは、ウインカーのカチカチ音くらい(笑)それさえも小さめに設定されていたような気がした。
【総評】
S60を購入して、まだ２年だし試乗だけと思っていたが、C40こいつは心を動かされた。2030年までに全ての新車をEVにするボルボ。ラインナップが揃うのが楽しみだ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった23人
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「C40 2022年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 紛れもなく優等生 |
  4 |
2025年5月25日 21:50 |
 日本ではエコと言えない電気自動車。航続距離の問題もあります。 |
3 |
2024年4月22日 13:13 |
 ボルボ初のEVは購入して乗ってみるからこそ本気度を体感 |
5 |
2022年5月29日 07:54 |
 静かさはセンチュリー？走行性能はGTR？ |
5 |
2022年4月1日 19:47 |
この製品の価格を見る
C40の中古車 （43物件）
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4
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