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『少し時代に乗ってみた』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル 直 線 番 長さんのレビュー・評価
アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 536〜690 万円 2021年12月16日発売
自動車(本体) > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル > G
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2026年10月22日 13:35 [1608915-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
全体的に頑張ったと思います。ダイナミックシールドがギリギリ許容範囲、サイドの造形は良くリアは好きです。遠めから見るのと近くから見る、角度でもだいぶ印象が違って感じることも良しとします。
(2026年追記です)
とりあえず奇抜かもしれないダイナミックシールドは見慣れたら逆に個性的でそれはそれで良い、見飽きたら安っぽい感じではないです。
【インテリア】
小さな子供たちを乗せるのでGの五人乗りを選択しましたが充分です。
あとオーディオ音がそんなに悪くなくノーマルで許容できた。
細かいことを言えば普通に乗るだけなら粗はないがバラすとクオリティが低いのではないかと思うことがありこの点はマイナスとしました。
(2026年追記です)
やはりGの5人乗りシートで充分でした。SUVに7人乗は狭かったり利用機会が想像できなかったのですごく扱いやすいです。
【エンジン性能】
これは別にPHEVにこのエンジンじゃなくても良かったんじゃないかなって思いますが、始動時や音なども特段違和感もなく普通で邪魔しないフィーリングです。
【走行性能】
良いです。この車体重量でもちろん多少ロールもしますし反応が遅いときがありますが良く言えばダイナミックな走りだと言えます。SUVと考えれば急ハンドル時のバタつきも最小限に抑えられており素晴らしいと感じる場面がありました。この車に加速はこれで十分でしょう。雪道走行がまだですのでモーター駆動でのS-AWCの姿勢制御に期待して楽しみにしています。
(2026年追記です)
冬を数シーズン越しましたが、今まで乗ったどのS-AWC AYCよりも優秀でした。特に深いシャーベット状の雪で助けられました。車体の向きと進みたい方向が違っていても驚きの動きをしてくれ声が出ました。モーター駆動+S-AWCは最強と言っても過言ではないかもしれません。様々な雪道でのゼロスタートからの路面の掴み方も素晴らしいです。
他社では味わえない乗り味ではないでしょうか、走りの三菱は健在でした。これだけでも価値あるものだと感じますしデリカが売れ続けるのも納得できます。
【乗り心地】
個人主観なので何とも言えませんが家族を乗せるのであれば問題ないレベルで走行時のロードノイズも道路自体の舗装ノイズなのかタイヤの仕様の問題かは何とも言えません。言えるのは主にEV走行時に感じる事なので際立ってロードノイズが耳につきやすいのではないかなと。
(2026年追記です)
総じて硬めの乗り心地の為純正20インチからインチダウンも有りだと思います。
雪道では20インチ低扁平タイヤですと氷結わだち段差など乗り上げが中々難しいというか気を使う状況でした。
【燃費】
電費の話です。よく満充電してどのくらい走るの?満充電までどのくらいかかるの?問われることが多いですが毎日往復20キロ+駐車時エアコンフルで1時間使用して3日くらいは持ちます。(なんだ〜そんなもんしか走らないし充電時間かかるね〜って言われる方もおられますが)それでもガソリン消費がほとんどない生活に驚きを感じています。このクラスのSUVの燃費と比べても電費の方がはるかにお財布に優しいです。EV走行率が90%超えていますので燃費が途方もない数値でさっぱりなんだかわかりません。このあたりがハイブリット車と違いBEV体験ぽい事ができている、いざとなったらエンジン始動で駆動する!良いじゃないですかこれ。先代からPHEV車を選択して楽しんでおられる方々は賢いなあと今更気づきました。
(2026年追記です)
長距離燃費最優先ならこのクルマ選択肢ではないです。高速SAPAにて急速充電の繰り返しも色々充電生活楽しみました。日常使いの通勤買物程度であれば冬季以外自宅充電だけで、強制燃料消費までほとんど給油しないで過ごせます。
【価格】
車両パッケージングとしては機構的に駆動用バッテリーやエンジン 先進機能がついてナビもついてくるし総合的には少し安く感じます。補助金とあわせると間違いなく買いです。
(2026年追記です)
どの車種に関しても言えることですが、もはや当時の購入価格では販売していませんし為替や物価高を考慮してこんなものでしょう、現在の価格でも補助金を活用考慮であればお得だと思います。バッテリー性能劣化もさほどでないようですので乗りつぶしもありだと思います。
【総評】
リセール考えたりでプラド数台エボ他など色々乗りついできましたが新車が手に入り難い時代になり少し長く乗れそうな車に出会えました。三菱だから買わないという人も一定数おられると思いますが、この車なかなか良い体験ができます。
(2026年追記です)
4年半乗り次車へ乗り換えますが、大きなトラブルはありませんでした。マイナーな事象はもちろん有りましたがそこはある程度許容します(笑)リセールだけでは語れない、さすがPHEVの先駆でとても良いクルマだと思ってます。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 岩手県
