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『デザイン、走行性能、安全性能、満足度が高い素晴らしいクルマ』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル Rhinos2022さんのレビュー・評価
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 536〜690 万円 2021年12月16日発売
『デザイン、走行性能、安全性能、満足度が高い素晴らしいクルマ』 Rhinos2022さん のレビュー・評価
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル > P (7人乗り)
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2022年8月9日 23:46 [1608837-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
最初に写真で見たときは奇抜に感じましたが、実車はすごく格好良いデザインです。存在感があって国産車っぽくないところが好きです。3年程前に展示されていたコンセプトカーがそのイメージのまま商品化されたことを後から知り納得しました。
【インテリア】
昔、パジェロに乗っていましたが、その当時と比べると内装の質感は格段に高いです。つい前車は他メーカーのＳＵＶだったのですが、それと比べても高級感と個性の両方があって飽きが来ません。
【エンジン性能】
エンジンは発電用ですが、いつ作動しているのか気付かない程の静粛性です。動力性能を左右するモーターですが、前後のツインモーターで、そのトルクフルな走り出しには驚きました。しかし、決して飛ばしたくなるようなクルマではなく、優雅に高質な走りを楽しみたくなります。
【走行性能】
走行モードが多彩で、モードによってクルマの走行性能が劇的に変化します。 加えて、ＥＶモードやワンペダルも選択でき、更に回生ブレーキレベルも６段階で設定が出来るので、市街地、平たん路、山坂道、高速道路等の道路状況に応じて、これらのモードを組み合わせて走るのはとても楽しいです。常時４駆、それも四輪を電子的に制御しているので、雨や雪道での安全性も高そうです。
【乗り心地】
２０インチタイヤが標準となっており、空気圧も高めに設定している関係から、乗り心地は固めですが、個人的にはフワフワしたクルマが嫌いなので、全く問題ありません。
【燃費】
トヨタ車等に比較するとPHEVとしての燃費は決して優れていないと思いますが、前車（プレミアムガソリンターボ車）の燃費がリッター８キロ程度だったので、個人的にはアウトランダーの燃費で不満は全くありません。因みに、EVモードでB0（回生無し）で走行すると、２トンを超える車重もあって平たん路ではかなり滑走します。
【価格】
この性能と装備でこの価格は格安だと思います。 加えて５５万円の補助金は魅力的です。
【総評】
納車から２か月半近くになりますが、三菱の傑作だと思います。 乗っていてとても楽しいクルマです。長く乗り続けたいと思わせる相棒です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
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「アウトランダーPHEV 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 悪い所が無いです。技術革新で、車重が軽くなればベストです。 |
 5 |
2026年8月22日 21:18 |
 約1年半乗った感想 |
 4 |
2026年7月9日 21:37 |
 ホントに「良い車」だった |
5 |
2026年7月3日 23:30 |
 大満足（調音施工した上で） |
5 |
2026年6月10日 09:12 |
 初PHEV、2026年式Gグレードに乗り換えて |
5 |
2026年5月21日 17:30 |
| 燃費、電費（電池の性能でしょうか）改善に大満足 |
5 |
2026年5月4日 21:36 |
 気持ち良いハンドリングのイイ車 |
4 |
2026年3月3日 21:30 |
| 冬道の安定感 |
5 |
2026年2月8日 18:59 |
| GG3Wカラノ乗り換え |
5 |
2025年11月21日 13:04 |
 金持ちのためのプロボックス |
2 |
2025年11月18日 14:53 |
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4
高山正寛 さん
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