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『素晴らしい車です。』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル チャチャ茶さんのレビュー・評価
アウトランダーPHEVの新車
新車価格： 536〜690 万円 2021年12月16日発売
自動車（本体） > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル > P (7人乗り)
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2022年3月7日 12:34 [1544908-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
好みは人それぞれですが、
私は好きなデザインです。
Pグレードに白単色
・サンルーフ
・ルーフレール
・スポーティパッケージ
・エレガンス？
上記をつけましたが、
三菱のプレミアムカー感が凄いです。
【インテリア】
ここが1番の進化ポイントだと思います。
白内装にしてますが、とても高級感があります。
また、国産車ではトップレベルの内装ではないでしょうか。
【エンジン性能】
全モデルから変更がないエンジンですね。
特に悪い点などは無いです。
エネルギーフロー見ないと走行中エンジン付いてるかわからないです。
エンジンまで新型になってたら、言うことないですね。
【走行性能】
馬力のある車に乗っていた人はあまり感じないかもしれませんが、ノーマルコンパクトカーからの乗り換えだったので、素晴らしいと思います。
アクセルを少し強くすると吹っ飛ぶように走っていきます。
パワーとターマックは危ないと思うくらい。
ハンドリングも2.1tを感じさせません。
【乗り心地】
ノーマルコンパクトカーと比べたら、とても良くなりました。
不安定な路面で剛性感が感じられます。
ですが、感動するほどではありません。
【燃費】
電費はかなりいいと思います。
信号が少ない道であれば、5.0は超えます。
燃費はあまり良くは無いですが、車重を考えればいいと思います。
【価格】
高いけど、性能からすれば安いと思います。
この値段でよく出せたなというのが正直な感想です。
PHEVを各社乗りましたが、
rav4とアウトランダーが世界的にも先端を行ってると思います。
PHEVは選択肢が少ないので、外国車各社乗りましたが、国産車PHEVは細やかな部分まで作り込まれてると感じました。
アウトランダーの性能で外車なら800万から1000万でしょうね。
【総評】
素晴らしいの一言ですが、
使いにくい部分もあります。
・ナビが使いにくい
・三菱コネクトも使いにくい
・CarPlayも使いにくい
・ライト類に白熱球を使用している部分がある
・デジタルインナーミラーではない
これくらいですかね。
ライト類は純正高いので、自分でセコセコ変えてます。
デジタルインナーミラーもディーラーにつけてもらいまいました。
今のとこ良好です。
ちなみに、チャンジャーとコムテックを迷った挙句、チャンジャーにしました。
とにかく素晴らしい出来だと思います。
他の三菱車とは比べものにならないくらいです。
プレミアムモデルとしてエンブレムも三菱じゃなければいいんですがね（笑）
※三菱が嫌いなわけではありません。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年10月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった51人（再レビュー後：27人）
このレビューは参考になりましたか？
2022年1月31日 07:21 [1544908-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
好みは人それぞれですが、
私は好きなデザインです。
Pグレードに白単色
・サンルーフ
・ルーフレール
・スポーティパッケージ
・エレガンス？
上記をつけましたが、
三菱のプレミアムカー感が凄いです。
【インテリア】
ここが1番の進化ポイントだと思います。
白内装にしてますが、とても高級感があります。
また、国産車ではトップレベルの内装ではないでしょうか。
【エンジン性能】
全モデルから変更がないエンジンですね。
特に悪い点などは無いです。
エネルギーフロー見ないと走行中エンジン付いてるかわからないです。
エンジンまで新型になってたら、言うことないですね。
【走行性能】
馬力のある車に乗っていた人はあまり感じないかもしれませんが、ノーマルコンパクトカーからの乗り換えだったので、素晴らしいと思います。
アクセルを少し強くすると吹っ飛ぶように走っていきます。
パワーとターマックは危ないと思うくらい。
ハンドリングも2.1tを感じさせません。
【乗り心地】
ノーマルコンパクトカーと比べたら、とても良くなりました。
不安定な路面で合成感が感じられます。
ですが、感動するほどではありません。
【燃費】
電費はかなりいいと思います。
信号が少ない道であれば、5.0は超えます。
燃費はあまり良くは無いですが、車重を考えればいいと思います。
【価格】
高いけど、性能からすれば安いと思います。
この値段でよく出せたなというのが正直な感想です。
PHEVを各社乗りましたが、
rav4とアウトランダーが世界的にも先端を行ってると思います。
PHEVは選択肢が少ないので、外国車各社乗りましたが、国産車PHEVは細やかな部分まで作り込まれてると感じました。
アウトランダーの性能で外車なら800万から1000万でしょうね。
【総評】
素晴らしいの一言ですが、
使いにくい部分もあります。
・ナビが使いにくい
・三菱コネクトも使いにくい
・CarPlayも使いにくい
・ライト類に白熱球を使用している部分がある
・デジタルインナーミラーではない
これくらいですかね。
ライト類は純正高いので、自分でセコセコ変えてます。
デジタルインナーミラーもディーラーにつけてもらいまいました。
今のとこ良好です。
ちなみに、チャンジャーとコムテックを迷った挙句、チャンジャーにしました。
とにかく素晴らしい出来だと思います。
他の三菱車とは比べものにならないくらいです。
プレミアムモデルとしてエンブレムも三菱じゃなければいいんですがね（笑）
※三菱が嫌いなわけではありません。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年10月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 532万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった24人
「アウトランダーPHEV 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 悪い所が無いです。技術革新で、車重が軽くなればベストです。 |
 5 |
2026年8月22日 21:18 |
 約1年半乗った感想 |
 4 |
2026年7月9日 21:37 |
 ホントに「良い車」だった |
5 |
2026年7月3日 23:30 |
 大満足（調音施工した上で） |
5 |
2026年6月10日 09:12 |
 初PHEV、2026年式Gグレードに乗り換えて |
5 |
2026年5月21日 17:30 |
| 燃費、電費（電池の性能でしょうか）改善に大満足 |
5 |
2026年5月4日 21:36 |
 気持ち良いハンドリングのイイ車 |
4 |
2026年3月3日 21:30 |
| 冬道の安定感 |
5 |
2026年2月8日 18:59 |
| GG3Wカラノ乗り換え |
5 |
2025年11月21日 13:04 |
 金持ちのためのプロボックス |
2 |
2025年11月18日 14:53 |
アウトランダーPHEVの中古車 （全2モデル/884物件）
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アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正12型ナビ
- 支払総額
- 569.9万円
- 車両価格
- 557.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.2万km
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30〜711万円
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
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