『単評価がすべて星5つなのに総合が星4つとした私の理由』 トヨタ bZ4X 2022年モデル 正義no見方さんのレビュー・評価

BZ4Xの評価にあたり、つい比較してしまう過去（現所有含む）の所有車両を直近から順にお伝えしたうえで個人評価を書きます。
新型BZ4X（AWD18インチ）、GRスープラ、2代目リーフニスモ40kWh、セレナSハイブリット、X7M60i、GLE400d、ヴェルファイア30系、20系、10系、初代リーフ24kWh、オデッセイ、モコ、アルテッツァです。
現在納車後で約3か月。走行距離は3000km程度

【エクステリア】
似たようなトヨタのフェイスの中で若干ですがフェンダーの加飾は差別化にありですし、デザインが気に入って買ったので購入前も購入後も変化はありません。

【インテリア】
長く乗りたいので飽きのこないと感じるシンプルは高評価です。メーターとハンドルの位置関係で気にされる方がおられますが、ハンドルの上部からメーターが見えるようなハンドル位置にしてますが私は気になりません。むしろハンドルを下げないと、肘置きに肘が乗らず腕が宙ぶらりになるので今の設定がベストです。

【エンジン性能】
これは多くの方が感じられる通りで全くの不満はなく満足です。燃費を考え18インチにしましたがAWDではアクセルを踏み込みすぎるときの挙動は気になります。

【走行性能】
ハンドリングも走行安定性も高い。過去のEVと比べるとEVで低重心とはいえ車高が高いのでワインディングのような動きでは、18インチも重なりロール挙動があります。

【乗り心地】
購入前の試乗は20インチでしたが、若干ゴツゴツ感を感じたことと燃費を考え18インチにしました。乗り心地はとてもマイルドです。インチによって乗り心地がだいぶ変わった記憶があるのでインチ選びはお好みでじっくり検討されるほうが良いかと。

【燃費】
地方在住で通勤に使用しています。信号は少なく高低のある道を60km〜80km巡行がほとんどです。電費は7.8です。ただ市街地乗りの方が電費がもう少し伸びるような感じはしています。また先日、岡山から石川の往復しました。片道449kmで出発地も目的地もICそばなのでほぼ高速走行です。巡行100kmで設定し走行しましたが、満充電スタートで充電なしで残量10％強で到着できました。電費は6.8km。復路は、82％スタートで一部120km設定しましたが、300km走行あたりで10％になり充電しました。やはり速度による空気抵抗は影響が大きいようです。

【価格】
新型リーフと悩みましたが、車のサイズと基本装備と価格でBZ4X600万を選びました。国130万＋県15万の補助金でした。値引きはありません。

【総評】
単評価がすべて星5つなのに総合が星4つの理由は、
?シフトレバーのカチカチ音。
?スマホの操作で窓の開閉などができない。
?わかりきってましたが幅が186cmで外出先の駐車場が微妙。
?革シートの上に置いた荷物がよく滑る
?ナビ画面が大きいうえにタッチパネル操作のみ。シフトがある場所で操作できるダイヤルがあればと思うことあり。特にナビの拡大縮小操作が微妙に操作しづらい。
?オーディオの音量を上げた状態で車の停車し、再度、始動した時に、大きい音量から再開。他の車種ではもとに戻してくれたことが多かったので微妙に不便。
?上記?と少し被りますが、TVと音楽、オーディオブックを使い分けて使用しますが、再始動時に接続したCarPlayからミュージックが勝手に流れる。直前にTVやオーディオブックにあった音量で流しているとミュージックは爆音になる。

どれも些細なことではありますことを悪しからず。