『悪い所が無いです。技術革新で、車重が軽くなればベストです。』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル 3ダイヤさんのレビュー・評価

P（カップフォルダーの位置が変わった型）　5人乗り　エクリプスクロスガソリンから乗り換えです。（普段は奥様の車）

【エクステリア】
デザインはとても纏まっています。
タイヤがでかくて、見た目のインパクトはあります。
フロントフェイスがもう少しシャープで、エクリプスクロス寄りだと自分好みです。
ライト外側の丸いぽっぺが、金男くんか、がきデカを想像してしまいます。

【インテリア】
良いです。気になる人は現物を見てください。
ごちゃごちゃ説明を聞くより百聞は一見にしかずです。

機能面で変えて欲しい部分があります。
・助手席シートベンチレーション＆シートヒーターのスイッチの位置を運転席から見える場所に変えてほしい。（ボタンが保持されるので、降車時にオフにしないとついたまま）
・カメラボタンをエクリプスクロスの様にハンドルに付けてほしい。
・デジタルルームミラーはオプションに（老眼ではピントが合わない）
・後席もベンチレーションがあればなー。

【走行性能】
文句なしですが、20インチは要らない。（これもオプションで良いです）
土日に運転した後の月曜日に通勤用の軽で同じ感じでアクセル踏むと、全然走らないので困ります。

【乗り心地】
良いです。試乗すれば、一瞬で分かります。
ただ、停車時に前後にもわっと揺れます。おそらく車重のせいだと思います。
エクリプスクロスのガソリン車ではそのようなことが無かったので。
18インチの方が乗り心地が良いとのうわさもありますが…

【燃費】
PHEVの使い方を試行錯誤中で、電費とかよく分からないですが、トヨタよりは悪いんでしょうね？
でも車重の事を考えると悪くないと思います。

【価格】
安くは無いですが、良心的な価格だと思います。
エクリプスクロスガソリンの下取り査定がすごく良かった事と、補助金の増額、ローン金利、年次改良前の値引きなどで、購入に至りました。

【総評】
真面目ないい車です。
エンジン音が無いので、高揚感がありません。
自分的には、運転の楽しさは、エクリプスクロスガソリン ＞ アウトランダーPHEVですが、同乗者は、静かなアウトランダーの方が良いそうです。（エクリプスクロスガソリンもかなり静かです）
ただ、アウトランダーの方が早く、電子制御ツインモーターのSAWCが素晴らしいです。
ヤマハのサウンドも良いと思います。（デザイン含め）乗り心地も良いです。
運転も大きさはずなのに、楽しいと言っておきながら矛盾してますがエクリプスクロスよりし易いです。
アラウンドビューモニターの画質が普通レベルになりました。
（エクリプスクロスの画質が軽自動車以下だったので）
5人乗りは、電源ケーブルをしまう所があるので良いです。
エクリプスクロスといの比較ばかりになりましたが、こんな感じです。