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ボルボ C40 2022年モデル Recharge Plus Single Motor（2022年4月21日発売）レビュー・評価
C40 2022年モデル Recharge Plus Single Motor
10
C40の新車
新車価格： 599 万円 2022年4月21日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.51 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.98 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.51 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.24 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.24 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.35 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.78 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ボルボ > C40 2022年モデル > Recharge Plus Single Motor
2022年4月1日 19:47 [1567214-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
||
2022/04/01浜松町の試乗会にて。
【外観】
フロントはXC40によく似ていて、グリルだけ違う。XC40よりも取り回しが楽に感じだのはなぜだろう？
【内装】
・環境に配慮した素材をふんだんに使用。
シートは、大好きなナッパレザーではないが、滑らないレザーっぽいシートで座り心地も◎で、疲れないのはやはりボルボだ。
・黒い単色インテリアは、XC40のようにブラック&オレンジなどと派手ではなく、落ち着いているが、私はホワイトが欲しい。
・XC40よりもヘッドクリアランスがあるような気がして運転しやすかった。
【操作性】
・乗り込むと電源オン。エンジンスイッチなしで、走り出すのは、シートベルトをしてから、シフトノブの操作だけ。
・ナビは、「OK! Google」と話しかけるだけ。担当者が「寒いんだけど」と話しかけたら、おちゃめに「身体に気をつけてください」だって(爆)
やはりコマンドは限定的だね。
【ワンペダル】
加減速はワンペダルだが、加速は日産と比べてややマイルドだが、静かにグイグイ加速するのが気持ちいい。キーンとか、クーとか言わない。無音でうねりもない。減速は馴れが必要。
【操舵性】
・電池を前後の座席の間床面に埋め、網の骨格にしたお蔭で、どっしりと真ん中に重心がある感じがした。今まで乗ったことがないフィーリングだった。私の所有する現行S60を越えた！！もちろん、これまでのランエボやZ、アリストなども越えた。
・ロケットスタートしても、コーナーリングしても、急減速しても、常に安定している。遠心力に負けてアンダーで怖い思いをせず、コーナーでもピタッと走る感じだ。
【収束性】
ボディ剛性と足回りが過去最上級で思わず唸った。とにかく路面を上手くいなす。
【静寂性】
窓をしめたままなら、トヨタセンチュリーくらいの静けさだった。モーターの音やタイヤノイズも気にならなかった。一番響くのは、ウインカーのカチカチ音くらい(笑)それさえも小さめに設定されていたような気がした。
【総評】
S60を購入して、まだ２年だし試乗だけと思っていたが、C40こいつは心を動かされた。2030年までに全ての新車をEVにするボルボ。ラインナップが揃うのが楽しみだ。
- レビュー対象車
- 試乗
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C40 2022年モデル Recharge Plus Single Motor
新車価格：599万円
中古車価格：299〜333万円
<10
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