『三菱は変わっていくのだ！と熱意を感じるいい車。PHEVが最適解。』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル かれんすだれさんのレビュー・評価

2024年10月に発売されたマイチェン後のアウトランダーPHEVです。グレードは、Pーエクゼクティブ、5人乗り。
【エクステリア】
・迫力あるデザインが好きなので、格好良いと思うが、ダイナミックシールドというフロントメッキデザインは、多少しつこさがあり好みが分かれると思う。
・メッキ部をブラック化したオプション設定があればよいが、ブラックエディションというクラスしかなく、正式にオプション化されていないのが残念。
・ヘッドライトがかなり大きく、飛び石などでカバー面に傷が多くなりそう。洗練されたデザインというより、迫力ある豪快なデザイン方向性。
・グラファイトグレーとブラックのツートーンは多少シンプルに見える。

【インテリア】
●良い点：三菱車史上最高の内装でないでしょうか？エグゼクティブパッケージのブリックブラウン内装は、素晴らしい。セミアニリンレザーは、ソフトな本革で座り心地も良い。革の弱点である高温低温での触感も、シートヒーターやベンチレーションで快適。
・ナビ画面、ドライバーディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、デジタルルームミラーとも、精彩で美しい。
・何と言っても、ヤマハのオーディオスピーカーが、純正の域を超えた良質な音で、音が澄んでいて迫力もある。スピーカー部のカバーデザインも金属で質感が高い。
・スマホ連携でドアやエアコン、充電予約操作ができ便利。
・グローブボックスが小さいが、その下に別に車検証ボックスがあるので、容量としては十分であるが内張り加工はない。
●不満な点：ドアロックノブが古臭い。電動デレスコではない。
・ドアスイッチパネルがカーボン調で木目ではない。荷室の樹脂部分のシボが安っぽい加工。
・後席ドアロックボタンがない。
・トランク部のトノカバー標準装備ではなく、収納スペースもない。ボンネットダンパーではない。
・警告音、ウインカー音などは安っぽい。
700万円相応の装備でないと思われる部分はあるが、競合車と比較すると充実している。

【エンジン性能】
・PHEVは現在の給油環境では最適解だと思う。通常はEV走行で、電池が少なくなったら、エンジンで充電。高速走行時はエンジン始動させてハイブリッド走行。と電動車のような走りもでき、電欠の不安なく走れる。モーターの走行は、一度体感するとエンジンにも戻れないくらいスムーズかつ無音の加速が楽しめる。
・エンジン音もかなり抑えられていて中からは殆ど気づかない。が車外では普通。
・PHEVは、電池とエンジン両方のシステムなので価格は高くなるが、どのメーカーも高い。アウトランダーは、通常時の走行はエンジンではなくモーターがベースで、充電や高速時に1割程度がエンジンで。という感じなのでエンジン付きの大容量電池の電動車と考えれば、四駆でもあり、コスパは良い。

【走行性能】
・SUVで乗り換え検討の際、アウトランダーに一度は試乗しないと勿体ない。
・モーターの異次元の加速を味わいながらも、スムーズでしっとりした走行感覚。さらに、軽やかに曲がり、横Gを感じないほど、的確に曲がる。
・雨の日も、素晴らしい四駆性能のSAWCでブレず安定している。
・安心してどこへでも走れる。安全装備も、最新とは言わないが、相応・適切な性能がある。

【乗り心地】
・この車の最大の特長であり、今まで乗った国産車で最高の乗り心地。静かな電動車でもあり、サスペンションやハンドリングも最高。
・三菱というだけで、乗らないのはもったいない、と感じるほど他の高級車や外国車と比べても遜色ない。電動のクルマとしての走行性能は、エンジン車以上に重要であると感じるクルマ。

【燃費】
・エンジンの燃費は、期待ほど良くない。が、それをカバーするモーターでの電費がかなり良い。バッテリーを改善したのが良いのか、ハイブリッド走行でもさほど電池が減らないし、充電も早い。その制御がメーター内で動きや数字で細かく確認できるのが良い。

【価格】
・PHEVだけに高額になる。安い順に、従来のエンジン→クリーンディーゼル→ハイブリッド→PHEV→電動となると、アウトランダーは最初から他社の最高グレード設定しかないというクルマ。ただ、グレードを下げて多少安く乗るのがよいか？と言われると、装備面が充実していて選ぶ価値があるのは最高のエクゼクティブパッケージ一択だと感じる。
・全体的な予算は大きくなるが、満足度は高い。三菱ブランドに、700万近くはどうなのか？とは思うが（失礼）、相応かそれ以上のクルマとして、価値がある。
・あとは、ディーラーの接客品質次第でしょう。軽カーも扱うディーラーなので、過度な期待は禁物。

【総評】
・無音でシームレスな加速は、モーター車ならでは。胸のすくような走りが楽しめ、クルマを移動手段の道具と考える層でも快適に走れる。が、内装やオーディオの質などは高く、趣味性が強い。こだわる人しか選ばないでしょう。
・シェアの低い三菱車を検討するのは、車の性能重視の層となると思います。江口洋介さんや片山右京さんのCMは、ターゲットにピッタリと思う。耐久性や品質の安定性は気になるが、この走りと性能であれば、満足のいくドライブライフが過ごせると思わせる。