『欧州車にも負けない乗り味』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル さいもんあんだーそんさんのレビュー・評価

この度、AMGより乗り換え、初の三菱車を購入しました。

3列のSUVという事で、興味本位でフラッと立ち寄った三菱ディーラーさん。
直ぐに試乗もさせていただけるとの事で、試乗をした瞬間に欲しくなってしまいました。

車を発進して直ぐに感じたのが、乗り味の良さです。
これまで乗っていたAMGと比べてしまうと、柔らかいのは当然なのですが、欧州御三家のノーマル車に乗っているような乗り心地に驚きました。

程よい固さと、加速感、安心感のあるコーナー性、直進時の信頼感は、
御三家を除く欧州メーカー（PSA、VOLVO、LAND ROVERなど）を凌駕しています。
※PSAグループ以外は、欧州車ではなく中国車、インド車と言われてしまうかもしれませんが

日本車の乗り心地、ハンドリング性も飛躍をしたものだと感心しつつも、あっという間に契約に至ってしまいました。

昔から4WD技術は、スバル、AUDI、三菱の3社が圧倒していましたが、まさかパジェロ亡き後の三菱車に乗る事になるとは、我ながら露にも思いませんでした。

◇エクステリア
好き嫌いの意見が分かれるデザインですが、迫力のあるデザインかつ、一目で三菱と判別できるのは良いのではないでしょうか。
どちらかというとフランス車の様なクセのあるデザインと言うべきでしょうか。

◇インテリア
一部の高級車と比較をしなければ、十二分に検討をしているのではないでしょうか。
座り心地の良いレザーも、購入を決めた一つの理由です。
欧州車のハリのあるレザーは程よい固さで、耐久性に優れる印象です。
アウトランダーのレザーは、しっとりと柔らかい感触で、耐久性には劣るかもしれません。
一方で座り心地は非常に良く、長時間のドライブでも疲労を軽減してくれそうです。

◇エンジン性能
発電機型のエンジンは初めてですので、比較をする事ができません。が、静寂性には優れている事は容易に理解できました。

◇走行性能
走行性能に惚れ購入を決めました。
極端に加速が良い訳ではありませんが、必要十分な加速力に加え、欧州車に負けないハンドリング性を持っており、非常にバランスの良い仕上がりです。

◇乗り心地
重厚感（高級感）のある心地よい乗り心地です。
決して柔らかくは無く、突き上げも拾いますが、いなし方が優れているのか、乗員に不快感を与えません。
足元や、頭上スペースにも余裕が有り、ゆったりと穏やかに運転ができそうです。

◇燃費
ここはRAV4に完敗ですね。
ただ、2tオーバーの巨体を考えると、仕方が無いのではと考えます。
重厚感の有る乗り心地とのトレードオフです。

◇価格
日本のSUVとしては、高価格帯に属しますが、欧州車のそれと比べれば破格に感じます。
補助金の活用をする事で、よりお買い得感が感じられるのではないでしょうか。