『SUV嫌いでも好きになったSUV』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル Vorasanさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　全体的なフォルムは私にとっては100点。車を選ぶ上で重要視してるのは全体的なフォルムです。レクサスNXも検討していたのですが、実物を見てカブトムシのメスにしか見えなくなってしまったので候補から外しました。顔は超絶ブサイクで無ければ許容します。この車はイケメンでは無いがなかなか面白い面構えです。ヘッドライトが独特。６眼に分てれているように見えるので「上弦の壱ライト」もしくは「黒死牟のライト」と呼んでいる。
　
【インテリア】
　高級感もチープな感じもしないフラットな内装かな。車の内装は直ぐに慣れてなんとも思わなくなるので正直重要視してません。オレンジというか柿色というか、最初は違和感でしかなかったが２週間も乗れば何とも思わなくなった。ナビ画面は９インチ。これははっきり言ってショボい。サイズはこれでいいからもうチョイ詳細な画質にして欲しかったのとボタン類は改善の余地あり。「現在地」とか「オーディオ」とか表記分かりやすいが全くオシャレではない。高齢者向けの楽々スマホじゃないんだから。新型エクストレイルのナビが羨ましい。

【エンジン性能】
　基本発電用みたいですが、高速道路をセーブモード、チャージモードで走ってると駆動力にも使用するパラレル走行モードになってるのがディスプレイで良く分かる。この際のエンジン音は極めて静か。この手の車はあくまでEVチックに走ってなんぼでしょうから、エンジン音が静かであればそれで良いと思います。

【走行性能】
　これまではセダン、ステーションワゴン、クーペ等、高い車高の車には乗ってこなかったので直進安定性、旋回性能等がどうだろうと思ってましたが、全く問題なし。というか旋回性能は推しにしてるだけあって素晴らしい。同じ車高、ボディサイズ、重量でこの車ほど曲がる車は無いでしょう。レクサスNX、RAV4、CX-8も試乗したが圧倒的に良い。加速性能はよく分かりません。基本的に急加速等は一切しないので。高速道路での合流は別にもたつく感じはしない。街中での停車状態からの出足は超軽です。ガソリン車では不可能な出足。モーターの特権でしょう。

【乗り心地】
　　硬めの足回り、乗り味が好きなので丁度良いです。ミニバン、トーションビームのSUVの、あのふらふらとお尻が揺れてるような乗り心地は我慢できないのでこれぐらいが良い。

【燃費】
　　峠ありの往復70kmの通勤で毎日使ってますが、帰って来た時には10kmほど残距離があります（エアコン使用して）。ガソリン燃費は先日高速道路を往復300km走った際はセーブモードで18.1km/Lと表示されました。ガソリン使用して走ったのはまだこの1回のみなのでよくわからない

【価格】
　　バーゲンプライスだと思います。

【総評】
　　SUV、ミニバン等はこれまでも試乗し、あの腰高感のある操作性、乗り心地が気に入らず見送って来ましたが、今回理想のSUVに出会えました。