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『色々と目からウロコの車』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル ここるそんれおさんのレビュー・評価
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 536〜690 万円 2021年12月16日発売
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル > P (7人乗り)
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- 自動車（本体）
- 1件
- 4件
2022年7月30日 17:37 [1603172-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
P サンルーフ 白
【エクステリア】
毎日ガレージで見惚れています。
好きです
【インテリア】
全体的に質感が高くレザーシートもソフトで良い。ただPブレーキ付近のピアノブラックに指紋が付くのでパネルを貼り付けた。
【エンジン性能】
モーター性能であるが購入のきっかけとなったのが出だしからのトルク感、スムーズさ
【走行性能】
ホントによく曲がる、運転しやすい
【乗り心地】
少し硬いがロール感はない
【燃費】
前車欧州車と比べほぼ電気代になるが燃料費として1/3から1/4位になった
【価格】
一部コメンテーターが欧州車なら1000万円するだろうというのは納得できる
【総評】
プラドを購入するため対象車としてデリカを見に三菱を訪れついでにと試乗した車であったが、乗ってビックリの質感、スムーズな走り、静けさ、キュイーンと曲がるなど
ボディ剛性、質感とも欧州車に負けてない。
現在納車1ヶ月で900km近く走行で小旅行1回と通勤に使っているがEV比率97%で殆どEV走行のためほぼ電気代となるがナイトタイムに充電するため燃料代はかなり節約出来ている。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年6月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった38人（再レビュー後：18人）
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2022年7月26日 07:13 [1603172-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
EV走行比率 |
P サンルーフ 白
【エクステリア】
毎日ガレージで見惚れています。
好きです
【インテリア】
全体的に質感が高くレザーシートもソフトで良い。ただPブレーキ付近のピアノブラックに指紋が付くのでパネルを貼り付けた。
【エンジン性能】
モーター性能であるが購入のきっかけとなったのが出だしからのトルク感、スムーズさ
【走行性能】
ホントによく曲がる、運転しやすい
【乗り心地】
少し硬いがロール感はない
【燃費】
前車欧州車と比べほぼ電気代になるが燃料費として1/3から1/4位になった
【価格】
一部コメンテーターが欧州車なら1000万円するだろうというのは納得できる
【総評】
プラドを購入するため対象車としてデリカを見に三菱を訪れついでにと試乗した車であったが、乗ってビックリの質感、スムーズな走り、静けさ、キュイーンと曲がるなど
ボディ剛性、質感とも欧州車に負けてない。
現在納車1ヶ月で900km近く走行で小旅行1回と通勤に使っているがEV比率97%で殆どEV走行のためほぼ電気代となるがナイトタイムに充電するため燃料代はかなり節約出来ている。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年6月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
「アウトランダーPHEV 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 悪い所が無いです。技術革新で、車重が軽くなればベストです。 |
 5 |
2026年8月22日 21:18 |
 約1年半乗った感想 |
 4 |
2026年7月9日 21:37 |
 ホントに「良い車」だった |
5 |
2026年7月3日 23:30 |
 大満足（調音施工した上で） |
5 |
2026年6月10日 09:12 |
 初PHEV、2026年式Gグレードに乗り換えて |
5 |
2026年5月21日 17:30 |
| 燃費、電費（電池の性能でしょうか）改善に大満足 |
5 |
2026年5月4日 21:36 |
 気持ち良いハンドリングのイイ車 |
4 |
2026年3月3日 21:30 |
| 冬道の安定感 |
5 |
2026年2月8日 18:59 |
| GG3Wカラノ乗り換え |
5 |
2025年11月21日 13:04 |
 金持ちのためのプロボックス |
2 |
2025年11月18日 14:53 |
アウトランダーPHEVの中古車 （全2モデル/853物件）
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アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 電動ガラスサンルーフ
- 支払総額
- 377.0万円
- 車両価格
- 367.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.7万km
-
アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ
- 支払総額
- 75.7万円
- 車両価格
- 60.8万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 11.2万km
-
アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインナビ サンルーフ 全方位 衝突軽
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 143.6万円
- 諸費用
- 6.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 13.4万km
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47〜402万円
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35〜546万円
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109〜450万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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