- 新車価格
- 490万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった34人(再レビュー後:5人)
2022年8月10日 10:11 [1608915-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
全体的に頑張ったと思います。ダイナミックシールドがギリギリ許容範囲、サイドの造形は良くリアは好きです。遠めから見るのと近くから見る、角度でもだいぶ印象が違って感じることも良しとします。
【インテリア】
小さな子供たちを乗せるのでGの五人乗りを選択しましたが充分です。
あとオーディオ音がそんなに悪くなくノーマルで許容できた。
細かいことを言えば普通に乗るだけなら粗はないがバラすとクオリティが低いのではないかと思うことがありこの点はマイナスとしました。
【エンジン性能】
これは別にPHEVにこのエンジンじゃなくても良かったんじゃないかなって思いますが、始動時や音なども特段違和感もなく普通で邪魔しないフィーリングです。
【走行性能】
良いです。この車体重量でもちろん多少ロールもしますし反応が遅いときがありますが良く言えばダイナミックな走りだと言えます。SUVと考えれば急ハンドル時のバタつきも最小限に抑えられており素晴らしいと感じる場面がありました。この車に加速はこれで十分でしょう。雪道走行がまだですのでモーター駆動でのS-AWCの姿勢制御にに期待して楽しみにしています。
【乗り心地】
個人主観なので何とも言えませんが家族を乗せるのであれば問題ないレベルで走行時のロードノイズも道路自体の舗装ノイズなのかタイヤの仕様の問題かは何とも言えません。言えるのは主にEV走行時に感じる事なので際立ってロードノイズが耳につきやすいのではないかなと。
【燃費】
電費の話です。よく満充電してどのくらい走るの?満充電までどのくらいかかるの?問われることが多いですが毎日往復20キロ+駐車時エアコンフルで1時間使用して3日は持ちます。(なんだ〜そんなもんしか走らないし充電時間かかるね〜って言われる方もおられますが)それでもガソリン消費がほとんどない生活に驚きを感じています。このクラスのSUVの燃費と比べても電費の方がはるかにお財布に優しいです。EV走行率が90%超えていますので燃費が途方もない数値でさっぱりなんだかわかりません。このあたりがハイブリット車と違いBEV体験ぽい事ができている、いざとなったらエンジン始動で駆動する!良いじゃないですかこれ。先代からPHEV車を選択して楽しんでおられる方々は賢いなあと今更気づきました。
【価格】
車両パッケージングとしては機構的に駆動用バッテリーやエンジン 先進機能がついてナビもついてくるし総合的には少し安く感じます。補助金とあわせると間違いなく買いです。
【総評】
リセール考えたりでプラド数台エボ他色々乗りついできましたが新車が手に入り難い時代になり少し長く乗れそうな車に出会えました。三菱だから買わないという人も一定数おられると思いますが、この車なかなか良い体験ができます。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 岩手県
- 新車価格
- 490万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
「アウトランダーPHEV 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年10月22日 13:35 | ||
| 2026年8月22日 21:18 | ||
| 2026年7月9日 21:37 | ||
| 2026年7月3日 23:30 | ||
| 2026年6月10日 09:12 | ||
| 2026年5月21日 17:30 | ||
| 2026年5月4日 21:36 | ||
| 2026年3月3日 21:30 | ||
| 2026年2月8日 18:59 | ||
| 2025年11月21日 13:04 |
アウトランダーPHEVの中古車 (全2モデル/869物件)
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- 支払総額
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- 走行距離
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
- 8.1万km
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
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アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ガラスルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
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- 車両価格
- 360.4万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.9万km
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