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『私にとってかけがえなの無い車』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル GN0W乗りさんのレビュー・評価
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 536〜690 万円 2021年12月16日発売
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル > P (7人乗り)
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2024年5月25日 17:32 [1846300-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ひとめでわかるデザインでかっこいい
子供にも好評
クロームを多用してない点や20インチホイールなど、今のトレンドをおさえてますね。
オプションでギラギラにもできます
私はしてません
【インテリア】
トランクルームがフラットなところが好き
よくあるバンパー部と床が凹んでるやつは、モノの出し入れがしにくいため好きではない
ライトグレーを選んだけど、正解だった。かっこいい。
ドア横のキルティングのデザインの陰影が高級感ある。
レザー部はソフトパッド、ほかはプラスチックと割り切ってるが
触れるところは全てレザー部なので気にしない。
ナビは10インチほしかったかなと思う。
不満はないです。
【エンジン性能】
賢すぎる
充電がゼロになっても、回生ブレーキやらで充電した僅かな電力を出力へ振り返る。
その際、状況に応じてエンジン回転数がゼロになるので燃費に貢献している。
この動きを道中、状況に応じて切り替えるためかなり賢い。
【走行性能】
走る、曲がる、止まる完璧です。
ヒザ下まで積もった雪の中を走りましたが、何事もなかったかのように新雪を切り分けてスイスイ走ります。最強です。
【乗り心地】
静かです
機械的な振動が少ないので、長距離運転つかれません
京都北部から東京を行きましたが全然余裕です。
京都北部から大阪へは下道で良く行きますが、こちらも余裕です。
【燃費】
前述のエンジン性能のお陰で最強です。
燃費は25L、電費6KW
今のところ京都北部から大阪へ行く手段として下道でアウトランダーを使って行くことが一番最安となりました笑
【価格】
発表後すぐ買ったので、今思えばお得だったと思います。
現在は高いですね。
他の方がおっしゃるとおり、他メーカであれば安い価格帯ですし満足度もあると思います
【総評】
私にとってかけがえなの無い車にであうことができました。
恥ずかしい話、運転中眠くなるクセがあったのですがアウトランダーの性能のお陰で日中元気に運転できてます。
よくRAV4PHVと比較されますが、比較内容を真に受けない方がいいです。
アウトランダーPHEVのオーナーですがRAV4PHVの購入も検討しました。
リンクはあえて貼りませんが、Youtubeで海外の方がRAV4PHVの走行テストしている動画があります。スラロームを走る動画です。見事に曲がれてません。
これを見てRAV4PHVの購入を断念しました。
RAV4PHVは加速性能や、燃費など耳障りの良い話ばかり上がってきます。
しかしどちらにも得手不得手があります。
バチバチに比較しあう車ではないと思います。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年3月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった37人（再レビュー後：37人）
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2024年5月25日 17:13 [1846300-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ひとめでわかるデザインでかっこいい
子供にも好評
クロームを多用してない点や20インチホイールなど、今のトレンドをおさえてますね。
オプションでギラギラにもできます
私はしてません
【インテリア】
トランクルームがフラットなところが好き
よくあるバンパー部と床が凹んでるやつは、モノの出し入れがしにくいため好きではない
ライトグレーを選んだけど、正解だった。かっこいい。
ドア横のキルティングのデザインの陰影が高級感ある。
レザー部はソフトパッド、ほかはプラスチックと割り切ってるが
触れるところは全てレザー部なので気にしない。
ナビは10インチほしかったかなと思う。
不満はないです。
【エンジン性能】
賢すぎる
充電がゼロになっても、回生ブレーキやらで充電した僅かな電力を出力へ振り返る。
その際、状況に応じてエンジン回転数がゼロになるので燃費に貢献している。
この動きを道中、状況に応じて切り替えるためかなり賢い。
【走行性能】
走る、曲がる、止まる完璧です。
ヒザ下まで積もった雪の中を走りましたが、何事もなかったかのように新雪を切り分けてスイスイ走ります。最強です。
【乗り心地】
静かです
機械的な振動が少ないので、長距離運転つかれません
京都北部から東京を行きましたが全然余裕です。
京都北部から大阪へは下道で良く行きますが、こちらも余裕です。
【燃費】
前述のエンジン性能のお陰で最強です。
燃費は25L、電費6KW
今のところ京都北部から大阪へ行く手段として下道でアウトランダーを使って行くことが一番最安となりました笑
【価格】
発表後すぐ買ったので、今思えばお得だったと思います。
現在は高いですね。
他の方がおっしゃるとおり、他メーカであれば安い価格帯ですし満足度もあると思います
【総評】
私にとってかけがえなの無い車にであうことができました。
恥ずかしい話、運転中眠くなるクセがあったのですがアウトランダーの性能のお陰で日中元気に運転できてます。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年3月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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「アウトランダーPHEV 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 悪い所が無いです。技術革新で、車重が軽くなればベストです。 |
 5 |
2026年8月22日 21:18 |
 約1年半乗った感想 |
 4 |
2026年7月9日 21:37 |
 ホントに「良い車」だった |
5 |
2026年7月3日 23:30 |
 大満足（調音施工した上で） |
5 |
2026年6月10日 09:12 |
 初PHEV、2026年式Gグレードに乗り換えて |
5 |
2026年5月21日 17:30 |
| 燃費、電費（電池の性能でしょうか）改善に大満足 |
5 |
2026年5月4日 21:36 |
 気持ち良いハンドリングのイイ車 |
4 |
2026年3月3日 21:30 |
| 冬道の安定感 |
5 |
2026年2月8日 18:59 |
| GG3Wカラノ乗り換え |
5 |
2025年11月21日 13:04 |
 金持ちのためのプロボックス |
2 |
2025年11月18日 14:53 |
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高山正寛 さん
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