『不具合多し』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル ウルウヒトさんのレビュー・評価

総合評価は★★★だが、甘目。星2.5くらい。

購入動機
2022年春頃から会社所有車の買い替えを検討し、2023年4月購入。
お客様、社員を乗せるので、ある程度後部座席の乗り心地を考えて車選考。
検討他車は　RAV4 PHV、ハリアーPHV、MB GLB 200d、Audi Q3など。
当時どの車種も納期が長く、RAV4は2022年末、製造見合わせ、ハリアーは納期2年、MB ,Audiは音がうるさい（ディーゼル）という理由で財務省からOK出ず。
比較的すぐ納車できるこの車に決め購入。

【エクステリア】
悪くはないが、、、という程度。
口コミに何故挙がらない？ドアとフェンダー部分のチリ合わせがひどい。
もう少し合わせてほしい。

【インテリア】
レザー内装が希望だったが、当時7人乗りのPグレード（5人乗り希望）しかなく、試乗車シート座面がヨレヨレで見送った。オプションのレザーを5人乗りにつけたかったが、見本も試乗車も無く社有車ということもあり断念。いずれにしても、ボルボのような張りのある革質ではない。

【エンジン性能】
なぜ、2.4L？もっと小さくても良いのでは？そこそこ大きなエンジンだが、エンジン単体での走行は非力だしアクセル踏むと音が際立つ。

【走行性能】
「パワー」「ターマック」は力があるが、高速で「パワー」を少し使う程度。「ターマック」はほとんど使わない。

【乗り心地】
遮音に気を付けているのは感じるが、「高級車」というほどではない。20インチタイヤなので輸入車と同程度のコツコツ感はある。ロールはうまく抑えられている。

【燃費】
1年半乗ったトータルは約23,000?
「燃費」は良くないが、悪くはない。約15?/L程度。
「電費」は約5?。
友人のRAV4 PHVは燃費20?　電費6?。やはりトヨタのハイブリッドシステムは違う。

【価格】
当時、保険、諸経費、オプション込みで550万くらいだった？と記憶している。最初の値上がり前で納期調整（納期引き延ばし）してくれたので初期の安い値段だったと思う。手持ち資金内で購入できる車だったので購入した、というのが本音。価格的には妥当。今は100万くらい値あがったのか、ちょっと高いと思う。補助金は自治体の分も合わせて80万程度もらえたので、ありがたい。

【総評】
１）とにかく、不具合が多い。
書くのが面倒なので割愛するが、他ユーザーから上がっている不具合はほとんど経験済。スイッチ不良でハンドル交換し、走行距離などの各種データが無くなったのは残念。走行不能になるような不具合ではないにせよ、30年前くらいに購入した英国車を思い出す。ディーラーの修理対応は悪くはない。
２）経済的にはお得。
各種税金が免除になる点は良い。給電装置を協力会社さんに格安で設置してもらい、自宅（会社）は20年前契約の既に廃止のオール電化プランなので、電気料金も安い。経理に聞いたら走行量は通年と変わらず、ガソリン減、電気代増の差益は6万/年　程度だった。
３）高級車ではない。
価格コムではものすごく評価が高いが、・乗り心地　・走行性能　・内外装　などどれをとっても普通よりよいかな、という程度。ただ、不具合が多いので普通の車に成り下がってしまうのが痛いところ。本当の高級車はこの値段帯では買えない。
４）メーターの地図画面がショボい
何故、日中でも黒色地図？アウディのヴァーチャルコクピットや、メルセデスのデジタルコクピットは日中は明るい色だし、もっと広々表示している。設定方法があるの？

かなり久しぶりに国内企業応援で国産車を購入（軽四以外）したが、輸入車でもこれほどの不具合はないと記憶している。ディーラーは大変だと思うが、よくやってくれている。現行アウトランダーが出た当初、車雑誌やネットで評価が高いので購入したものの、ほとんどが行燈記事といっていいくらいの持ち上げっぷりだなぁ、と痛感。